L'IA et l'ensemble des données pour transformer l'industrie maritime

Le rythme du changement s'accélère, écrit Mike Collier, responsable du développement commercial du groupe MARSS, ce qui signifie que l'IA et les données ont déjà de fortes implications pour le transport maritime.

Lorsqu'on pense à l'industrie maritime, il est facile de se laisser emporter par un sentiment de romantisme.

La navigation est, et continuera d'être, une forme d'art définie par la liberté de se déplacer, avec des compétences et des connaissances transmises de génération en génération. Et tandis que certains exploitants de navires s'efforcent constamment d'être à la pointe de la technologie, d'autres sont pour lesquels le respect des traditions les rend plus hésitants que d'autres à s'écarter des méthodes établies.

Cependant, même les marins les plus conservateurs commencent à se laisser emporter par la marée numérique et le rythme du changement s’accélère.

Les solutions numériques pénètrent dans des secteurs ancrés dans la tradition et l'histoire, comme le secteur maritime, et au cours des prochaines décennies, nous pouvons nous attendre à une accélération rapide de la transformation du secteur maritime, portée par les données, l'automatisation et les technologies intelligentes.

Même s’il faudra peut-être encore attendre plusieurs décennies avant d’obtenir une autonomie totale, les équipages diminueront à mesure que les opérations se déplaceront à terre. L'efficacité basée sur les données grâce à l'analyse prédictive, au routage optimisé et à la maintenance préventive réduira les coûts et l'impact environnemental. Des systèmes de connaissance de la situation et de sécurité de pointe rendront les voyages plus sûrs.

À mesure que les coûts diminuent, que nos mers deviennent plus intelligentes et que les voyages deviennent de plus en plus sûrs, cela pourrait marquer une nouvelle ère d'opportunités et de croissance dans le transport maritime mondial, avec des entreprises lançant toujours plus de véhicules et nos mers regorgeant de nouvelles activités.

Ainsi, les progrès technologiques sont à l’origine du changement et les solutions intelligentes, qui transforment d’autres secteurs, sont devenues de plus en plus difficiles à ignorer pour les acteurs maritimes.

Alors, à quel point cela deviendra-t-il « intelligent » ? Dans quelle mesure (et à quelle vitesse) les opérations maritimes seront-elles transformées ?

Les données seront exploitées pour réaliser des gains d’efficacité

L’avenir du maritime sera centré sur les données.

L’une des plus grandes opportunités pour un avenir maritime plus intelligent consiste à exploiter correctement les immenses quantités de données déjà collectées par les compagnies maritimes.

À l'heure actuelle, de nombreuses entreprises rassemblent d'énormes ensembles de données provenant des capteurs, des systèmes et des équipements des navires, mais elles ne tirent peut-être pas le meilleur parti de cette surcharge d'informations.

Au cours des prochaines décennies, les progrès des technologies d’intelligence artificielle et d’apprentissage automatique permettront aux organisations maritimes d’analyser plus efficacement leurs stocks de données et d’en tirer des enseignements.

Par exemple, en appliquant l’IA à des sources de données clés telles que les rapports de midi, les entreprises peuvent optimiser leurs opérations pour une efficacité maximale. L'analyse prédictive, quant à elle, peut être utilisée pour prendre des décisions d'itinéraire plus intelligentes qui minimisent la consommation de carburant en fonction de la météo, des courants et d'autres variables. Les régimes de maintenance basés sur les données peuvent réduire les temps d'arrêt des équipements et les réparations coûteuses, et les exploitants de navires peuvent également découvrir des modèles dans leurs données pour identifier et éliminer les inefficacités opérationnelles en identifiant les goulots d'étranglement et les points sensibles, tels que l'espace portuaire.

À mesure que les capacités de science des données mûriront, l’industrie maritime disposera de nouveaux outils puissants pour augmenter la productivité, réduire les dépenses et réduire son empreinte environnementale grâce à une efficacité améliorée.

L’IA signifie moins de personnes en mer

La recherche d’efficacité conduira inévitablement à une réduction de la taille des équipages au cours des 30 prochaines années. À mesure que davantage de données sur les navires seront transmises aux équipes à terre à des fins de surveillance et d’analyse, il y aura moins besoin d’équipages nombreux à bord.

Cela permettra aux compagnies maritimes de réduire leurs coûts de personnel, qui représentent une dépense importante compte tenu des exigences en matière de marins hautement qualifiés et accrédités.

Kongsberg Maritime a récemment annoncé avoir reçu l'approbation de principe des régulateurs pour déplacer le rôle d'ingénieur en chef du navire vers un centre de contrôle basé à terre, ce qui verra éventuellement un grand nombre de rôles quitter les navires.

Cependant, avec des équipages plus réduits, les opérateurs maritimes doivent devenir plus intelligents en matière de formation des équipages, d’interfaces homme-machine, de gestion de la charge de travail et de résilience opérationnelle. Si les technologies ouvrent la porte à des équipes plus petites, elles introduisent également de nouveaux risques humains qui doivent être soigneusement gérés. Le maintien de la sécurité et de l’état de préparation avec des équipages réduits nécessitera des approches innovantes.

Les pilotes automatiques marins IA deviendront plus intelligents, mais ne prendront pas (encore) complètement le relais

Cela dit, je n’envisage pas un système maritime fondé sur une pleine autonomie dans un avenir proche.

Même si les systèmes de pilotage automatique et de navigation autonomes deviendront certainement plus intelligents, les navires sont des navires incroyablement complexes qui nécessiteront encore une surveillance humaine dans un avenir prévisible.

Même à mesure que les pilotes automatiques progressent, les navires exigent des soins, une maintenance et une intervention humaine constants que la technologie de pointe ne peut [encore] complètement remplacer. De plus, les navires en construction aujourd'hui ont une longue durée de vie de 20 à 30 ans, ce qui signifie qu'une grande partie de la flotte existante ne sera pas compatible avec une automatisation complète tant qu'elle ne sera pas mise hors service.

Néanmoins, nous pouvons nous attendre à voir les systèmes de pilotage automatique assumer de plus en plus de rôles à mesure qu’ils évoluent pour devenir des plates-formes plus performantes.

Les données signifient que la connaissance de la situation et la sécurité en mer seront à la pointe de la technologie

La technologie contribue également à rendre la navigation plus sûre, tant pour les équipages que pour les passagers à bord de navires de toutes formes et tailles.

Des plateformes telles que NiDAR de MARSS (qui s'intègre aux caméras et aux systèmes de navigation existants des navires pour alimenter une image tactique unique et est utilisé par les superyachts pour la sécurité), par exemple, mettent en commun les données de différents capteurs pour créer une image unique et intuitive, offrant une connaissance de la situation et une protection très avancées dans les domaines de surface et aériens.

Les systèmes automatisés d’homme à la mer améliorent également la sécurité maritime. Par exemple, MOBtronic de MARSS assure la détection, la classification et le sauvetage instantanés d'une personne tombant par-dessus bord d'un navire ou d'une structure maritime, et est déjà déployé sur plusieurs flottes de croisière.

En effet, à mesure que les systèmes de détection seront reconnus comme fiables, l’industrie maritime sera obligée de les installer sur tous les navires. Il est facile de prévoir que, dans 30 ans, chaque navire de mer dépassant une certaine taille sera équipé d'un système de détection d'homme à la mer. Et, à mesure que ces systèmes deviennent de plus en plus intelligents, ces mêmes plateformes pourraient être utilisées pour détecter d’autres activités, comme les déversements illégaux visant à protéger l’environnement.

Plus des informations sur le Groupe MARSS sont disponibles sur son site Internet.