Alive remporte la Sydney Hobart Race pour la deuxième fois
Vivant, skippé par Duncan Hine, a été déclaré grand vainqueur de la 78e Rolex Sydney Hobart Yacht Race, assurant au bateau tasmanien sa deuxième victoire en cinq ans.
Cette victoire est également la cinquième de la Tasmanie dans la course de 628 milles marins, après que Hine ait mené le Reichel/Pugh 66 du skipper Phillip Turner à sa première victoire en 2018.
VivantLa victoire de ajoute une touche supplémentaire au pedigree du bateau que son propriétaire, Philip Turner, a acheté sous le nom d'ancien Black Jack en 2014, en vue de remporter la course. Après sa victoire en 2018, Vivant s'est encore rapproché en 2019, mais s'est classé quatrième. L'année dernière, il a terminé 10ème.
Organisée pour la première fois en 1945, la Sydney Hobart Yacht Race démarre chaque année à l'heure du déjeuner le 26 décembre. La course, organisée par le Cruising Yacht Club of Australia en collaboration avec le Royal Yacht Club of Tasmania, comporte un parcours de 628 milles marins (1,010 XNUMX kilomètres) qui part du port de Sydney et se termine à Hobart, la capitale de l'État insulaire de Tasmanie.
"Cela prouve enfin que ce n'était pas un hasard", a plaisanté Hine peu de temps après avoir décroché la deuxième victoire. « J’ai vraiment beaucoup de chance. Phil a un bateau tellement incroyable pour commencer. Nous avons une très bonne équipe. Et le temps était bon pour nous.
VivantCette victoire est le point culminant d’une année extraordinaire pour le bateau. Cette année, Vivant a également remporté les honneurs au classement général de la Hamilton Island Race Week, de la Brisbane to Hamilton Island Race et de la Bruny Island Race, ainsi que les honneurs de ligne lors de la King of the Derwent Regatta.
"Cela a été une année remarquable pour le bateau", a déclaré Hine, ajoutant que même si Turner n'avait pas navigué sur Vivant cette année, contrairement à 2018, il a célébré avec lui lors d’une « conversation rapide ou deux » par téléphone.
Ce résultat confirme également une solide performance des designers basés à San Diego. Reichel/Pugh dans la course, les trois premiers du classement général étant issus de leur comité de conception, le groupe RP72 URM terminant troisième sur la ligne d'arrivée pour la deuxième place du classement général et le RP69, Moneypenny, prenant la troisième place au classement général. "Les modèles Reichel/Pugh se révèlent plutôt chanceux pour beaucoup de ces courses", explique Hine.
A la question de savoir quel était le point clé de la course qui a soutenu VivantAprès la victoire de , Hine a cité le dernier tronçon remontant la rivière Derwent jusqu'à l'arrivée et leur lutte acharnée avec le groupe URM. Le skipper a déclaré : « C’était un cliffhanger jusqu’à l’arrivée sanglante, n’est-ce pas ? La rivière Derwent tire toujours quelque chose du sac.
Hine et son équipage ont dû jouer à un jeu d'attente jusqu'à ce matin, lorsque le Cruising Yacht Club of Australia a déclaré Vivant le vainqueur de la prestigieuse Coupe Tattersall. Hine a déclaré qu'il se sentait plus à l'aise pendant le jeu d'attente "pour cette confirmation qu'en 2018. Je me sentais beaucoup plus confiant à ce sujet qu'en 2018", a-t-il déclaré. « Je pensais que ce serait difficile de perdre d'où nous étions. Si quelqu’un nous avait fait tomber, il l’aurait mérité.
Hine a félicité ses 14 membres d'équipage, dont la navigatrice Adrienne Cahalan, pour qui il s'agissait d'un 31e Sydney Hobart (un record féminin), ainsi que les Néo-Zélandais Gavin Brady et Stu Bannatyne et le reste de l'équipage.
« Nous avons travaillé très dur tout au long de cette course. Tout le monde s'est donné à 100 pour cent », a déclaré Hine. « Vous ne repartez pas toujours avec le sentiment d'avoir fait de votre mieux personnellement, mais je ne pense pas que quiconque aurait sauté du bateau en pensant qu'il aurait pu faire de son mieux. plus dans."
