Le bateau d'essai de la Brit's America's Cup prend feu après un double chavirage

Ineos Britannia, challenger britannique pour la 37e America's Cup, a subi un revers après que son bateau d'essai T6 a chaviré et pris feu alors qu'il était sur l'eau lors d'une journée d'essai dans la baie de Palma, Majorque en Espagne.

Ineos Britannia avait Giles Scott et Sir Ben Ainslie aux commandes hier après-midi (8 février 2023), Iain Jensen et Leigh McMillan prenant initialement le contrôle de vol et le réglage des positions de nacelle avant.

Cependant, la journée s'est détériorée juste avant 4 heures alors que le T6 s'est détaché avec un talon sous le vent et s'est incliné. Quelques secondes plus tard, l'équipe s'est retrouvée chavirée. Le bateau de chasse Ineos est arrivé rapidement et a attaché une ligne de remorquage pour redresser le navire.

Mais lorsque le bateau s'est redressé, l'équipe n'a pas réussi à tenir la proue face au vent et, les voiles ne pouvant pas être relâchées, le bateau s'est retourné de l'autre côté et a de nouveau chaviré.

Alors que le bateau se renversait, cette fois, le gréement a continué à couler et le bateau a rapidement été complètement renversé - ou «tortillé» dans le jargon de la voile.

Pendant plus de deux heures, l'équipe à terre et les marins ont travaillé ensemble pour redresser complètement le yacht. Le T6 a ensuite été remorqué latéralement par un bateau de soutien jusqu'à la base de l'équipe, où une évaluation complète des dommages est en cours.

L'équipe a également dû faire face à un autre revers, lorsque les batteries au lithium qui alimentent les systèmes du yacht ont réagi à l'infiltration d'eau de mer, déclenchant un incendie à bord. Ineos affirme que la réponse a été bien gérée avec une formation spécialisée mise en avant pour atténuer tout dommage.

Parlant de l'incident, Ainslie a déclaré: «Nous avons récupéré du mieux que je pense que nous pouvions et avons finalement redressé le bateau, puis pour couronner le tout, nous avons eu des problèmes majeurs avec l'incendie des batteries au lithium, ce qui a été le dernier carnage de la journée. .

"Nous avons remis le bateau dans le meilleur état possible, étant donné qu'il s'est transformé en tortue, et nous allons nous regrouper et examiner quels sont les problèmes et ce qui les a causés. Le seul point positif était que nous étions sur le point d'entrer dans une fenêtre de mise à niveau, donc si cela devait arriver, ce n'est pas un mauvais moment.

Et faisant l'éloge de son équipe, Ainslie ajoute : « L'équipe a fait un excellent travail. Nous nous entraînons en quelque sorte pour ces choses, mais jusqu'à ce que cela se produise, vous n'êtes jamais tout à fait sûr et c'est le premier chavirage que nous ayons eu dans ces bateaux, donc beaucoup d'apprentissages pour nous et je suis sûr que pour les autres équipes qui regardent, mais nous le prendrons sur le menton et nous en reviendrons.

Plus tôt ce mois-ci, Le groupe hôtelier Accor a baptisé sa marque Orient Express en tant que partenaire titre du challenger français officiel de la 37e Coupe de l'America en 2024. K-Challenge sera connu sous le nom d'équipe Orient Express.

La France, représentant le yacht club de la Société Nautique de Saint-Tropez, s'est jointe en tant que cinquième challenger surprise de l'événement en janvier.