Azimut et Rolls-Royce s'associent pour la propulsion MTU

Rolls-Royce et le groupe Azimut|Benetti vont collaborer plus étroitement sur les systèmes de propulsion des yachts à l'avenir, dans le but d'exploiter « le grand potentiel de développement des modèles de yachts ». Ils ont conclu un partenariat et un accord-cadre de quatre ans comme base d'un partenariat réussi – et plus encore. Rolls-Royce devrait livrer le premier ensemble de propulsion mtu cette année, de sorte qu'Azimut sera en mesure de livrer les premiers yachts de sa série Grande avec la transmission mtu dès 2025.

Cela fait partie de la stratégie de collaboration d'Azimut|Benetti afin d'ajouter encore plus de contenu technologique à la série, ainsi que d'offrir des avantages en termes d'efficacité et de présentation. L'entreprise équipera également de plus en plus de nouveaux mégayachts avec systèmes de propulsion MTU de Rolls-Royce, composé de moteurs diesel MTU, de transmissions conventionnelles et d'automatisation.

Ceci fait suite aux récents résultats financiers détaillés du Groupe Azimut|Benetti pour l'année 2023/2024, avec un chiffre d'affaires de 1.3 milliard d'euros et une prévision de croissance de 15 % pour l'année suivante.

« Nous continuons d'investir dans cette solution, notamment grâce à la coopération avec des entreprises comme Rolls-Royce avec ses solutions de propulsion mtu », déclare Marco Valle, PDG de Groupe Azimut|Benetti.

Ces changements interviennent alors que le groupe naval italien se concentre de plus en plus sur les systèmes de propulsion MTU. Le nouveau cadre d'accord couvre les moteurs diesel MTU pour les yachts Azimut et Benetti et l'introduction de systèmes de propulsion MTU intégrés pour la série Azimut Grande jusqu'à 30 mètres. Les nouveaux modèles de la série seront équipés de systèmes de propulsion composés de moteurs MTU Série 2000, de pods ZF et d'automatisation marine MTU NautIQ.

« Les systèmes intégrés avec des composants parfaitement harmonisés sont le résultat d'une collaboration intensive avec des bureaux d'études et des chantiers navals, dont les exigences, les souhaits et les idées ont été directement intégrés dans le travail de développement », explique Gianluca Bononi, directeur général de la filiale italienne Rolls-Royce Solutions Italie.

L'accord comprend également une large gamme de services. Des discussions sont en cours concernant la fourniture de solutions de ponts intégrées pour le Série Azimut Grande.

L'accord est présenté comme un énorme succès pour la stratégie de Rolls Royce en matière de yachts « du pont à l'hélice », présentée l'année dernière à Cannes. « Depuis lors, cette offre a suscité un grand intérêt dans l'industrie du yachting, en particulier parmi les chantiers navals de yachts de série », déclare Denise Kurtulus, vice-présidente senior de la division des systèmes d'alimentation de Rolls-Royce. « Nous renforçons non seulement notre position de fournisseur premium de l'industrie du yachting, mais aussi celle de partenaire système pour nos clients. Et avec la solution complète pour les modèles Azimut Grande, nous sommes désormais également représentés dans la catégorie des yachts de moins de 30 mètres de longueur. »

Le groupe Azimut|Benetti se présente comme un pionnier dans l'application de la technologie de propulsion par pod et affirme y avoir cru dès le début. Le pod intégré offrirait une efficacité supérieure de 15 % par rapport aux propulsions conventionnelles, et les yachts pourraient être exploités avec des émissions de dioxyde de carbone inférieures ou naviguer plus rapidement avec la même consommation de carburant. Le pod pivotant rend également les yachts plus manœuvrables et réduit les vibrations dans la transmission. L'installation supplémentaire d'un moteur électrique sur le pod permet de le transformer en propulsion hybride, par exemple pour faire avancer le yacht électriquement dans les ports ou pour maintenir sa position de manière dynamique.

Plusieurs configurations sont disponibles avec des puissances de 1,015 1,472 à 30 12 kW. Le nouvel Azimut Grande 2000M sera équipé de moteurs mtu 96V1342M4900 délivrant XNUMX XNUMX kW et de pods ZF de la nouvelle variante XNUMX plus puissante.

Alessandro Rossi, responsable produit du groupe Azimut|Benetti, a mis l'accent sur les possibilités offertes par le système de propulsion en termes de « disposition inégalée et d'espaces inattendus sur trois ponts ». Il affirme que les caractéristiques techniques du pod sont parfaitement adaptées aux facteurs clés des « yachts à faibles émissions » de la société : efficacité de propulsion importante, réduction du poids et architecture navale innovante.

« Cet accord pour le développement de nouvelles solutions techniques en collaboration avec Rolls-Royce, composées de moteurs MTU, de pods ZF et d'automatisation MTU NautIQ, constitue une étape importante dans notre stratégie d'innovation continue, axée sur l'offre de solutions de conception visionnaires et l'amélioration de la durabilité environnementale », déclare Rossi.

Azimut|Benetti n'est pas la seule entreprise à explorer des options avec Rolls-Royce. Plus tôt cette année, Sanlorenzo a lancé son premier superyacht avec un intérieur fonctionnant au méthanol. L'entreprise a défini une voie claire vers la neutralité carbone, avec des accords stratégiques exclusifs dans les domaines de la mobilité et de l'énergie durable, comme avec Siemens Energy et Rolls-Royce Solution GmbH – Global Marine (MTU), pour le développement de solutions innovantes et respectueuses de l'environnement. La division Power Systems de Rolls-Royce s'associe également à la société de rénovation, de réparation et d'entretien de superyachts MB92 Group fournir des systèmes de propulsion et de gestion de l'énergie durables pour la flotte mondiale de superyachts existants du groupe.