Azimut présente le Magellano 27M de troisième génération
L'Azimut Magellano 27M sera présenté en première mondiale à Cannes 2026.
Azimut a présenté le Magellano 27M, le modèle de troisième génération de sa série Magellano, avec un design extérieur du designer finlandais Jarkko Jämsén et des intérieurs réalisés par AMDL Circle, Michele De Lucchi et Davide Angeli.
Le yacht fait actuellement ses débuts au Cannes Yachting Festival, qui se déroule jusqu'à dimanche (13 septembre 2026). Azimut a remporté le Prix Spécial du Jury de la Route de l'Innovation de Cannes pour l'Azimut Yachts Grande 44M.
Le Magellano 27M perpétue la tradition de la série axée sur la croisière au long cours, en combinant une coque conçue pour différentes vitesses de navigation avec un intérieur articulé autour d'une loggia vitrée sur le pont principal. Ce yacht est doté d'une coque Dual Mode développée par le département Recherche et Développement du groupe Azimut-Benetti en collaboration avec le cabinet d'architecture navale PL Ausonio.
La coque présente une étrave verticale, des bouchains doubles et un aileron central. L'étrave verticale allonge la ligne de flottaison et facilite l'entrée dans les vagues, tandis que l'aileron central contribue à la stabilité directionnelle. Les bouchains doubles réduisent les embruns par mer forte et répartissent l'impact des vagues sur deux niveaux.
La coque est conçue pour naviguer aussi bien en mode déplacement qu'à des vitesses de croisière plus élevées, sa forme étant étudiée pour optimiser la consommation de carburant dans les deux modes. Équipé de deux moteurs MAN V12 de 1 650 ch chacun, le Magellano 27M affiche une vitesse de croisière comprise entre 16 et 18 nœuds. Sa vitesse maximale dépasse les 24 nœuds, et son autonomie est d'environ 1 000 milles nautiques à 12 nœuds.
Le design extérieur du yacht repose sur ce que Jämsén décrit comme une « forme épurée », le profil intégrant une ligne industrielle appelée boucle. Le design combine des éléments droits et courbes, les surfaces autour de la boucle restant relativement dégagées pour refléter la lumière naturelle ainsi que la mer et le ciel environnants.
Les persiennes en bois à l'arrière font partie intégrante du design extérieur de la série Magellano. Sur le 27M, elles permettent également de moduler la lumière du soleil à l'arrière, créant ainsi des zones d'ombre et de lumière filtrée.
La « loggia » constitue le centre du design intérieur
Le pont principal s'articule autour d'une vaste zone vitrée qu'Azimut décrit comme une loggia donnant sur la mer. Des éléments architecturaux en bois évoquent les pergolas et patios méditerranéens, tandis que de larges baies vitrées offrent des vues imprenables sur le paysage environnant.
Cette conception assure une continuité entre les espaces intérieurs et extérieurs. Plutôt que de diviser le pont principal en une série de pièces fermées, elle privilégie les espaces connectés et les perspectives sur la mer.
Le bois est le matériau dominant à l'intérieur. Dans le salon du pont principal et la suite du propriétaire, le chêne clair est associé à des détails en noyer, avec différentes finitions : surfaces striées, gravées, flammées et sculptées.
L'intérieur fait également référence à l'artisanat japonais. Les guéridons sont réalisés selon la technique traditionnelle Naguri, tandis que le tissu HOSOO accroché au mur au-dessus de la tête de lit est tissé à la main sur des métiers à tisser de Kyoto vieux de 300 ans. Son motif s'inspire d'une section transversale agrandie d'un tronc d'arbre.
Des détails métalliques côtoient le bois. La lumière naturelle pénètre par les baies vitrées du yacht et est modulée par le bois clair qui habille les murs, les plafonds et le mobilier.
L'éclairage comprend des pièces de Produzione Privata, le studio de design fondé par Michele De Lucchi en 1990, notamment les lampes Jona et Metafisica. Celles-ci sont associées à des créations d'Artemide.
Systèmes de coque et de bord à double mode
Le Magellano 27M est construit avec environ 30 % de fibre de carbone. Selon Azimut, ce matériau permet de réduire le poids total et contribue à améliorer l'efficacité, la consommation de carburant et les performances dynamiques.
Le yacht intègre également la technologie Azimut Silent Technology, un programme interne visant à réduire le bruit, les vibrations et les émissions. Parmi les mesures techniques, on trouve des supports élastiques pour les moteurs et les générateurs, des silencieux dédiés et des filtres à particules.
Un mode hôtel zéro émission optionnel utilise des batteries LFP (lithium-fer-phosphate) pour alimenter les services à bord lorsque le yacht est au mouillage. Ce système permet aux invités de rester à bord sans avoir à faire fonctionner les générateurs pendant une partie de la journée ou la nuit, éliminant ainsi le bruit, les vibrations et les émissions associées à leur utilisation à l'arrêt.
Le concept de croisière au long cours de la série Magellano remonte à son premier modèle, lancé en 2009. Lors du premier voyage Magellano cette année-là, le yacht a effectué une traversée hivernale de la Méditerranée de plus de 2 000 milles nautiques. Le navigateur et journaliste Dag Pike a décrit le yacht comme un navire « qui tient parfaitement en mer ».
Le Magellano 27M représente la troisième génération de la série, conservant l'orientation vers la croisière au long cours tout en introduisant un nouvel extérieur signé Jämsén et une architecture intérieure développée par AMDL Circle et Michele De Lucchi.
Azimut a son siège social à Avigliana, près de Turin, et possède cinq sites de production en Italie (à Avigliana, Fano, Viareggio, Savone et Varazze), ainsi qu'un site à Itajaí, au Brésil. La marque produit des yachts à moteur de 42 m à 144 m répartis en sept gammes : Verve, Atlantis, Magellano, Fly, S, Grande et Seadeck.
