Azimut et Volvo Penta présentent leur nouveau yacht hybride-électrique à Cannes
Pont de mer 7Azimut et Volvo Penta présenteront le premier yacht au monde doté d'une combinaison du système de propulsion intégré (IPS) de Volvo Penta et d'une puissance hybride au Festival de la plaisance de Cannes 2024, qui s'ouvre aujourd'hui (10 septembre).
Le Seadeck 7 est installé avec Volvo PentaLe package hybride-électrique barre-hélice de , piloté pour la première fois en collaboration avec Azimut, est exposé au Yachting Festival de Cannes du 10 au 15 septembre 2024.
Le Pont de mer 7, est le premier yacht au monde à combiner la puissance hybride avec la propulsion Volvo Penta IPS, basée sur la technologie révolutionnaire de pilotage hybride-électrique Volvo Penta. Selon Azimut, c'est la première fois qu'un yacht combine des moteurs diesel, des moteurs électriques et des batteries avec l'efficacité des transmissions Volvo Penta IPS, permettant un fonctionnement hybride sans générateur.
Le Seadeck 7 peut naviguer en mode purement électrique jusqu'à 11 nœuds et rester au mouillage sans aucune émission jusqu'à 12 heures.
Giovanna Vitelli, Présidente du Groupe Azimut|Benetti, commente : « En matière de réduction des émissions de CO2, notre approche vise à générer des résultats tangibles dès maintenant, notamment en développant de nouvelles solutions que nous mettons déjà en œuvre au stade du prototype. Les bateaux de moins de 24 mètres sont les plus répandus dans nos eaux, donc faire la différence dans ce segment de navires signifie faire la différence pour de nombreux propriétaires. Le package hybride-électrique Volvo Penta installé sur le Seadeck 7 a un mode d'utilisation similaire à celui des voitures, c'est-à-dire qu'il passe du moteur électrique au moteur diesel en fonction de la vitesse. Il garantit une simplicité d'utilisation, une consommation et des émissions de CO2 réduites et une vie à bord améliorée. Tout est en place pour changer les règles du jeu. »
Volvo Penta hybride-électrique
Dans ce projet pilote, Volvo Penta présente un ensemble hybride-électrique entièrement intégré, de la barre à l'hélice, qui garantit un fonctionnement et une gestion de l'énergie sans faille. Ce système, un pilote du projet récemment annoncé par Volvo Penta Pack hybride-électrique D13 IPS, est conçu pour effectuer des transitions en douceur entre les modes d'alimentation, améliorant ainsi les performances, l'efficacité et la facilité.
Le système permet également une croisière quasi silencieuse à basse vitesse, des nuits silencieuses à bord grâce aux batteries et l'amarrage par joystick en mode électrique.
Comparé aux yachts planants traditionnels de taille similaire dotés d'une ligne d'arbre intérieure, les technologies embarquées du Seadeck 7, l'utilisation intensive de fibres de carbone (jusqu'à 40 %) et l'efficacité supérieure de la conception de la coque peuvent réduire les émissions de CO2 jusqu'à 40 % au cours d'une année d'utilisation typique.
« Notre collaboration avec Azimut reflète notre vision commune de repousser les limites et d’élever l’expérience de navigation grâce à l’innovation technologique et à un design amélioré. Le Seadeck 7, équipé de notre système hybride-électrique entièrement intégré, marque une avancée significative dans la technologie marine. Il illustre non seulement l’avenir de l’hybridation et de l’électrification, mais est également conçu pour garantir une expérience simple et intuitive aux propriétaires et aux capitaines. Et nous pensons qu’une expérience améliorée sera le moteur ultime de la transformation durable », déclare Johan Inden, président de la division Marine Business chez Volvo Penta.
Pont de mer 7
Le Seadeck 7, qui fait partie de la première série hybride d'Azimut, dispose d'un cockpit réinventé et d'un salon extérieur au niveau de la mer pour un meilleur contact avec l'eau, Île amusanteLe Seadeck 7 a obtenu la certification Rina Green Plus Platinum, soulignant son engagement en matière d'innovation et de conception durables.
Modes d'alimentation flexibles pour chaque situation
Le pack hybride-électrique propose quatre options de navigation : le mode Pure Electric pour une navigation zéro émission jusqu'à 11 nœuds, le mode Hybrid Standard qui passe de l'électrique au diesel, le mode Hybrid Boost pour une accélération renforcée et le futur mode Cross-over. En mode Hotel, les batteries alimentent tous les services jusqu'à 12 heures en silence et sans émissions de CO2, éliminant ainsi le besoin d'un générateur traditionnel.
Un système hybride-électrique entièrement intégré
Le package hybride-électrique Volvo Penta est entièrement intégré, Volvo Penta contrôlant tous les composants, de la barre à l'hélice. Le Seadeck 7 est équipé d'un package hybride double Volvo Penta D13 IPS 1350, associé à un moteur électrique de 160 kW, garantissant des performances, une maniabilité et une efficacité puissantes. Le moteur électrique et le moteur diesel fonctionnent en parallèle, permettant des transitions fluides et un fonctionnement efficace.
Volvo Penta et Azimut continueront de développer et d'optimiser le package hybride-électrique du Seadeck 7 tout au long de l'année 2024. Ce projet pilote vise à démontrer la fiabilité et les performances exceptionnelles du package, qui devrait devenir partie intégrante de la série Azimut Seadeck, offrant une expérience hybride-électrique qui définit le marché.
Le Seadeck 7 est disponible en précommande, avec une livraison à partir de 2026.