Catana lance le catamaran phare Bali 5.8

Le constructeur de bateaux français Catana Group a lancé le nouveau produit phare de Bali Catamarans, le Bali 5.8, alors qu'il marque cette année le 10e anniversaire de la marque.

Catana affirme que le nouveau Bali 5.8 complète la gamme de haut en bas après le lancement du Bali Catsmart de 11.6 mètres en avril 2023 lors du Salon international du multicoque de la Grande Motte l'année dernière. Depuis, les équipes R&D travaillent avec le studio de design Piaton-Bercault sur le 5.8, un nouveau vaisseau amiral encore plus grand que le Catsmart.

Le Bali 5.8 catamaran mesure 18 mètres de long et plus de 9 mètres de large, offrant de quatre à six cabines selon l'aménagement, plus deux couchettes pour l'équipage.

La suite parentale du propriétaire privilégie le volume, l'espace, la lumière et la vue mer. La salle de bain a été entièrement repensée et est très spacieuse, avec une douche extra-large adaptée à la taille du bateau.

Les autres cabines offrent toutes des lits îlots, permettant un accès facile de chaque côté du lit. Le yacht propose également une option de cabine double, avec des couchettes séparées au centre du bateau. Toutes les salles de bains, même à bord de la version six cabines, disposent de douches et de toilettes séparées.

Le cockpit du carré dispose d'une porte du fond basculante pour créer un espace de vie unique. La cuisine dispose de placards hauts et d'un comptoir plus large. Il est en forme de U et peut en accueillir plusieurs en navigation, même dans des conditions difficiles.

L'espace repas a été pensé pour intégrer un transat et une table pouvant accueillir 12 personnes. Une banquette extérieure profonde et large face au carré est conçue pour permettre aux convives de s'allonger, de s'asseoir, de dormir ou de discuter, tout en restant connectés aux deux. le salon et la mer.

De plus, la grande porte avant et la grande fenêtre ouvrante permettent aux invités de profiter de tous les intérieurs, à l'abri du soleil, tout en assurant une ventilation dans tout le bateau.

Bali affirme que la table à cartes est isolée et bien isolée du reste des espaces et orientée vers l'avant. Sa position assure une proximité avec le reste de la vie à bord tout en garantissant une sécurité optimale pour la navigation sans être perturbé par les autres activités à bord.

Une attention particulière a été portée à l'hébergement de l'équipage. Une grande cabine capitaine double est disponible pour la version master afin que les propriétaires et l'équipage puissent profiter de leur propre espace de vie spacieux.

Le cockpit avant est conçu comme une terrasse surplombant la mer. En reliant la cuisine directement à l'intérieur du bateau, la large porte avant permet aux invités et au vent de circuler librement. Pendant ce temps, le pont avant comprend un coin bain de soleil, salle à manger et salon.

Bali affirme que le fait que le bateau soit entièrement ponté de la proue à la poupe le rend encore plus rigide sous voile et crée de meilleures performances de navigation car la plate-forme est rigide. Pour des raisons de poids, Bali a également remplacé les renforts de cloison par du carbone, une caractéristique héritée de Catana, évitant ainsi d'avoir à ajouter des couches et des couches de tissu de verre classique, et réduisant le bruit en route et au mouillage.

Les zones de manœuvre des voiles et de barre sont clairement identifiées pour la sécurité des passagers et la tranquillité de l'équipage. Le siège pilote 2/3 – 1/3 est modulable. Un toit rigide (ou bimini) recouvre tout le flybridge, offrant une protection contre les UV et la chaleur, une ventilation permanente et une superbe vue. Les panneaux solaires sont entièrement intégrés pour favoriser l’autosuffisance.

A l'arrière du bateau, Bali a optimisé l'accès à la mer via les marches arrière, offrant des espaces de baignade plus larges et spacieux. La plate-forme hydraulique en option est capable de soulever une annexe de taille importante.

Toutes les surfaces de voilure du 5.8 ont été optimisées, offrant jusqu'à 240 m² de toile au vent. Il y a un foc auto-vireur, et l'armoire à voiles peut être complétée par un très grand Code 0, manœuvrable depuis le cockpit.

Ce modèle est fabriqué dans l'usine Bali de Canet en Roussillon dans le sud de la France et sera exposé au public cette année Festival de la plaisance de Cannes en septembre 2024.

Groupe Catane, connue pour les marques Catana et Bali de catamarans à voile et de croisière, dispose de cinq sites de production, trois en France, un en Tunisie et un au Portugal, une base de services et une menuiserie industrielle.

En 2023, le groupe lance une nouvelle marque de catamarans à moteur, YOT. Catana affirme que YOT a commencé en 2020 avec l'idée de concevoir des « catamarans innovants » qui « apporteront une bouffée d'air frais au secteur du yachting ».