Beneteau va fermer son usine américaine et vendre les marques Four Winns, Glastron et Scarab Jet.
Le Four Winns H2e est le premier bowrider entièrement électrique de série au monde.
Le Groupe Beneteau a confirmé qu'il allait arrêter la production dans son usine du Michigan et se séparer des marques Four Winns, Glastron et Scarab Jet, à la suite d'une réunion du conseil de surveillance le 11 juin 2026, invoquant des conditions de marché liées au conflit au Moyen-Orient.
L'entreprise indique qu'un ralentissement des prises de commandes a commencé après le conflit et était déjà évident lors de la publication des chiffres d'affaires trimestriels le 4 mai 2026.En réponse, le groupe a mis en place des mesures destinées à soutenir ses marges opérationnelles.
La production sur le site de Cadillac (Michigan) devrait cesser au cours du troisième trimestre 2026. Le Groupe Beneteau prévoit également de céder ce site ainsi que les marques Four Winns, Glastron et Scarab Jet. La recherche d'acquéreurs potentiels est en cours.
Plus de 230 employés de l'usine de fabrication de bateaux de Cadillac seront touchés. L'usine est exploitée par Rec Boat Holdings (RBH), filiale américaine du Groupe Beneteau.
L'entreprise, qui précise que cette décision ne concerne qu'un seul de ses 16 sites de production – actuellement situés principalement en Europe – constate une faiblesse persistante des segments des bowriders et des jet boats, où opèrent les marques Four Winns et Scarab, les deux catégories étant en déclin ces dernières années. Ces difficultés sont exacerbées par la détérioration du contexte géopolitique depuis le début du conflit au Moyen-Orient en mars 2026, ce qui, selon l'entreprise, a accentué la pression sur ces segments.
Selon le Groupe Beneteau, l'activité du site américain demeure inférieure aux niveaux de reprise prévus malgré la poursuite des investissements. Sur les exercices 2024 et 2025, les marques américaines concernées ont enregistré des pertes d'exploitation cumulées d'environ 30 millions d'euros.
Les activités en question représentaient un peu moins de 5 % du chiffre d'affaires du groupe en 2025.
Le Groupe Beneteau affirme que cette décision n'affecte pas sa position sur le marché américain ni ses prévisions de croissance des ventes et d'amélioration de la rentabilité pour l'exercice en cours.
« Bien que cette décision difficile soit rationnelle, nous sommes conscients de ce qu'elle représente pour chaque membre de l'équipe du site de Cadillac. Les équipes ont fait preuve d'un engagement exemplaire », déclare Yannick Madiot, directeur général de l'unité commerciale Dayboating. « Ce que nous leur devons aujourd'hui, c'est de la clarté, du respect et un soutien à la hauteur de tout ce qu'ils ont apporté au groupe. »
Le groupe indique que le service après-vente et la fourniture de pièces détachées se poursuivront jusqu'à la fin du processus de cession, afin que le service reste disponible pour les propriétaires et les distributeurs.
« Ces choix résultent d’un environnement de marché durablement affecté par un contexte géopolitique qui échappe à notre contrôle. Notre responsabilité est d’agir avec lucidité et transparence pour préserver la capacité de notre groupe à investir, innover et rebondir, tout en accompagnant avec respect et responsabilité chacun de nos collaborateurs », déclare Bruno Thivoyon, président du directoire du Groupe Beneteau.
« Fort de 140 ans d’histoire, le Groupe Beneteau possède les fondamentaux et la culture nécessaires pour traverser cette période sans renoncer à ce qui a fait sa force tout au long de son histoire : l’innovation, l’expertise de nos équipes et notre ancrage territorial. »
Lors de l'assemblée générale annuelle, Le Groupe Beneteau a également nommé son directeur financier, Nicolas Retailleau, à son conseil d'administration, où il siégera aux côtés de Thivoyon.
