L'équipe de voile britannique met la durabilité au premier plan avec l'ambition d'un tour du monde sans combustible fossile

Hugo Boss – bateau actuel – crédit Alex Thomson Racing

  • Alex Thomson Racing s'apprête à intégrer un système de moteur électrique dans son nouveau yacht de course IMOCA
  • Un nouveau bateau de plusieurs millions de livres sera lancé à l'été 2019, dans le but de remporter le Vendée Globe 2020-2021.
  • Le skipper Thomson vise à faire le tour du monde sans combustibles fossiles en utilisant une technologie de pointe et l'énergie solaire.
  • Le fabricant pionnier Oceanvolt travaillera en partenariat avec l'équipe de course pour intégrer un moteur électrique et des batteries de pointe

L'équipe de voile britannique Alex Thomson Racing a souligné son engagement en faveur du développement durable en déclarant son ambition de courir autour du monde sans utiliser de combustibles fossiles.

Plus tôt cette année, l'équipe de course au large a annoncé son intention de construire un tout nouveau yacht IMOCA 60, dans le but de devenir la première équipe non française à remporter l'emblématique course autour du monde du Vendée Globe en 2020-2021.

Maintenant bien engagée dans le processus de construction du bateau de plusieurs millions de livres, l'équipe a déclaré son intention de passer à un moteur électrique, chargé par la technologie des panneaux solaires embarqués.

En partenariat avec Oceanvolt, un leader mondial dans la fabrication de systèmes d'alimentation électrique et de propulsion pour bateaux, l'équipe de course intégrera un moteur électrique et des batteries de pointe, conçus pour résister aux exigences d'un tour du monde exténuant. campagne, tout en continuant à promouvoir la durabilité.

Le directeur technique d'Alex Thomson Racing, Ross Daniel, déclare : « En tant qu'équipe, nous nous engageons à fonctionner de la manière la plus durable et responsable possible, et cet engagement se répercutera sur le nouveau bateau HUGO BOSS.

Alex à la barre en 2018 – crédit Alex Thomson Racing

« L’alimentation par batterie est vraiment le cœur du bateau. C’est crucial pour la communication, la navigation et le fonctionnement du dessalinisateur embarqué et du pilote automatique. Si le cœur arrête de battre, le bateau s'arrête. Il est donc essentiel que nous mettions en œuvre un système sur lequel nous pouvons compter et sur lequel nous pouvons compter afin d’assurer la sécurité d’Alex.

« Sur le nouveau bateau, nous explorerons l'énergie solaire comme principale source d'énergie, via des panneaux solaires situés sur le pont. Pour ce faire, il faut considérer non seulement la durée de la course mais aussi les conditions auxquelles le bateau sera exposé. Par exemple, lorsqu'Alex se retrouve dans les profondeurs de l'océan Austral, où la lumière directe du soleil est limitée, nous devons nous assurer que les panneaux solaires sont toujours capables de fournir la quantité d'énergie dont le bateau a besoin.

« Pour nous, en tant qu'équipe, le passage à un moteur électrique était d'une importance primordiale lorsque nous avons commencé le processus de conception du nouveau bateau. Nous sommes convaincus qu’en travaillant en étroite collaboration avec l’équipe d’Oceanvolt en amont du Vendée Globe en 2020, nous pouvons développer un système performant qui soit propre, sûr, efficace et totalement fiable.

Si terminer le Vendée Globe sans utiliser de combustibles fossiles constitue un défi de taille, c'est un défi que le skipper Thomson s'engage pleinement à relever : « On a souvent l'impression que la mise en œuvre de systèmes plus durables peut entraîner un désavantage en termes de performances, mais nous ne pensons pas que la mise en œuvre de systèmes plus durables puisse entraîner un désavantage en termes de performances. cela doit être le cas dans notre sport », déclare Thomson. « En fait, nous pensons que l’intégration de systèmes plus durables pourrait effectivement apporter certains avantages, et c’est une perspective passionnante pour notre équipe ».

Basée à Vantaa, en Finlande, Oceanvolt a reçu de nombreux prix pour ses systèmes innovants, notamment un DAME Award 2017 (Machines, propulsion, systèmes et raccords mécaniques et électriques), des Pittman Innovation Awards 2016 et 2013 et un Clean Design Award 2012. La société servira désormais de fournisseur officiel d'Alex Thomson Racing.

« Nous sommes ravis d'avoir l'opportunité de tester notre nouvelle technologie dans des conditions de course extrêmes », déclare Janne Kjellman, fondateur d'Oceanvolt. « Nous sommes impatients de recevoir des données précieuses du bateau, qui nous permettront de développer davantage nos systèmes de propulsion électrique uniques. Alex Thomson a toujours repoussé les limites du développement technologique et nous sommes fiers de faire équipe avec lui dans notre quête pour mettre sur le marché des solutions toujours plus durables et fiables pour une utilisation maritime.

Les commentaires sont fermés.