Un skipper britannique développe un yacht IMOCA à hydrogène « première mondiale »
Le navigateur britannique Phil Sharp a dévoilé les détails d'un nouvel IMOCA à hydrogène zéro émission, avant le Vendée Globe 2024.
Ce nouveau monocoque, dessiné par le bureau d'études de voiliers français Manuard, est actuellement en construction chez Black Pepper Yachts à Nantes. Le chantier naval affirme que la construction utilise des moules existants qui ont été recyclés et retravaillés.
Mis à l'eau cet été, le voilier participera aux IMOCA Globe Series, en commençant par la Transat Jacques Vabre à l'automne, suivie d'une course retour qualificative pour la Vendée Globe 2024.
Géré par OceansLab, une société de gestion sportive durable, ce nouvel IMOCA verra une campagne de course au large unique et innovante dans le but de démontrer des technologies propres évolutives au sein du secteur maritime.
OcéansLab indique que son nouvel IMOCA sera également le premier à "utiliser exclusivement la technologie de la pile à combustible à hydrogène", grâce à un "Hydrogen Power Module", créé et développé par l'équipe de Genevos, où Sharp, passionné par l'innovation dans le domaine des énergies renouvelables, est co-fondateur.
« Les bateaux de course IMOCA sont les navires océaniques les plus innovants et les plus extrêmes. Ils constituent une plate-forme idéale pour présenter des technologies propres vitales, telles que les piles à combustible à hydrogène, et prouver leur durabilité dans les environnements océaniques les plus difficiles », déclare Sharp.
OceansLab sera le premier bateau de course à intégrer un système d'énergie hydrogène-électrique, une technologie applicable à une vaste gamme de navires commerciaux et de plaisance. On dit le IMOCALe système d'énergie zéro émission de fournira toute l'énergie à bord, en plus de la propulsion en dehors des courses.
« Remplacer l'énergie fossile par des solutions d'énergie renouvelable est une avancée importante non seulement pour notre sport, mais pour l'ensemble du secteur maritime. En fin de compte, je navigue pour gagner des courses, tout en prouvant qu'en utilisant les dernières technologies propres, cela peut être fait avec zéro émission », déclare Sharp.
Outre la technologie des piles à combustible à hydrogène, OceansLab démontrera comment d'autres innovations propres cruciales, telles que les matériaux composites recyclables et le solaire photovoltaïque, peuvent fonctionner ensemble pour créer un yacht éco-efficace.
« Pour atteindre les objectifs en matière de changement climatique, nous devons commencer dès aujourd'hui à développer des navires à zéro émission dans l'ensemble du secteur maritime. Cette campagne sera une référence importante pour démontrer qu'il existe désormais des solutions pratiques à base d'hydrogène prêtes à être adoptées à grande échelle », conclut-il.
OceansLab participera aux grands chelems de la série IMOCA Globe, dont les courses transatlantiques, la Transat Jacques Vabre et la Route Rhum, et les grandes courses autour du monde, le Vendée Globe et The Ocean Race.
Sharp a réalisé plus de 25 podiums dans les courses transatlantiques et côtières, ainsi que remporté deux championnats au large et battu trois records du monde de vitesse à la voile.
