Le Canada va réduire la taxe de luxe sur les bateaux
Le budget fédéral canadien de 2025 comprend un engagement à supprimer la taxe de luxe sur les avions et les bateaux privés, qui avait été introduite pour la première fois en septembre 2022.
La politique – introduite par le gouvernement Trudeau – avait suscité des critiques de la part de l'industrie maritime canadienne, car elle aurait contribué aux pertes d'emplois, à la baisse des recettes fiscales et à la diminution des ventes.
Selon l'association professionnelle NMMA Canada, qui a milité pour cette réforme aux côtés de l'Association canadienne des détaillants d'articles nautiques (CMRA), la suppression de cette taxe soutiendra les emplois dans le secteur de la construction navale, renforcera la production nationale et aidera les concessionnaires à retrouver leurs niveaux de ventes d'avant taxe. Elle devrait également profiter aux travailleurs à revenu moyen employés dans l'ensemble du secteur nautique.
La taxe de luxe, instaurée en 2022, s'appliquait aux avions d'une valeur supérieure à 100 000 $ CA et aux bateaux d'une valeur supérieure à 250 000 $ CA (177 300 $ US). Cette taxe correspondait au moindre des deux montants suivants : 10 % de la valeur totale du véhicule ou 20 % de la valeur excédant le seuil. Une taxe sur les voitures de luxe d'une valeur supérieure à 100 000 $ CA (70 900 $ US) demeure en vigueur.
La suppression de la taxe sur les avions et les bateaux devrait permettre aux acheteurs d'économiser 135 millions de dollars canadiens (95.7 millions de dollars américains) au cours des cinq prochains exercices financiers, selon les estimations du gouvernement.
Le budget indique que « pour soulager les industries de l'aviation et de la navigation de plaisance et accroître l'efficacité globale du cadre de la taxe de luxe, le budget 2025 annonce l'intention du gouvernement de mettre fin à la taxe de luxe sur les aéronefs et les navires à compter du lendemain du jour du budget [5 novembre 2025] ».
« Il s’agit d’une victoire majeure pour les entreprises manufacturières et maritimes canadiennes », déclare Marie-France MacKinnon, directrice générale de NMMA Canada« Nous sommes reconnaissants envers nos membres, nos partenaires de l’Association canadienne des détaillants d’articles nautiques et les députés de tous les partis qui ont pris en compte les éléments de preuve et ont agi pour protéger les emplois canadiens, les entreprises locales et les consommateurs qui souhaitent profiter de moments agréables sur l’eau en famille. »
L’industrie prévoit que ce changement de politique améliorera les perspectives pour les activités de fabrication et de vente au détail au Canada. « Le secteur du commerce de détail partout au pays est prêt à reprendre ses activités, à relancer les ventes au Canada et à renouer le contact avec les nombreuses familles canadiennes dont les rêves de navigation de plaisance sont restés en suspens, faute de payer cette taxe absurde », ajoute Rick Layzell, président de l’ACMC. « Nous savons qu’il faudra du temps pour recréer les emplois déjà perdus, mais nous sommes déterminés à renouer le dialogue avec les consommateurs et nos employés. »
