Canal & River Trust confirme une hausse des frais de permis bateau pour 2024

Canal et River Trust

L'organisme des voies navigables, Canal & River Trust, a confirmé une augmentation de 6 % des droits de permis de bateau à partir du 1er avril 2024, tant pour les propriétaires de bateaux privés que pour les entreprises nautiques.

Cette hausse s'appuie sur les dernières prévisions de la Banque d'Angleterre selon lesquelles l'inflation restera autour de 4.5 % jusqu'en avril 2024.

La fiducie affirme que le coût moyen d'un permis bateau est de 860 £ TTC. TVA (72 £ par mois). Pour un permis bateau moyen, les 6 pour cent supplémentaires s'élèvent à environ 52 £ (4 £ par mois).

Les suppléments pour les bateaux sans amarrage et les bateaux à large poutre, et les modifications des remises pour paiement rapide et en ligne, annoncé le 4 octobre, sera appliqué en complément de cette hausse.

Les plaisanciers peuvent utiliser un nouveau calculateur en ligne sur le site Web de la fiducie pour calculer le montant du permis pour leurs bateaux :

Trois péniches prenant part à une parade nautique à Birmingham

"Ces dernières années ont été un défi pour les organisations et les individus", a déclaré Richard Parry, directeur général de Canal & River Trust. « Nous savons que la crise du coût de la vie aura touché de nombreux plaisanciers et nous avons longuement réfléchi aux augmentations des droits de permis que nous introduisons. Un soutien est disponible pour les plaisanciers et nous invitons les personnes en difficulté à prendre contact avec notre équipe.

« La confiance a été fortement affectée par un environnement économique défavorable. Au cours des dernières années, nous avons été confrontés à des augmentations significatives de divers coûts, notamment les prix de l'énergie, du carburant, des matériaux et d'autres exigences de construction. Pendant ce temps, notre subvention gouvernementale diminue en termes réels et devrait être fortement réduite après 2027, à moins que notre campagne Keep Canals Alive et la campagne multi-organisations Fund Britain's Waterways ne persuadent le gouvernement de revenir sur sa décision. Nous devons agir maintenant pour combler le déficit de financement, sinon nous risquons de voir les canaux décliner et, à terme, un risque de fermeture.

« Nous continuerons à obtenir autant de revenus que possible grâce à nos activités commerciales et caritatives et à concentrer nos ressources sur les travaux prioritaires nécessaires au soutien de la navigation et sur le contrôle de nos coûts lorsque cela est possible. Les 2,000 10,000 milles de voies navigables dont nous nous occupons comprennent 250 XNUMX actifs et structures, dont beaucoup ont jusqu'à XNUMX ans, et sont vulnérables aux événements météorologiques extrêmes de plus en plus fréquents. Nous continuons d’investir dans un vaste programme de travaux en cours qui garantiront l’avenir de la navigation de plaisance sur les voies navigables intérieures.

La fiducie affirme que le coût de la licence, qui représente environ 11 pour cent de ses revenus, a largement suivi le rythme de l'inflation depuis sa création. Cependant, les permis pour tous les bateaux circulant sur les voies navigables de la fiducie augmenteront au-delà de l'inflation au cours de chacune des cinq prochaines années.

En septembre, la confiance a publié son rapport annuel et ses comptes 2022/23, révélant une augmentation des dépenses consacrées aux activités caritatives, malgré une diminution du financement en termes réels de la part du gouvernement.

Dans son rapport, le trust souligne l'importance du réseau de canaux vieux de 250 ans pour contribuer à relever les principaux défis sociétaux, mais également les risques importants auxquels les canaux vieillissants sont confrontés en raison d'un déficit de financement et des événements météorologiques extrêmes plus fréquents provoqués. par le changement climatique.

La fiducie s'efforce également de générer davantage de revenus à partir de sa dotation immobilière et non immobilière, ainsi que d'autres sources commerciales telles que les services publics d'hébergement et le transfert d'eau. Un changement radical dans la génération de revenus des utilisateurs du chemin de halage et d'autres sympathisants est visé, avec des revenus de collecte de fonds qui devraient augmenter de 10 pour cent chaque année – tandis que les revenus d'autres voies navigables commerciales, notamment ceux provenant de la pêche à la ligne, des sports de pagaie et des amarres, devraient également augmenter.

Les frais de licence Gold, convenus avec l'Agence pour l'environnement, augmenteront de 10 pour cent à partir du 1er janvier 2024. Cela reflète les augmentations plus élevées appliquées aux frais en 2023. Le supplément pour les bateaux sans amarrage d'accueil sera appliqué aux licences Gold à partir du 1er janvier. 2025. Le supplément supplémentaire pour faisceau large n'est pas appliqué à la licence Gold car il prend déjà en compte des frais pour les bateaux plus larges.

La fiducie dit que ce sera le cas continuer à soutenir les plaisanciers qui peuvent avoir du mal à payer leurs droits de licence au cas par cas.

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Cette page a été traduite de l'anglais par GTranslate. L'article original a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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