La fermeture des voies navigables est un « dernier recours », déclare Canal & River Trust
Aqueduc de Pontcysyllte, nord-est du Pays de Galles.
Des représentants de la coalition Fund Britain's Waterways (FBW) ont rencontré des hauts représentants du Canal & River Trust pour avoir une discussion « ouverte et franche » sur l'avenir des voies navigables du pays.
Au cours de la réunion, tenue à Hatton Locks, dans le Warwickshire, la fiducie a répondu aux questions de FBW sur sa stratégie actuelle, ses projets futurs et le rapport qualité-prix qu'elle offre dans la gestion de son réseau de voies navigables intérieures de 2,000 XNUMX milles.
La Canal & River Trust's Le directeur général, Richard Parry, a déclaré que malgré le déficit de financement croissant créé par la diminution des subventions gouvernementales, la forte inflation et la nécessité d'atténuer les impacts du changement climatique, la fiducie n'avait actuellement aucun projet de fermer aucune de ses voies navigables à la navigation.
Il a toutefois prévenu que les financements gouvernementaux annoncés pour la période 2027-2037 seront insuffisants pour garantir l’avenir des voies navigables. C'est pourquoi le trust demande que cette subvention prévue soit revue. Dans le même temps, le trust a déclaré qu'il essayait de réduire le déficit de financement croissant en maximisant ses revenus provenant de la collecte de fonds et d'autres sources, y compris sa dotation immobilière.
FBW se félicite du fait que la fiducie ait considéré la fermeture des canaux comme un dernier recours. La campagne FBW continuera de souligner la valeur publique apportée par l'ensemble du réseau de voies navigables britanniques, en termes d'avantages économiques et sociaux, et de faire pression sur le gouvernement pour qu'il intervienne avec un règlement de financement plus équitable pour toutes les voies navigables avant qu'un point de bascule ne soit atteint lors des fermetures. pourrait devenir incontournable.
«C'était rassurant d'entendre ça Canal & River Trust ne prévoit pas actuellement de fermer des voies navigables à la navigation », déclare Les Etheridge, président de FBW. « Comme le gouvernement l'a découvert dans les années 1960, la fermeture des voies navigables ne permet pas d'économiser de l'argent, car un entretien continu est nécessaire pour des raisons de sécurité, mais la plupart des avantages économiques, environnementaux et de bien-être sont perdus.
« Nous avons besoin que le prochain gouvernement comprenne ce fait et reconnaisse la valeur substantielle que nos canaux et rivières offrent actuellement. »
Fund Britain's Waterways est une coalition d'organisations représentant des centaines de milliers d'utilisateurs et de partisans des voies navigables intérieures en Grande-Bretagne. FBW fait campagne pour que les gouvernements nationaux et locaux protègent le bien public et le capital naturel des voies navigables du pays.
La campagne a été lancée fin juin 2023 en réponse au financement insuffisant et à la détérioration du réseau britannique de canaux et de rivières navigables.
FBW prévoit un week-end national d'action pendant le week-end férié de mai au Royaume-Uni (du 4 au 6 mai 2024), qui se terminera par une croisière de campagne devant les Chambres du Parlement pendant la pause déjeuner du mercredi 8 mai.
