Cannes 2026 : Axopar élargit sa gamme de 38 pieds et ajoute de nouveaux modèles Simrad option de barre
Nouveaux modèles Brabus et Simrad Présentation en avant-première de la technologie de barre au Cannes Yachting Festival. Image courtoisie de Zella Compton
Axopar a introduit le Simrad L'écran multifonctions NSO 4 est désormais disponible en option au poste de pilotage, et la gamme 38 pieds est complétée par le Cross Top. La société a également lancé la nouvelle gamme Brabus Shadow 38, développée en collaboration avec Brabus, au Festival de la Plaisance de Cannes.
NOUVEAU Simrad option de barre
Le système NSO 4 est disponible en option sur les gammes Axopar 45 et Brabus Shadow 38, et sera de série sur le Brabus Shadow 45 à partir de l'année-modèle 2027. L'écran tactile est proposé en complément du système existant. Simrad Système NSS 4.
Les deux écrans fonctionnent SimradLe NSS 4 et le NSO 4 partagent le même système d'exploitation Neon et les mêmes fonctionnalités sous-jacentes. Le NSS 4 combine un écran tactile avec une molette de commande physique, tandis que le NSO 4 est dépourvu de commandes physiques sur l'écran et arbore une finition en verre bord à bord.
NSO 4 fournit une interface centrale pour la navigation, le radar, le sonar, les données moteur, les systèmes embarqués et les flux vidéo des caméras. Simrad Elle affirme que son processeur à huit cœurs offre un temps de démarrage 35 % plus rapide que la génération précédente et permet l'affichage simultané des graphiques, du radar et des vues de la caméra.
Sur les bateaux Axopar, le système fonctionne en parallèle avec l'interface utilisateur Axopar dédiée.
« Certains propriétaires privilégient la précision et la fiabilité des commandes physiques ; d’autres préfèrent la simplicité d’un poste de pilotage tactile entièrement intégré », explique Kari Kulojärvi, PDG d’Axopar. « Notre objectif n’est pas simplement de proposer les dernières technologies, mais de permettre à nos clients de choisir l’expérience de pilotage qui correspond à leur style de conduite. »
Le système NSO 4 est initialement proposé avec un double écran de 16 pouces sur l'Axopar 45, dans le cadre d'un pack d'options haut de gamme. Sur le Brabus Shadow 38, un NSO 4 de 16 pouces est disponible via le pack de navigation étendu, également en option.
Le système prend en charge le radar HALO, les modules sonar S3100H et S5100, ainsi que l'Active Imaging HD (nécessitant le module S3100H). Il est également compatible avec les cartes C-MAP X-gen et certains fournisseurs de cartes tiers, ainsi qu'avec les systèmes Mercury, CZone, SiriusXM et autres systèmes tiers.
Le Brabus Shadow 38 ajoute deux options de puissance
Brabus Marine a lancé la gamme Shadow 38 en deux configurations de puissance : le Shadow 850 XC Cross Cabin de 850 ch et le Shadow 1,000 XC Cross Cabin de 1 000 ch.
Les deux modèles partagent la même plateforme de 11,6 m (38 pieds) et le même concept d'aménagement, mais leurs motorisations diffèrent. Le Shadow 850 est équipé de deux moteurs hors-bord Mercury Verado 425 V10 développant une puissance combinée de 625 kW et une vitesse de pointe annoncée de 55 nœuds.
Le Shadow 1000 est propulsé par deux moteurs hors-bord Mercury Racing 500R V8, développant 735 kW. Sa vitesse de pointe annoncée est de 60 nœuds.
La Shadow 38 présente des éléments en fibre de carbone apparents, ainsi que deux Simrad Écrans multifonctions et diverses configurations de pont. Parmi les aménagements disponibles : différentes configurations du pont arrière, options de bar intégré et plateformes d’activités. La cabine avant offre un couchage pour deux personnes, avec deux couchettes supplémentaires disponibles.
Le Shadow 1000 XC Cross Cabin a été présenté en avant-première mondiale au Cannes Yachting Festival, où les deux modèles sont exposés sur le stand 160 à Port Canto. Le Shadow 1000 sera également visible au Monaco Yacht Show du 23 au 26 septembre.
Axopar complète sa gamme 38
Axopar a ajouté le 38 Cross Top à sa gamme 38, rejoignant ainsi le 38 XC Cross Cabin fermé et le 38 Sun Top ouvert sur la même plateforme.
Les trois modèles partagent la même coque, le même plan de pont, les mêmes options de motorisation et le même aménagement intérieur modulaire ; la principale différence réside dans le niveau de fermeture. Le Cross Top combine un poste de pilotage et une section avant abrités avec un cockpit ouvert.
Un pare-brise enveloppant inclinable vers l'avant protège du vent, des embruns et de l'éblouissement tout en préservant la visibilité. Des auvents enroulables (en option) offrent un abri supplémentaire en cas de changement de conditions météorologiques.
« Notre ambition n’a jamais été de simplement concevoir trois modèles différents », explique Jan-Erik Viitala, associé fondateur d’Axopar. « Il s’agissait de créer une plateforme unique capable de répondre à des pratiques nautiques véritablement différentes, sans exiger de compromis. Le Cross Cabin, le Sun Top et le Cross Top offrent trois expériences nautiques distinctes, tout en partageant le même ADN Axopar. »
Les trois modèles 38 sont dotés d'une coque en V à double redan de 20 degrés. Deux moteurs hors-bord Mercury Verado sont disponibles en versions V8 de 300 ch ou V10 de 350 ch, avec une vitesse de pointe annoncée supérieure à 45 nœuds. Axopar indique une consommation en croisière d'environ 3.0 litres par mille nautique et une autonomie d'environ 250 milles nautiques avec le réservoir standard de 830 litres.
Le Cross Top peut être configuré avec des sièges de pilotage individuels ou des canapés en U convertibles avec tables électriques réglables en hauteur. Parmi les autres options figurent un module cuisine, des toilettes fermées avec douche et des plateformes d'activités arrière repliables. La cabine avant peut accueillir deux personnes, et deux couchages supplémentaires sont disponibles.
L'Axopar 38 Cross Top a un prix de départ de 197 800 € avec deux moteurs Mercury V8 Verado de 300 ch et de 212 770 € avec deux moteurs Mercury V10 Verado de 350 ch, hors TVA et frais supplémentaires.
