Les attentes numériques des propriétaires de superyachts redéfinissent le secteur des marinas, selon D-Marin.

Le plus grand changement dans le secteur nautique ces cinq dernières années ne concerne pas les bateaux eux-mêmes, mais l'expérience client qui les entoure.

Selon Dean Smith, directeur commercial de D-Marin : « Les propriétaires de superyachts attendent la même fluidité numérique, la même personnalisation et le même niveau de durabilité que dans le secteur du voyage et de l’hôtellerie de luxe… et ils l’attendent instantanément. »

Cette évolution modifie la perception qu'ont les propriétaires d'un service haut de gamme et incite les exploitants de marinas à investir dans les infrastructures numériques, les services d'accueil et les initiatives de développement durable.

Les outils numériques éliminent les frictions

Selon Smith, la navigation de plaisance est devenue « considérablement plus facile et beaucoup plus accessible » grâce à la numérisation qui élimine bon nombre des frustrations traditionnelles liées à la propriété.

Les formalités administratives, la gestion des amarrages et la communication avec les équipes des marinas sont devenues de plus en plus simplifiées, permettant aux propriétaires de passer plus de temps sur l'eau et moins de temps à gérer la logistique.

D-Marin cherche à maintenir une expérience client homogène sur l'ensemble de son réseau, qui s'étend désormais sur plusieurs pays et est présent en Italie, en France, en Grèce, à Malte, en Espagne et dans la région du Golfe. Elle propose plus de 1 000 ressources spécialisées pour superyachts dans sa sélection de marinas haut de gamme..

L'adoption du numérique est au cœur de cette stratégie de cohérence. Selon Smith, 93 % des titulaires d'un bail annuel à D-Marin utilisent désormais l'application de l'entreprise. Le réseau s'appuie également sur plus de 2 500 bornes intelligentes et 10 000 capteurs intelligents qui fournissent aux clients des informations et un contrôle en temps réel.

« Ce qui s'est vraiment amélioré, c'est la facilité avec laquelle les propriétaires peuvent profiter de leurs sorties en mer. Grâce à des outils numériques plus performants, un niveau de service supérieur et un réseau plus unifié, la navigation de plaisance est désormais plus fluide et correspond mieux au mode de vie que les propriétaires d'aujourd'hui attendent. »

Les marinas deviennent des destinations hôtelières

L'évolution démographique influence également la demande.

Selon Smith, une génération de propriétaires plus jeune et plus ouverte sur le monde recherche une plus grande flexibilité, plus de commodité et un accès immédiat aux services.

De ce fait, on attend de plus en plus des marinas qu'elles proposent des expériences axées sur l'hospitalité plutôt que de simplement fournir des installations d'amarrage.

« On observe une nette tendance vers un service hôtelier haut de gamme, où les marinas doivent ressembler à des complexes hôteliers cinq étoiles plutôt qu'à de simples installations d'amarrage fonctionnelles. »

Il affirme que les propriétaires souhaitent de plus en plus des services de conciergerie, des expériences personnalisées, des installations de bien-être et une expérience fluide lors de leurs déplacements entre destinations.

La durabilité passe du statut d'aspiration à celui d'exigence.

Au même titre que la numérisation et l'hôtellerie, le développement durable devient un élément central pour les exploitants de ports de plaisance et leurs clients.

Smith affirme que le secteur évolue au-delà des engagements généraux.

« En matière de développement durable, on n’attend plus seulement des ports de plaisance qu’ils “aillent dans la bonne direction”, mais qu’ils démontrent des progrès mesurables. »

Il note que près d'un tiers des nouveaux superyachts construits intègrent désormais une propulsion hybride ou électrique, ce qui accroît la demande en infrastructures portuaires favorisant des opérations plus propres.

Smith estime que la pression réglementaire continuera de s'accroître dans tout le secteur, mais affirme que de nombreuses mesures pratiques de développement durable sont déjà disponibles.

Chez D-Marin, les initiatives de développement durable comprennent une capacité solaire installée de 5 MW sur l'ensemble de ses marinas, générant environ 3 GWh d'électricité renouvelable par an. L'entreprise indique également avoir retiré 74 m³ de déchets marins l'an dernier grâce à des programmes de nettoyage s'appuyant sur des technologies telles que Jellyfishbot et DPOL.

« Les opérateurs qui réussiront seront ceux qui intègrent le développement durable comme un élément essentiel de leur modèle opérationnel et qui investissent dans des solutions offrant à la fois des avantages environnementaux et une meilleure expérience client », conclut-il.