Carkeek a des dessins sur le week-end doré (argent, bronze et perle)

Avec quatre bateaux en tête du classement général du Fast40+ et Black Pearl à partir de la 50e Middle Sea Race, Carkeek Design Partners est très parti pour les courses à partir de vendredi.

Ran VII est sur le point de terminer une première saison parfaite ce week-end, après cinq sur cinq depuis le début du circuit Fast2018+ 40 en avril. Si le yacht suédois nouvelle génération conçu par Niklas Zennstrom, conçu par Carkeek, peut remporter la sixième manche, organisée par le Royal Southampton Yacht Club (vendredi 6 octobre-dimanche 19), ils confirmeront leur domination.

Les bateaux de Carkeek ont ​​dominé les vagues du Solent cette saison dans cette classe de monocoques planants haute performance. Rán VII, Girls on Film, Rébellion ainsi que Auto-stoppeur occupent les quatre premières places au classement général, avec Tokoloshe II septième.

Rán VII n'est pas mathématiquement inattrapable (notamment avec des points de course pondérés par un facteur 1.5) et Rán ne ralentira pas, si c'est possible sur un bateau qui s'éclaire au portant sans rien sacrifier au près.

« Nous traiterons cette régate comme n'importe laquelle des cinq manches précédentes » déclare Tim Powell, le marin britannique expérimenté et membre de longue date de Rán Racing. « Bien que nous soyons en position de force, nous aimerions quand même terminer la saison en beauté. »

"Nous cherchons toujours des choses à améliorer et ce week-end étant le dernier de la saison, nous chercherons des moyens d'améliorer le bateau, principalement dans la maniabilité et les systèmes de l'équipage, afin que nous puissions y travailler pendant l'hiver. . "

Les plus proches rivaux de Rán, la deuxième génération de Peter Morton conçue par Carkeek, Filles sur film, qui a terminé deux fois deuxième et est monté trois fois sur le podium, est à 10 points de retard.

Le scénario semble peu probable, mais si Filles sur film a terminé la régate avec sept places d'avance sur Ran VII, Morton et ses équipes seront champions.

De même, ils ont neuf points d'avance sur Rebellion, qui devrait terminer six places devant pour décrocher l'argent. Mais la bataille pour le bronze est le point de départ de la plus grande tension. Comme en 2017, Rebellion ainsi que Auto-stoppeur, se battra jusqu'à la ligne. Auto-stoppeur n'avait que deux points de retard l'an dernier et cette fois, il est encore plus proche. Les deux sont de niveau sur 25 points chacun, séparés seulement par Rebellion's classement légèrement supérieur dans les régates précédentes.

« Nous espérons un peu de vent pour terminer l'année », dit Stewart Whitehead, le propriétaire/conducteur de Rebellion. « Rebellion s'entraîne aujourd'hui (jeudi) et nous devrions pouvoir nous mettre au point. Cette année, nous avons eu nos bons moments lorsque le vent s'est levé et nous espérons tester les autres bateaux de tête pour tenter de décrocher un podium.

« Les GOF (Girls on Film) ont toujours réussi à monter sur le podium grâce à leur vitesse au près. L'auto-stoppeur a connu un début d'année difficile, mais certains changements de position clés, avec Hamish Pepper, ont fait qu'ils ont terminé très haut dans la flotte au cours des trois dernières régates et l'équipe de Bas navigue très bien.

«Avec des vitesses de bateau similaires et des courses serrées à travers la flotte, les positions de classement de l'année se résumeront toutes à s'éloigner proprement de la ligne, à la vitesse en ligne droite et aux virages en douceur. Nous sommes à égalité de points pour la troisième place avec le bateau néerlandais et c'est bien que le classement de la saison se soit réduit à cette dernière épreuve. Nous espérons un peu de vent car nous avons un peu galéré toute l'année dans le petit temps. C'est parti pour une mousse complète pendant le long week-end.

Pendant ce temps, à plus de mille milles au sud-est de la Méditerranée, Black Pearl, un Carkeek 47, sera sur la ligne de départ samedi pour les 50 ans de la Middle Sea Race.

« C'est le genre de weekend vous rêvez en tant que designer », dit Shaun Carkeek. « Black Pearl est quelque chose de spécial et c'est toujours excitant quand ils sont sur la ligne de départ d'une course aussi prestigieuse.

« Nous avons remporté la course plusieurs fois avec nos IRC 52, donc j'espère que la météo jouera le jeu et que nous pourrons faire une course propre et rapide. C'est toujours très délicat de gagner au large sur un bateau de cette taille, mais Black Pearl a prouvé à maintes reprises qu'elle pouvait gagner sur les grandes étapes. Ses courses Cape to Rio et Annapolis Newport Race sont deux de ses récents temps forts et nous nous attendons à une solide performance. Le bateau a été mis en service et nous avons installé une nouvelle ampoule pour adapter le bateau à la course et à son style de navigation préféré. Nous avons hâte de la voir devant.

« Les Fast40 ont tous été incroyables, je ne dirai pas qu'ils ont dépassé mes attentes car c'est littéralement ainsi que nous l'avons tous planifié (rires). Mais encore faut-il que tout soit réuni pour une saison extraordinaire comme celle-ci.

« Évidemment, le Rán VII est la dernière génération, nous espérions donc qu'une si grande équipe de course en tirerait le meilleur parti, mais nous sommes si fiers des performances vraiment solides et cohérentes de tous les bateaux que nous avons conçus et transportés. sur l'optimisation.

« Les résultats sont la confirmation de tout ce que nous recherchons. Parmi les bateaux Carkeek, nous avons réussi à remporter 27 des 35 courses – un taux de grève de 85 %, ce qui est fantastique pour nos propriétaires.

Suivez la course ici :
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