Castoldi intensifie ses efforts dans le domaine des navires de surface sans équipage (USV) face à l'accélération de la demande mondiale
La demande de solutions de propulsion intégrées pour les USV de 13 mètres de Castoldi est en forte hausse.
Tout en finalisant la livraison de quatre exemplaires de son nouveau JT 34 Limo pour un important groupe hôtelier de luxe, Castoldi renforce simultanément sa présence à l'autre extrémité du spectre maritime : les navires de surface autonomes (USV). Le constructeur italien indique que la demande de solutions de propulsion intégrées pour les USV de 13 mètres est en forte hausse, alimentée par l'incertitude géopolitique et le développement des applications civiles.
« Nous constatons une demande croissante pour les applications USV, alimentée par le climat d'incertitude actuel », déclare Giacomo Castoldi (PDG), reflétant l'implication croissante de Castoldi dans le secteur des USV.
DIMDEX présente les capacités matures des USV
L'entreprise vient de participer au salon DIMDEX 2025 (Salon et Conférence internationaux de la défense maritime de Doha) aux côtés de son distributeur local, Performance Marine Defence Solutions. Elle est présente sur le marché des drones de surface depuis plusieurs années, explique Castoldi. MINL'entreprise, qui mène divers projets à travers le monde, a participé à son premier salon de l'année 2026, avant de participer à d'autres expositions commerciales et militaires. Fin mars, elle exposera au salon Asia Pacific Maritime.
Bien que les projets USV soient généralement couverts par des accords de confidentialité, les marchés actuels du Castoldi comprennent l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie.
Lors du salon DIMDEX, Castoldi a présenté un projet de drone de surface (USV) de 13 mètres de haut. Équipé de deux hydrojets Castoldi Turbodrive 284 HCT couplés à des moteurs diesel de 350 ch, ce drone atteint une vitesse de pointe supérieure à 35 nœuds.
Normaliser le contrôle dans un paysage de signalisation fragmenté
L'un des aspects les plus complexes des projets USV est que « le signal contrôlant l'USV varie d'un client à l'autre, l'interface doit donc être conçue sur mesure pour chaque application ». Cela, explique-t-il, implique des tests rigoureux en laboratoire et à bord.
« Face à la demande croissante pour ces applications, nous avons conçu une plateforme fiable et éprouvée basée sur notre système de contrôle électronique ACES CAN bus. »
La plateforme ACES permet la conversion de systèmes habités en systèmes sans pilote
Le système de propulsion est géré par ACES, le système de contrôle électronique CAN bus de Castoldi, qui intègre la gestion du moteur et du jet d'eau avec un système de positionnement dynamique et une capacité de télécommande complète – permettant un fonctionnement depuis une station côtière ou par commande de signaux.
« Les composants ACES installés à bord sont identiques à ceux des bateaux habités. Un boîtier d'interface est ajouté pour permettre au système de recevoir des signaux externes. Cela permet également de convertir ultérieurement un bateau habité en bateau autonome. »
Solutions de propulsion clés en main pour les programmes USV mondiaux
L'entreprise soutient actuellement de nombreux projets de drones de surface à travers le monde, en fournissant des solutions clés en main complètes qui incluent sa conception unique par jet d'eau avec boîte de vitesses intégrée et d'autres caractéristiques exclusives qui la distinguent de tout autre produit sur le marché.
Castoldi explique que ces caractéristiques sont issues « de notre conception unique de découpe au jet d'eau, comprenant une boîte de vitesses intégrée, un embrayage hydraulique intégré avec système de rinçage à contre-courant, un arbre de turbine protégé par un manchon lubrifié à l'huile, etc., ce qui se traduit par des avantages opérationnels significatifs. »
Au-delà de la défense : applications civiles et topographiques
Bien que cette technologie soit d'abord développée pour des applications commerciales et militaires, puis adaptée au marché des loisirs, « les applications des USV ne se limitent pas au secteur militaire ; elles incluent également des utilisations civiles telles que les navires océanographiques pour la cartographie des fonds marins et d'autres opérations de levés topographiques. »
Alors que l'autonomie des navires redéfinit les opérations maritimes, tant militaires que commerciales, l'approche de Castoldi s'inscrit dans une tendance plus large du secteur vers des plateformes de propulsion adaptables et pérennes. Grâce à des technologies conçues pour une transition fluide entre fonctionnement avec et sans équipage, l'entreprise se positionne non seulement comme fournisseur de composants, mais aussi comme partenaire à long terme au sein de l'écosystème en pleine évolution des USV (véhicules de surface sans pilote).
