L'accord de faible levage de Castoldi reçoit l'approbation du Lloyd's Register
Castoldi, fabricant de systèmes de propulsion à jet d'eau et d'annexes pour yachts, a annoncé que son Jet Tender 19 RB SOLAS avait récemment reçu la certification Lloyd's Register pour un nouveau système de levage bas. Cette certification technique permet le stockage dans des garages de superyachts de hauteur considérablement réduite.
Giacomo Castoldi déclare : « La nouvelle certification Lloyd's Register valide notre système innovant de levage bas, ouvrant de nouvelles possibilités d'installation pour les propriétaires de superyachts sans compromettre la sécurité ou la conformité réglementaire. »
Selon Castoldi, le Jet Tender 19 RB SOLAS a été le premier bateau pneumatique conforme à la norme SOLAS du marché à être équipé d'un système gonflable de redressement automatique intégré à une coque arrière dédiée. Cette technologie exclusive est le système RISER breveté par l'entreprise.
« Lorsque nous sommes entrés sur le marché des annexes de sauvetage SOLAS, toutes les annexes étaient stockées dans des zones en plein air sur des superyachts de plus de 500 GT, donc la longueur des sangles de levage certifiées n'était pas un facteur critique », explique Castoldi.
« Les embarcations de sauvetage SOLAS doivent pouvoir être lancées en cinq minutes et soulevées à l'aide de plusieurs points de levage, car elles doivent être manipulées entièrement chargées avec 5+1 personnes à bord (cinq passagers plus une personne sur une civière).
« Ces dernières années, nous avons observé une évolution de la tendance : les superyachts préfèrent de plus en plus stocker les annexes de sauvetage SOLAS dans des garages fermés, souvent à côté de leurs annexes principales, pour des raisons esthétiques et d'optimisation de l'espace.
Face à cette évolution du marché, nous avons repensé le système de levage de nos annexes SOLAS afin de permettre le stockage en garage tout en respectant pleinement la réglementation. Cela a posé d'importants défis techniques en raison de l'espace limité à bord, de la nécessité d'accueillir 5+1 personnes avec une liberté de mouvement optimale, de divers équipements de sécurité et de la nécessité de maintenir une stabilité optimale. De plus, les grues de garage sont généralement très basses, ce qui nous a obligés à trouver le bon compromis entre le positionnement des points de levage et le dégagement opérationnel. Les annexes SOLAS doivent également réussir des tests de certification rigoureux, notamment des tests de chute de 3 mètres de hauteur et des évaluations d'impact latéral/frontal.
Le nouveau Jet Tender 17 de Castoldi est entré en production en mai 2025.
Sécurité accrue. Efforts réduits. Succès durable. Le moteur à jet d'eau de Castoldi Équipé d'un moteur diesel de 230 ch et construit avec une coque composite en Kevlar à profil en V profond, ce tender intègre également le système breveté de redressement automatique RISE.R. Contrairement aux navires conventionnels conformes à la convention SOLAS utilisant des structures en arc externe, le mécanisme RISE.R. est intégré dans un compartiment arrière dédié et peut être activé en cas de chavirage via un levier d'actionnement monté sous la plateforme de bain.
