La collaboration surmonte le défi avec l'expédition complexe du catamaran G4

Le catamaran G4 à voile de performance DNA transporté de Lelystad à Auckland

Collaboration, Communication et une attitude Can-do inébranlable! Tous les ingrédients essentiels dans la gestion et l'exécution de projets logistiques complexes sur mesure. Le transport de ce catamaran à foils de 40 pieds à travers le monde n'était pas différent pour un fournisseur de logistique sur mesure de renommée mondiale Peters et mai. Spécialistes de la Racing Yacht Logistics, l'équipe a pris en charge ce projet passionnant, en étroite collaboration avec les agents, les partenaires maritimes et les fournisseurs de confiance.

Construit dans son usine de Lelystad, le catamaran G4 était destiné à l'Océanie, où il sera très prochainement embarqué à bord d'un superyacht de luxe en Nouvelle-Zélande. Prêt pour que son propriétaire la pousse dans l'océan et parte à la voile - un avenir passionnant l'attend.

Peters & May présentent le voyage de bout en bout du transport du G4, explorant les défis et les complexités que des projets comme celui-ci peuvent présenter.

La journée commence…

La transport du yacht de course a commencé par la conception d'un berceau sur mesure. C'est essentiel dans le stockage sûr de n'importe quel yacht. Ayant construit le Catamaran G4, ADN performance voile, un leader dans la production de yachts de course et de structures composites techniquement avancés, a travaillé en étroite collaboration avec le client pour concevoir un berceau de stockage sur mesure basé sur une variété d'exigences. Le berceau devait être léger, pour le stockage à bord du Superyacht ; avec l'ajout d'une passerelle spéciale intégrée au berceau, permettant au propriétaire de monter à bord avec facilité.

Sven Erik Janssen, co-fondateur de DNA performance sail, commente : « En étroite collaboration avec le client, nous avons développé une solution de berceau sur mesure. Utilisant une fibre de carbone légère, le berceau a été construit avec de nombreux points d'arrimage et la possibilité de boulonner éventuellement le berceau en place sur l'héliport à bord du Superyacht.

Une fois le berceau terminé, il était temps de parler de transport, Peters & May organisant l'expédition de Lelystad à Fremantle, en Australie.

Lelystad à Rotterdam

Le berceau sur mesure a été transporté par camion de la navigation de performance DNA par Van De Wetering Transport à une zone de rassemblement à Swifterbant, à 13 km au nord-est de Lelystad. Situé à côté d'une voie navigable intercôtière complexe, le berceau et le G4 ont ensuite été chargés sur une barge et expédiés au port de Rotterdam.

Rotterdam à Fremantle

Avec une relation de longue date en place entre Peters & May et le porte-conteneurs de renommée mondiale CMA CGM, c'était un choix évident pour la première longue étape du voyage du catamaran G4. Cette étape impliquait le chargement du yacht et du berceau sur mesure, ainsi que le mât par les experts Loadmasters de Peters & May sur le MV CMA CGM Corneille à Rotterdam.

Comme pour la plupart des expéditions complexes ou inhabituelles, les plans d'arrimage devaient être soigneusement préparés par l'équipe technique et les arrimeurs de Peters & May. Habituellement, les mâts seraient arrimés dans une passerelle ou entre un pont d'arrimage au point de chargement. Malheureusement, avec la plate-forme ayant des épandeurs attachés; il était trop large pour être rangé de cette façon. L'équipe a plutôt chargé le mât et l'a placé en diagonale sur un lit de racks plats de 40 pieds dans la cale du navire. La structure du berceau étant placée au-dessus de celui-ci, le catamaran a ensuite été placé au-dessus de son berceau. Chargé en toute sécurité, le G4 était bientôt en route !

Voyageant pendant 41 jours via la Méditerranée, l'Égypte, le canal de Suez et l'île de la Réunion, 9,569 XNUMX milles marins plus tard, le navire est arrivé à Fremantle, en Australie, où le déchargement du yacht a été géré par l'agent de confiance de Peters & May « down under » Aurora Global Logistics.

Fremantle à Auckland

Arrivé à Fremantle, les plans ont changé pour le G4. Le Superyacht sur lequel il devait être chargé avait changé son programme de croisière et se dirigeait maintenant vers Auckland, en Nouvelle-Zélande. Malgré la courte distance, il n'y avait pas de route directe disponible pour expédier le G4 à Auckland depuis Fremantle. Utiliser les solides relations de Peters & May avec les agents et les prestataires logistiques du monde entier ; équipes travaillant aux côtés de l'agent de yachts en Australie Echo Yachts, a organisé l'expédition du G4 avec MSC Mediterranean Shipping Company SA

Travaillant en collaboration avec l'agent du yacht en Nouvelle-Zélande 37 Sud, le G4 a été expédié en Nouvelle-Zélande, à destination d'Auckland. Chargé par l'arrimeur nommé d'Aurora Logistics à Fremantle, le yacht G4 a été expédié à Tauranga, en Nouvelle-Zélande. À son arrivée 19 jours plus tard, TNL International s'est occupé de l'arrivée et du transport du G4 à Auckland où il a été soigneusement déchargé sur le site 18 de la zone maritime. Une fois le Superyacht arrivé, il sera chargé à bord.

Craig Stanbury, directeur des opérations mondiales pour les courses chez Peters & May, donne son avis sur le projet : « Cette expédition est un excellent exemple de la force du réseau mondial de Peters & May. Des projets complexes comme celui-ci nécessitent une réflexion prospective, des plans sur mesure et une collaboration avec des partenaires et agents logistiques du monde entier.