Un savoir-faire technologique combiné donne naissance à des coupes AC40 passionnantes

Alors que l'UniCredit Youth America's Cup se termine et que l'Puig Women's America's Cup se poursuit, les entreprises présentent le travail qu'elles ont accompli pour soutenir les équipes.

Trois d'entre eux, North Sails, Southern Spars et Future Fibres, sont ravis de participer à repousser les limites de la performance en voile. Et ils ont maintenant le plaisir de voir leur matériel présenté sur une scène mondiale par des marins qui, pour la plupart, ont déjà de l'expérience dans des classes de foils passionnantes comme le Moth, le Wazp, le 69F et les F50 de SailGP. Dans l'ensemble, il y a une perspective passionnante de voir une gamme diversifiée de pratiquants de foil concourir au plus haut niveau.

« Ne vous laissez pas tromper par le nom », déclare Southern Spars (qui a signé plus tôt cette année un accord avec l'ONG environnementale Greenpeace International pour concevoir, livrer et entretenir un système DynaRig), « les équipages de la Youth America's Cup sont loin d'être inexpérimentés. Ils comprennent des olympiens et des champions du monde de différentes catégories. La Puig Women's America's Cup met en vedette certains des noms les plus prolifiques de la voile mondiale, notamment Hannah Mills, l'une des olympiennes les plus titrées de tous les temps. »

Le petit frère de l'AC75, chaque AC40 est équipé de voiles 3Di de North Sails (L'entreprise a également fourni des voiles à ce qui est considéré comme le bateau de course le plus rapide du monde.), un gréement en carbone haute performance de Southern Spars, et Gréement composite multibrins de Future FibresLes technologies de pointe de l'ensemble du groupe d'entreprises se combinent pour former le moteur le plus décoré au monde sur le pont, optimisé pour fonctionner ensemble et repousser les limites des performances de navigation.

L'AC40 a beaucoup de points communs avec son homologue plus grand. En ce qui concerne son gréement, l'AC40 dispose également d'un mât Southern Spars en forme de D, qui pivote jusqu'à 45° pour exploiter la puissance de sa grand-voile à double peau North Sails. Les deux sont dotés de foils en forme de T qui soulèvent le yacht hors de l'eau, réduisant ainsi la traînée et permettant des vitesses plus élevées. Les deux sont dotés de systèmes de contrôle avancés.

Il existe néanmoins quelques différences majeures. La plus évidente est que l'AC40 est plus petit, avec une coque de 12 m et un mât de 18 m. La taille et le déplacement réduits rendent l'AC40 plus léger et plus réactif, ce qui le rend bien adapté aux courses en flotte, qui constituent l'essentiel des America's Cups Jeunesse et Femme.

À bord d'un AC40, l'équipage n'est composé que de quatre personnes, composées de deux barreurs et de deux régleurs de voiles, contre 11 sur un AC75. En l'absence de cyclomoteurs, l'énergie humaine est remplacée par l'énergie des batteries pour faire fonctionner le système hydraulique, qui joue un rôle essentiel dans le fonctionnement des foils, des voiles et des autres systèmes.

Future Fibres est le fournisseur de gréements monotypes pour l'AC75 et l'AC40. Chaque AC40 est équipé d'ECthree, le produit de gréement phare de la société pour les yachts de 30 à 65 pieds.

L'AC40 a captivé l'imagination, représentant la prochaine étape dans l'évolution passionnante de l'innovation en matière de foils, déclare Southern Spars.

Les équipes de l'America's Cup ne sont pas limitées par le sexe en termes de composition de l'équipage. Historiquement, cependant, la compétition a été dominée par les marins masculins, les femmes n'y participant qu'occasionnellement. L'édition 2024 marque le premier événement féminin autonome dans les 173 ans d'histoire de l'America's Cup, et Southern Spars se dit extrêmement fière de contribuer à une étape aussi importante.

Image principale avec l'aimable autorisation d'Ivo Rovira, America's Cup.