Préoccupations concernant l'érosion causée par la Peyia 'marina' illégale

Des inquiétudes ont été soulevées concernant l'érosion du littoral qui semble être liée à un « liminaki » illégal ou une petite marina construite à Peyia, à Chypre, dans les années 1990.

Selon des responsables, les développeurs du populaire hôtel Coral Beach à Peyia ont entretenu la marina sans autorisation et le littoral et d'autres entreprises en subissent les conséquences désastreuses.

Le maire de Peyia, Marinos Lambrou, a déclaré au Cyprus Sunday Mail qu'un "petit port" avait été créé sur la plage de Laorou devant l'hôtel il y a plusieurs années et s'est depuis agrandi.

"Le développeur a obtenu l'autorisation du bureau de district de Paphos en 1989 pour créer quelque chose qui offrait une protection contre la mer et un petit mouillage pour les bateaux, mais cela n'était valable qu'un an", a-t-il déclaré.

Au fil des ans, l'installation s'est agrandie et a contribué à l'érosion du littoral, a-t-il déclaré. La plage accueille en moyenne environ 1000 XNUMX baigneurs par jour pendant les mois d'été.

Le maire a ajouté qu'une étude environnementale est nécessaire de toute urgence, ajoutant que le conseil de Peyia a écrit un certain nombre de lettres à divers fonctionnaires et ministères sur la question.

«Nous avons également écrit au vérificateur général, Odysseas Michaelides, pour demander qui est responsable de la zone et qui paierait au cas où des travaux devraient être entrepris. Nous n'avons pas encore reçu de réponse », a-t-il déclaré.

L'ingénieur côtier Xenia Loizidou, dont la société de Nicosie consulte à Chypre et à l'étranger, a déclaré que la construction du « liminaki » avait provoqué l'érosion.

"Je sais que l'entreprise d'à côté a dû construire des brise-lames pour essayer de les protéger de l'érosion côtière qui s'est produite dans les premières années après la construction du limanaki", a-t-elle déclaré.

Des constructions telles que ce « petit port » sont connues sous le nom de « pièges à sable », a-t-elle dit, piégeant les sédiments dans certaines zones et créant un solde négatif. "Cela va probablement empirer chaque année", a-t-elle déclaré.

La conseillère de Peyia, Linda Leblanc, a expliqué que le sujet est compliqué, car la municipalité de Peyia n'a aucune responsabilité pour la zone « de l'eau », juste la plage et le sable.

"Le bureau du district de Paphos, la police maritime et le département des pêches sont responsables, mais jusqu'à présent, personne n'a manifesté beaucoup d'intérêt", a-t-elle déclaré.

Lambrou a déclaré que le changement du littoral et l'érosion qui en a résulté ont eu un effet négatif sur un autre hôtel et restaurant à proximité sur la baie, notant qu'ils ont perdu toutes les zones de plage devant leur restaurant.

« Il n'y a plus de plage maintenant devant leur restaurant ; il y avait environ 50 à 60 mètres de plage avant la construction du limanaki », a-t-il déclaré.

Leblanc a déclaré qu'aucune étude n'avait été entreprise avant la construction du petit port, car c'était bien avant que Chypre ne soit en Europe. D'autres entreprises continuent de perdre beaucoup de terres, les courants d'eau ont changé et des zones d'eau stagnent et s'envasent, a-t-elle déclaré.

Andreas Evlavis du parti Paphos Green a déclaré que dans de tels cas, toutes les illégalités devraient être supprimées et les zones rendues à leur état naturel.

"Les Verts pensent que c'est la même chose que la zone des grottes marines et c'est le message que nous voulons envoyer à la population", a-t-il déclaré.

Récemment, des manifestations ont eu lieu à Peyia et à Nicosie pour protester contre la construction et le développement de certains des sites protégés Natura 2000 de l'île, dont six villas dans la zone protégée des grottes marines.

Des décennies plus tard, la situation à la « marina » illégale n'a jamais été correctement résolue, a déclaré Leblanc, ajoutant qu'au fil du temps, l'installation est devenue plus grande.

Pour ajouter au problème, des sports nautiques sont proposés à la marina à un public sans méfiance par un fournisseur sans licence, a-t-elle déclaré.

"Normalement, il faudrait lancer un appel d'offres pour qu'un fournisseur ait une licence et une assurance, rien de tel ne s'est produit ici et pourtant, des jet-skis et d'autres équipements sont loués."

Leblanc a noté que la procédure habituelle, comme c'est le cas du fournisseur de sports nautiques de la plage de Coral Bay qui a remporté un contrat de 15 ans, consiste à payer à la municipalité le droit de louer des jet-skis et des bateaux, une fois l'appel d'offres remporté.

« Mais ce n'est pas un emplacement de location autorisé. C'est ainsi depuis des années et ils louent à des touristes sans méfiance et à des personnes séjournant à l'hôtel », a-t-elle déclaré.

Leblanc a déclaré que la municipalité essaie de toute urgence de trouver une solution afin de ne pas être responsable ou vulnérable à une telle anarchie qui se passe à Peyia.

"En dehors du préjudice personnel, s'il y avait un accident, pouvez-vous imaginer la publicité", a-t-elle déclaré.
Le conseiller a déclaré qu'une autre source de préoccupation est une clause de la loi adoptée en 2017 pour privatiser les plages de Chypre, qui pourrait être utilisée dans ce cas, car elle permet de légaliser les circonstances existantes, telles que le limanaki.

« Des avocats nous ont dit que le moyen de lutter contre cette loi est d'attendre la première demande, puis de la contester. »

Le Cyprus Sunday Mail n'a pas pu contacter le développeur pour commenter.

Cette histoire est de CyprusMail Online.