Un rapport montre que l'industrie italienne du yacht reste forte malgré le ralentissement du marché 

Deloitte, en collaboration avec l'Association italienne de l'industrie maritime, Confindustria Nautica, a présenté sa dernière État de l'art du marché mondial du yachting 2025 rapport lors d'une conférence de presse au Palazzo Mezzanotte de la Borsa Italiana, à Milan, avant la 65ème édition du Salon Nautique International de Gênes. 

Les résultats montrent que le secteur mondial de la construction de yachts a atteint un record de 34.8 milliards d'euros en 2023, soit une hausse de 7.3 % par rapport à 2022. Les prévisions pour 2024 indiquent une contraction de 5 %, affectant principalement les bateaux de petite et moyenne taille. Dans le secteur des superyachts, le rapport indique que la croissance prévue dans ce segment devrait faire preuve de résilience, avec une croissance comprise entre 5 et 10 %. 

Chiffres de l'industrie maritime italienne

Pour l'Italie, les perspectives restent positives. Avec 90 % de la production de yachts destinée à l'exportation, le secteur contribue à environ 13 % de l'excédent commercial national, en forte hausse de 3 % en 2015. Les chantiers navals italiens conservent une position de leader mondial sur le marché des superyachts, notamment dans la catégorie des 30 à 60 mètres, représentant 54 % des commandes unitaires et 34 % en valeur.

« L'industrie italienne de la construction de yachts continue de se démarquer en tant qu'acteur mondial, combinant leadership industriel et capacité d'exportation, principalement dans les grands yachts », commente Tommaso Nastasi, associé et responsable du service de création de valeur chez Deloitte Italie. 

« Malgré le ralentissement du marché, le secteur affiche des fondamentaux plus solides que les années précédentes et reste bien positionné pour capter la demande future de bateaux de grande valeur, soutenu par la croissance de la richesse privée et un positionnement concurrentiel mondial unique », ajoute Nastasi. 

Pour le secteur des superyachts, la solide performance a démontré sa résilience. Entre 2019 et 2023, le chiffre d'affaires a progressé de 6.5 %, la rentabilité a atteint 15 % et le carnet de commandes mondial a culminé à 696 unités en 2023 – son plus haut niveau depuis 2009. Les livraisons ont également augmenté, atteignant 212 unités, avec 235 prévues en 2024. 

Les dirigeants italiens ont été interrogés en 2024 et ont estimé une croissance modérée pour l'industrie italienne du yachting en 2024, suivie d'un ralentissement en 2025, avec une reprise attendue en 2026 et 2027. L'incertitude tarifaire constitue une préoccupation majeure, avec des répercussions potentielles sur la demande, les marges et les stratégies commerciales internationales. 

« Les tarifs douaniers sont l’un des principaux facteurs d’incertitude qui façonnent les attentes en matière de ventes et de marges en 2025 », explique Ernesto Lanzillo, associé et responsable privé chez Deloitte Italie. 

« Pour un secteur industriel comme le yachting, qui pèse lourdement sur l'excédent commercial du pays, il est d'autant plus crucial d'examiner de manière critique les stratégies douanières adoptées jusqu'à présent. Il est nécessaire de s'assurer que tous les avantages réglementaires disponibles ont été exploités, tout en analysant les opportunités sur de nouveaux marchés d'exportation moins exposés aux turbulences tarifaires, ou de délocalisation de la production grâce à des alliances avec des acteurs internationaux. Le rôle des salons professionnels reprend donc toute son importance, non seulement pour accroître la visibilité des produits, mais aussi pour établir des liens stratégiques entre les opérateurs internationaux », ajoute Lanzillo.

Même si des corrections du marché sont attendues, le rapport de Deloitte indique clairement que les superyachts et le rôle de l'Italie dans leur construction restent forts.