Un ingénieur électrocuté lors de la réparation d'un superyacht de 50 millions de livres sterling, selon l'enquête
Baton Rouge. Image reproduite avec l'aimable autorisation de Nigel Burgess Limited.
Un ingénieur britannique est décédé après avoir été électrocuté alors qu'il effectuait des travaux de réparation sur un superyacht de 50 millions de livres sterling amarré dans le port de Falmouth, à Antigua, selon une enquête.
Roy Temme, 47 ans, de Southampton, était l'ingénieur en chef du navire de 62.5 mètres immatriculé sur l'île de Man. Baton RougeEn février 2024, il réparait un registre de ventilation dans un compartiment machines fermé lorsque l'accident mortel s'est produit. À ce moment-là, le navire était à quai, sans passagers à bord, et était exploité par un équipage de 17 membres.
L'enquête, tenue au tribunal du coroner de Winchester, a révélé que Temme avait entrepris les réparations sans isoler les circuits électriques et qu'aucun permis n'avait été demandé pour ces travaux. Le compartiment où il travaillait atteignait des températures extrêmes de 50 à 55 °C, l'obligeant à effectuer des pauses pour aérer son corps toutes les 10 minutes. Le coroner du Hampshire, Jason Pegg, a déclaré que Temme avait « chaud et transpirait, ce qui favorisait la circulation de l'électricité dans son corps ».
Les membres de la #WarsashMaritimeSchool La communauté est profondément attristée d'apprendre la perte de l'ancien élève et ancien cadet de Warsash, Roy Temme, décédé subitement.
— École maritime Warsash (@warsashmaritime) 27 février 2024
Une page de collecte de fonds a été créée pour soutenir la famille de Roy dans cette période difficile : https://t.co/A4WTP3Gmcu pic.twitter.com/KKAdkJiCHK
Direction des enquêtes sur les accidents maritimes (MAIB) a constaté que le disjoncteur électrique était toujours en position « marche » et a noté l’absence des précautions nécessaires du Code des pratiques de travail sécuritaires (COSWP).
Le rapport du MAIB, publié en février 2025, indiquaitOn ne peut pas savoir pourquoi le chef mécanicien a commencé à travailler sans isoler les circuits électriques ni prendre les précautions supplémentaires prévues par le COSWP pour travailler sur des équipements électriques sous tension. Il est possible qu'il ait cherché à gagner du temps et à économiser des efforts malgré le risque.
Pegg a déclaré : « Les éléments de preuve suggèrent que lorsque Roy a entrepris cette tâche impliquant les circuits électriques du navire, ni Roy ni personne d'autre n'a sécurisé le système électrique. » Une autopsie a révélé que Temme, qui avait auparavant servi dans la Royal Fleet Auxiliary, avait subi un arrêt cardiaque causé par le choc électrique. L'électrocution a également provoqué des brûlures et une hypoxie (un manque d'oxygène) qui a entraîné son décès.
Le chef des forces de l'ordre qui a découvert le corps de Temme le 23 février 2024 a également reçu une décharge électrique au contact. « Il n'y avait personne pour l'aider… Même s'il criait à l'aide, il n'y avait personne », a déclaré l'épouse de Temme, Natasha, dans une déclaration lue au tribunal.
Elle a décrit son mari comme « un père et un mari formidables, toujours joyeux et doté d'un grand sens de l'humour. Roy était un homme fort, un père de famille sobre, courtois et toujours prêt à aider. » Elle l'a également qualifié de « toujours joyeux… fort, professionnel et courtois ».
Pegg a conclu à un décès accidentel et a déclaré qu'il ne publierait pas de rapport de prévention de futurs décès, précisant que « les procédures avaient été revues et celles existantes renforcées » par la MAIB. L'exploitant du yacht, Nigel Burgess Ltd, a également confirmé avoir mis à jour ses procédures de sécurité suite à l'incident.
Le Baton RougeConstruit en 2010, ce yacht dispose de cinq ponts, de sept cabines, d'un club de plage et d'une salle de sport, et peut accueillir jusqu'à 12 passagers. Il est disponible à la location au prix de 358,000 XNUMX £ par semaine. actuellement en vente pour 59,950,000 XNUMX XNUMX € (51 millions de livres sterling).
