ePropulsion Le Royaume-Uni conclut un contrat de 60 moteurs avec RS Sailing

La division britannique du fabricant de propulsion électrique le plus avancé au monde, ePropulsion, vient de signer un accord pour fournir des systèmes de propulsion entièrement intégrés à RS Sailing, le plus grand constructeur mondial de petits bateaux

Le nouveau contrat de fourniture couvre un arrangement de montage sur mesure et l'intégration de ePropulsionLe moteur électrique « Spirit » de 1 kW est intégré dans un système d'entraînement électrique rétractable encastré à bord des 60 premiers bateaux de la flotte de RS Sailing, composée de nouveaux bateaux de course à quillard RS21 passionnants.

"Le principal défi était de créer un tout nouveau système plug-n-play pour l'une des classes de quillards à la croissance la plus rapide au monde", explique Ricky Cole, responsable du développement technique chez ePropulsion ROYAUME-UNI. « Les délais de livraison courts sont la norme pour les nouvelles classes de course, mais nous avons également dû créer une solution prête à l'emploi qui peut être utilisée pendant le processus de construction du bateau, ou envoyée pour modernisation sur des bateaux n'importe où dans le monde qui sont déjà en course. .»

« Le système a été conçu à partir de matériaux de qualité marine pour offrir des années de service sans problème », ajoute Cole. En commençant par le haut, ePropulsion Le Royaume-Uni a repensé le support moteur du support supérieur qui est usiné CNC à partir d'un alliage d'aluminium 6061 solide avec un revêtement anodisé dur. Un interrupteur de proximité a également été ajouté qui permet au moteur de fonctionner uniquement lorsqu'il est verrouillé dans la position de fonctionnement correcte.

En raison de la longueur des câbles et de la consommation de courant importante, le système a été conçu avec des câbles et des connecteurs de la plus haute qualité qui maximiseront l'efficacité et la longévité de la solution. Pour créer un système de propulsion plug-n-play transparent, ePropulsion a également conçu un nouvel agencement d'accélérateur latéral avec une poignée amovible qui contribuera réellement à réduire les accrocs dans le cockpit de course. Toutes les informations sur la batterie et le moteur sont affichées sur un nouvel écran LCD à contraste élevé, facile à lire même en plein soleil.

« On peut généralement s'attendre à des problèmes initiaux avec les nouveaux modèles de bateaux, mais le ePropulsion La solution a été transparente », déclare Alex Southon, PDG – Conception et technologies de RS Sailing. « Leur système fonctionne parfaitement et est l'un des systèmes les plus simples que nous installons sur le bateau, même lorsque nous effectuons des modifications sur des bateaux en dehors de l'usine. Il est silencieux, robuste et complète vraiment la qualité globale du package RS21. »

Le moteur de propulsion Spirit 1KW fournit la poussée équivalente d'un hors-bord à essence de 3 ch, sans aucun des inconvénients de la possession d'un moteur à combustion. Il n'y a pas de carburant ou d'huile à renverser, pas d'entretien régulier, pas de procédure de démarrage délicate et de bruit ou de fumées lors du fonctionnement, juste une poussée douce et silencieuse qui est disponible tout au long de la plage de régime.

La dernière partie de la solution est un nouveau support de montage en nylon avec des raccords en acier inoxydable qui s'adapte à la dérive du ePropulsion moteur à la plaque extérieure de la coque. En course, l'ensemble du moteur, qui ne pèse que 7 kg, est remonté en position repliée avec la plaque de coque extérieure au même niveau que le reste de la coque, éliminant ainsi toute traînée inutile.

« On peut généralement s'attendre à des problèmes initiaux avec les nouveaux modèles de bateaux, mais le ePropulsion la solution a été transparente », déclare Alex Southon, Voile RSPDG de – Conception et technologies. « Leur système fonctionne parfaitement et est l'un des systèmes les plus faciles à installer sur le bateau, même lorsque nous rééquipons des bateaux en dehors de l'usine. Il est silencieux, robuste et complète vraiment la qualité globale du package RS21.

Le moteur de propulsion Spirit 1KW fournit la poussée équivalente d'un hors-bord à essence de 3 ch, sans aucun des inconvénients de la possession d'un moteur à combustion. Il n'y a pas de carburant ou d'huile à renverser, pas d'entretien régulier, pas de procédure de démarrage délicate, pas de bruit ou de fumées lors du fonctionnement, juste une poussée douce et silencieuse qui est disponible tout au long de la plage de régime.

Il n'est pas non plus nécessaire de faire pivoter le moteur pour une poussée inverse, il suffit de pousser la manette des gaz vers l'avant pour avancer et de la tirer vers l'arrière pour reculer, ce système intuitif aide vraiment à ramener le RS21 à sa couchette.

Cette histoire est de Sail-World.

Les commentaires sont fermés.