Le plan de l'UE pour un transport durable inclut pour la première fois la navigation de plaisance.
Le plan d’investissement pour des transports durables (STIP) de la Commission européenne, publié hier (5 novembre 2025), est devenu la première stratégie de transport de l’UE à inclure explicitement les embarcations de plaisance.
L’Association européenne des constructeurs de bateaux (EBI) salue ce plan, qui définit une stratégie de décarbonation du secteur neutre sur le plan technologique et reconnaît la navigation de plaisance comme partie intégrante de la transition écologique européenne. Cette intégration fait suite aux échanges menés par l’EBI avec la Commission européenne au cours de l’année écoulée sur les carburants alternatifs et les infrastructures.
Le STIP note qu'une gamme de carburants alternatifs aux combustibles fossiles est envisagée pour les bateaux de plaisance et souligne la lenteur du renouvellement de la flotte. Il indique qu'en l'absence d'objectifs obligatoires, jusqu'à 90 % des navires pourraient progressivement passer à des carburants renouvelables de substitution.
Les points clés pour le secteur nautique incluent la première reconnaissance officielle des embarcations de plaisance dans le plan de transport de l'UE, la mise à disposition de nouveaux financements et opportunités d'investissement, ainsi qu'un soutien ciblé aux carburants durables et aux infrastructures portuaires. Ce plan alloue 2.9 milliards d'euros d'aides européennes d'ici 2027. Il vise à attirer plus de 100 milliards d'euros d'investissements d'ici 2035, créant ainsi des opportunités pour des projets liés aux carburants durables, à l'électrification, aux technologies hybrides et aux installations portuaires. Il présente également des dispositifs de certification, de traçabilité des carburants et de déclaration des consommations afin d'encourager l'adoption des carburants renouvelables par les petits exploitants.
« Pour la première fois, la navigation de plaisance fait partie de la stratégie de décarbonation des transports maritimes de l’UE », déclare Philip Easthill, secrétaire général de l’EBI (photo de gauche).
« Cela montre que notre secteur est entendu et reconnu comme un acteur important de la transition écologique de l'Europe, grâce à une stratégie de décarbonation technologiquement neutre et à l'attention nécessaire portée au parc automobile existant et aux carburants durables. »
« Cette reconnaissance place fermement le secteur de la navigation de plaisance au cœur des priorités de l'UE pour les années à venir. Elle envoie un signal clair : la durabilité des carburants et des systèmes de propulsion, ainsi que des infrastructures portuaires, est un élément clé des stratégies industrielles européennes. »
EBI L'industrie nautique de plaisance en Europe regroupe la construction navale, la fabrication d'équipements, les ports de plaisance et les prestataires de services. Ce secteur compte environ 32 000 entreprises, principalement des PME, et emploie plus de 280 000 personnes à travers l'Europe.
EBI affirme qu'elle continuera à travailler avec la Commission européenne et les États membres pour s'assurer que le secteur nautique bénéficie des futures initiatives découlant du plan d'investissement pour les transports durables, de la future stratégie industrielle et maritime de l'UE et de la stratégie pour un tourisme durable, toutes deux attendues en 2026.
