Tarifs de l'UE sur les bateaux américains en vigueur aujourd'hui

La Commission européenne a décidé d'avancer ses mesures de rétorsion contre les tarifs américains sur l'acier et l'aluminium et a confirmé des droits de 25 % sur des centaines de produits américains, à compter du vendredi 22 juin. Le tarif s'applique à tous les types de bateaux de plaisance, comme le Dupre' montré, à l'exception des gonflables, importés d'Amérique. D'autres produits américains sur le liste, publiée par l'UE mercredi comprennent diverses pièces et produits en acier qui peuvent être pertinents pour certains composants et équipements marins.

En outre, l'UE a défini d'autres droits s'appliquant à une liste plus large de produits dans trois ans, ou plus tôt si l'OMC rend une conclusion positive dans son affaire contre les États-Unis. La liste élargie comprend un droit de 10% sur les bateaux pneumatiques, en plus du prélèvement de 25% sur tous les autres types de bateaux de plaisance, et va jusqu'à 50% sur une large gamme d'autres produits, notamment l'acier, la céramique et les produits textiles.

L'action de l'UE est la dernière salve d'une escalade de la guerre commerciale internationale déclenchée par le président américain Donald Trump qui implique désormais les États-Unis, la Chine, le Canada, le Mexique et les 28 pays de l'Union européenne. Le stratagème d'ouverture a été annoncé par Trump en mars et consistait en un droit de douane de 25 % sur l'acier et de 10 % sur l'aluminium importé aux États-Unis. Principalement ciblé sur les métaux importés de Chine, Trump a initialement déclaré que l'UE, le Canada et le Mexique seraient exemptés, mais ces exemptions ont été annulées en juin.

Les partenaires commerciaux de l'Amérique ont réagi en conséquence. La Chine a été la première à annoncer des droits de rétorsion sur 300 produits – dont beaucoup sont couramment utilisés dans les bateaux de plaisance – qui sont désormais soumis à un droit de 25 %. Le Canada a également réagi avec des droits de douane réciproques sur 16.6 milliards de dollars canadiens (12.5 milliards de dollars) d'exportations américaines - y compris un droit de 10% sur les bateaux de plaisance - au 1er juillet, et il y a deux semaines, le Mexique a imposé un tarif de 15% sur les bateaux ainsi que d'autres américains populaires. importations. Le Canada, l'Union européenne et le Mexique représentent ensemble 69 % des exportations annuelles de bateaux des États-Unis.

L'aggravation des tensions commerciales cette semaine a commencé lundi lorsque Trump a déclenché une nouvelle couche de droits sur l'aluminium en provenance de Chine, portant le tarif total sur les importations de tôles d'aluminium en alliage commun à au moins 210 %.

Dans un communiqué annonçant ses "mesures de rééquilibrage", la commissaire européenne au Commerce Cecilia Malmstrom maintient : "Nous ne voulons pas être dans cette position", ajoutant que la décision américaine "unilatérale et injustifiée" n'avait laissé d'autre choix à l'UE. Elle a décrit la réponse de l'UE comme "proportionnée et conforme aux règles de l'Organisation mondiale du commerce" et a déclaré que l'UE supprimerait ses tarifs si Washington supprimait les leurs.

Dans les conseils à ses membres, British Marine a déclaré qu'il n'était toujours pas clair comment les produits américains déjà en transit vers l'Europe seraient traités, mais a suggéré deux options possibles à la disposition des importateurs, notamment des réclamations rétroactives aux douaniers ou un ajustement manuel des taux tarifaires lorsque le produit arrive sous réserve de preuve des dates d'expédition. Comme IBI l'a rapporté le 12 juin, les concessionnaires européens ont déjà annulé les commandes de bateaux américains en raison de l'incertitude entourant l'escalade des tensions tarifaires.

L'industrie nautique américaine a également exprimé ses objections aux actions de l'administration Trump. Le PDG de Correct Craft, Bill Yeargin, a écrit un article d'opinion dans le journal Sun Sentinel du sud de la Floride publié mercredi, décrivant les dommages qu'une guerre commerciale causera aux constructeurs de bateaux, à leurs concessionnaires, fournisseurs et employés - encore plus pour les entreprises à fortes exportations. Correct Craft a été le récipiendaire l'année dernière du prix IBI / METSTRADE Boat Builder Award for International Distributor/Dealer Development Award, avec environ 70% des exportations de l'entreprise vers l'Europe, le Canada et le Mexique.

La National Marine Manufacturers Association est active sur la question des tarifs depuis plusieurs mois maintenant et a publié cette semaine une nouvelle alerte aux membres appelant les membres à faire pression sur leurs représentants au Congrès au sujet de l'escalade de la guerre commerciale. "Dans une tentative de punir la Chine, l'administration fait des ravages sur l'économie mondiale", a déclaré le président de la NMMA, Thom Dammrich. "Ces politiques néfastes auront des effets coûteux sur les industries américaines, mais peu d'entre elles sont désignées comme l'industrie américaine de la navigation de plaisance." Les bateaux en aluminium représentent 44 % des ventes totales de bateaux neufs en Amérique chaque année, ce qui représente 3 milliards de dollars de ventes au détail. Le segment des bateaux en aluminium a été l'une des catégories les plus dynamiques à la suite de la crise financière mondiale et l'une des premières à se redresser.

La NMMA a collaboré avec le Conseil international des associations professionnelles de l'industrie maritime et l'industrie nautique européenne pour envoyer des déclarations conjointes de l'industrie aux responsables gouvernementaux américains et européens s'opposant aux actions tarifaires des deux côtés de l'Atlantique.

Histoire d'Arlene Sloan dans IBI