Expliquer le passé, définir l'avenir

Le laser est utilisé aux Jeux olympiques depuis 1996, mais ce statut est menacé pour la première fois alors qu'un examen de sa pertinence pour Paris 2024 est en cours. Cela inquiéterait toute classe ou entreprise, et LaserPerformance ne fait pas exception.

Le laser n'a pas été le seul produit à problème pour une entreprise qui fournit également des équipements pour la compétition Sunfish Class et High School/College. Dans leur long discours sur « l'état de l'Union », ils cherchent à expliquer le passé et à définir l'avenir :

Avec 2018 derrière nous, nous avons la perspective d'une année marquante qui façonnera la stratégie du groupe pour la prochaine décennie. En 2018, LaserPerformance a vu les résultats complets de sa restructuration de 2016. La mise en œuvre d'opérations à l'échelle de l'entreprise sur des plateformes numériques intégrées et le rétablissement de chaînes d'approvisionnement efficaces pour les produits de base permettant une exécution en temps opportun ont été particulièrement importants.

Cependant, LaserPerformance a également fait face à de nouveaux défis qui dépassaient simplement sa planification stratégique et opérationnelle.

Lorsque nous avons annoncé notre restructuration en janvier 2016, nous ne pouvions pas imaginer que le monde changerait comme il l'a fait. Les plus importants de ces changements sont le BREXIT – la décision du Royaume-Uni de quitter l'UE – et l'introduction par les États-Unis de tarifs douaniers sur les importations en provenance de Chine et d'Europe.

Le Brexit a déjà fait des ravages avec des retards répétés dans les horaires d'expédition à destination et en provenance du Royaume-Uni, ainsi que la menace et les incertitudes d'un BREXIT difficile qui ne perturbe pas encore davantage nos activités.

Les tarifs américains ont déjà augmenté les coûts de nos produits. Nous n'avons répercuté aucune augmentation de coûts sur nos clients, mais nous en avons sérieusement souffert financièrement. Nous poursuivons notre stratégie de réduction des coûts de participation pour nos marins et d'endiguement d'une spirale à la hausse des coûts.

Les tarifs du Brexit et des États-Unis limitent considérablement notre flexibilité pour travailler avec les meilleurs sous-traitants possibles dans une industrie qui souffre déjà d'un manque de choix pour les fabricants de volumes de qualité.

Répondre aux exigences de volume et de cohérence de la qualité pour nos bateaux monotypes s'est avéré pratiquement impossible partout dans le monde sans qu'aucun fabricant sous contrat ne soit en mesure de nous donner ce dont nous avons besoin. De plus, répondre à la demande de pièces détachées a directement impacté l'offre d'équipement d'origine.

Ces défis nous ont touchés à un moment où nous nous efforçons de devenir une entreprise au courant du numérique, tout en subissant une avalanche de litiges et de défis juridiques de l'International Laser Class Association (ILCA) en coordination avec Bruce Kirby et ses partenaires australiens au Groupe Performance Sailcraft Pty.

Ironiquement, il semble y avoir un désir continu d'attaquer et de revendiquer nos actifs de propriété intellectuelle par ces parties tout en insistant sur le fait qu'elles veulent notre soutien pour financer leurs activités et maintenir le statut olympique des bateaux Laser.

Le résultat de ces défis remarquables et fallacieux a été un détournement de millions de dollars en frais juridiques qui auraient autrement été disponibles pour nos initiatives communautaires de voile; un contrat non signé pour les Jeux Olympiques 2020 et une licence expirante pour opérer pour l'ILCA se terminant en août 2019.

Tous ces éléments sont essentiels dans notre examen continu de la stratégie à long terme. Nous cherchons non seulement à repositionner LaserPerformance mais aussi à impacter la voile de manière significative et durable pour de nombreuses années à venir.

À la suite de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, nous avons décidé d'installer nos propres usines de fabrication au Portugal avec l'objectif d'être pleinement opérationnels d'ici la fin de l'année. La fabrication de tous les sloops et voiliers collégiaux sera prioritaire.

Nos ressources existantes en Chine continueront d'approvisionner les marchés asiatiques. La fabrication de voiliers laser à Banbury, au Royaume-Uni, s'étendra pour inclure le bateau Sunfish. À la suite du Brexit, nous examinerons nos opérations de service basées au Royaume-Uni pour garantir la fiabilité de l'approvisionnement en temps opportun et éviter les perturbations de l'année dernière vécues par le groupe.

Toujours au Royaume-Uni, nous lancerons un nouveau centre SailLaser sur les mêmes principes que le centre d'origine de Weymouth dans le cadre d'un plan de lancement de quatre centres phares dans le monde, dont les États-Unis, le Portugal et la Chine.

Cette année sera également une année passionnante pour nous en matière de développement de produits. Cela inclura de nouveaux produits dans le cadre d'une relation de conception stratégique avec Tripp Design, des architectes navals basés aux États-Unis et aux Pays-Bas, pour une famille de nouveaux produits avec le premier lancement en juin 2019.

De plus, nous présenterons l'ARC en mai 2019, un gréement et une voile de course contemporains pour Laser et Laser Radial qui élargit la plage de poids des marins et augmente les performances globales. Nous relancerons également une famille repensée de chariots, de chariots et de racks SEITECH en mars 2019.

Les relations de classe et World Sailing seront au centre de nos partenariats externes. En tant que parties prenantes clés, nous nous engagerions avec eux dans l'espoir de leur apporter les ressources nécessaires à leur expansion et continuité réussies. Ceux-ci inclus:

• Déposer une motion pour ramener l'ILCA au Royaume-Uni ;
• Déposer une motion pour financer une équipe de direction dédiée à temps plein pour l'ILCA ;
• Soutenir le Laser Class Action Group dirigé par les parties prenantes en Europe ;
• S'assurer que la licence ILCA est renouvelée et que le contrat olympique est exécuté en conséquence.

En ce qui concerne également l'International Sunfish Class Association (ISCA), nous proposerions une motion visant à moderniser la Constitution de l'ISCA pour un équilibre entre les sexes et l'équilibre géographique avec le soutien de l'ajout de deux continents à l'ISCA pour répondre à la règle des 6 continents de World Sailing ; et de fournir à ISCA un programme de parrainage pluriannuel qui soutiendrait ses activités et augmenterait la participation et la rétention des marins.

Enfin, le soutien fructueux au programme d'affrètement et d'événements 2018 se poursuivra et sera étendu en 2019. Se concentrant principalement sur les événements impliquant des marins Laser et Sunfish, le programme s'étendra davantage en Amérique du Nord, en Europe, en Asie et dans les Caraïbes pour soutenir directement notre navigation. communauté et les classes dont ils sont membres.

Nous ne pouvons terminer sans mentionner spécialement Jeff Martin, décédé subitement le 11 janvier. Jeff a servi l'ILCA pendant plus de 40 ans et son engagement inlassable et désintéressé envers Laser a grandement contribué au succès de Laser au fil des ans. Nous sommes attristés et nous nous souviendrons de lui avec tendresse et révérence.

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