Le premier navire de croisière à émissions « quasi nulles » se dirige vers l'Arctique
CAptain Arctique, qui est décrit comme le premier navire de croisière à émission de carbone quasi nulle disponible à la location, se dirige vers l'Arctique.
Le navire, construit par la société française d'expédition polaire Selar et exploité par Pelorus Yachting, une agence spécialisée dans le yachting expérientiel et expéditionnaire, devrait être disponible toute l'année à partir de décembre 2026.
Ce navire de 70 mètres, conçu spécifiquement pour les expéditions polaires, naviguera dans les régions arctiques, notamment la Norvège, le Svalbard et le Groenland, pouvant accueillir jusqu'à 30 passagers avec une équipe d'experts polaires et de guides.
Espérons qu'il ne subira pas le même sort que le navire norvégien battant pavillon des Bahamas. Explorateur d'océan, Qui s'est échoué dans une région reculée du Groenland l'année dernière, laissant plus de 200 passagers bloqués pendant plusieurs jours.
Capitaine Arctique dispose de cinq voiles solaires rigides, chacune contenant deux panneaux de 100 m². Ces voiles fournissent une énergie continue pour répondre aux besoins électriques du bord et à la charge de l'hôtel.
Les croisières sont généralement considérées comme désastreuses pour l’environnement, mais Pelorus affirme que le yacht fonctionne avec un impact environnemental « minimal », réduisant les émissions de CO₂ jusqu’à 90 % par rapport à des navires similaires. En cas de vent faible et d’ensoleillement, le yacht peut être alimenté par du carburant dérivé d’huile végétale. Le yacht dispose de 16 cabines, dont une accessible aux fauteuils roulants.
Pelorus Yachting décrit Capitaine Arctique en tant que plate-forme de voyages à distance axés sur l'expérience. Les expéditions sont adaptées aux intérêts des clients et comprendront l'observation de la faune polaire, des randonnées dans l'Arctique, du kayak et des expériences au bord de la glace.
Pelorus Yachting indique dans ses documents de marketing qu'elle fera don de 5 % de ses bénéfices à des initiatives de conservation de l'Arctique. Cependant, MIN a demandé Pelorus à plusieurs reprises pour clarifier quelles organisations être financé, et l’entreprise n’a pas répondu.
Côté équipements à bord, les intérieurs, conçus par Joséphine Fossey, présentent des influences suédoises et françaises et des éléments de design du milieu du siècle, avec des tons chauds et un confort texturé. Les passagers pourront profiter d'espaces tels qu'une salle de fitness, un sauna, une piscine polaire, une bibliothèque et un bar de style années 1920. Une « salle silencieuse » dédiée sera disponible pour une réflexion tranquille. Le yacht accueillera également un laboratoire scientifique à bord, contribuant ainsi à recherche environnementale sur les régions polaires.
La capitaine Sophie Galvagnon, qui compte plus de 17 ans d'expérience en tant que capitaine et pilote des glaces, dirigera Capitaine Arctique.
De mars à août, Capitaine Arctique Le yacht navigue à travers le Svalbard, offrant une vue sur les glaciers et les fjords sous le soleil de minuit, avec des possibilités de randonnées en raquettes et d'observation de la faune. Dans l'est du Groenland, d'août à octobre, il navigue dans le Scoresby Sund, connu pour ses vastes icebergs et ses interactions avec les communautés inuites locales. Pendant les mois d'hiver, de novembre à février, le yacht explore le nord de la Norvège, où les passagers peuvent observer les aurores boréales, faire de la randonnée et participer à des visites du patrimoine viking.
Les frais de charte pour Capitaine Arctique commence à 590,000 XNUMX $ par semaine sur une base tout compris.
