Une goélette historique ayant appartenu à Jacques Cousteau coule dans le port de New York
Pilote après le naufrage. Image reproduite avec l'aimable autorisation d'Alex Pincus via Instagram.
Une goélette historique, ayant servi tour à tour de voilier de course, de navire des garde-côtes, de navire de recherche et de restaurant flottant, a coulé alors qu'elle était amarrée à Red Hook, dans le quartier de Brooklyn à New York. Les causes du naufrage restent inconnues.
Le 102 ans Pilote Le bateau a coulé dans la nuit du 1er juillet 2026 à un poste d'entretien du bassin de Henry Street, où il avait été déplacé plus tôt dans l'année après avoir été retiré du service de restauration pour des travaux de réparation. Personne ne se trouvait à bord et il n'y a eu aucun blessé.
Le bateau a servi de bar à huîtres à Brooklyn Bridge Park de 2017 à l'année dernière, date à laquelle il a été remplacé par un ancien bateau-pompe du FDNY. Alfred E. Smith, qui fonctionne désormais sous le nom de Bateau pompier.
Alex Pincus, l'un des propriétaires de Pilote et la société hôtelière Crew, a déclaré au blog Histoire du sud de Brooklyn« C’est avec le cœur brisé que nous vous annonçons le décès de notre cher… » Pilote Le navire a coulé pendant la nuit à notre site de maintenance de Red Hook. Pour l'instant, nous ignorons la cause de l'incident. Le plus important est que personne ne se trouvait à bord et que personne n'a été blessé. Nous en sommes profondément reconnaissants. Notre priorité immédiate est de collaborer avec les professionnels et les autorités compétentes afin de comprendre ce qui s'est passé et de déterminer la meilleure façon de le renflouer en toute sécurité. PiloteNous sommes dévastés, mais nous gardons espoir qu'elle puisse être sauvée.
Dans un document distinct Post de InstagramPincus a écrit : « Depuis plus de 30 heures, nous gérons activement la situation et n’avons pas encore de réponses claires. Nous sommes soulagés qu’il n’y ait pas eu de blessés et reconnaissants envers l’équipe formidable qui nous aide à traverser cette épreuve. »
« Pour faire court, c'est un véritable cauchemar. Mais nous travaillons aussi vite que possible et espérons pouvoir la remettre à flot. »
Des images et des vidéos prises par des pagayeurs locaux après le naufrage montraient les mâts de la goélette encore au-dessus de la surface, tandis que des tabourets de bar, du matériel de restaurant et des sections d'infrastructures portuaires flottaient à proximité.
Brad Vogel, passionné de la région riveraine et qui s'est rendu sur place après l'incident, a déclaré : Histoire du sud de Brooklyn« J’ai été moi aussi assez surpris de voir que les flotteurs qui se trouvaient le long du navire, ainsi que certains tabourets de bar, étaient tous entassés au fond du bassin. La situation semblait un peu plus catastrophique que je ne l’avais imaginé pour un navire qui coulait pratiquement sur place. »
Vogel a déclaré avoir remarqué des signes de détérioration lors de sa visite du navire plus tôt dans l'année. « Dès le moment où nous avons pagayé pour la première fois au printemps, Pilote « Elle était en piteux état », a déclaré Vogel. « Le bois était vraiment détérioré le long de la coque et par endroits. Bien plus que je ne l’avais constaté l’an dernier, lorsque j’étais à bord ou à proximité. »
Construit à Essex, dans le Massachusetts, en 1924, Pilote Il s'agit de l'une des deux seules goélettes de course survivantes de l'International Fisherman's Cup. Conçue dans le style des Grands Bancs, elle entra ensuite en service auprès du service de pilotage du port de Boston, guidant les navires à l'entrée du port. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle fut utilisée par les garde-côtes américains pour aider les navires de transport de troupes et de ravitaillement à entrer dans le port de Boston.
Son histoire ultérieure comprend une tentative de tour du monde à la voile dans les années 1970, atteignant les Fidji avant d'être vendue. Elle est ensuite devenue un navire de recherche aux Galapagos, où l'explorateur Jacques Cousteau a séjourné. Entre 2002 et 2011, sous le nom Mer des HighlandsÀ Port Huron, dans le Michigan, il a servi de salle de classe flottante pour enseigner les techniques de voile aux jeunes de la région des Grands Lacs, tout en soutenant un projet de réaménagement du front de mer.
Pincus et son frère Miles ont acheté la goélette en 2015, l'ont restaurée et l'ont ouverte comme restaurant amarré en permanence à Brooklyn en 2017. Au moment du naufrage, le navire était également en lice pour le statut de monument historique national.
L'incident s'est produit peu de temps avant que le port de New York n'accueille un rassemblement de navires américains et internationaux pour marquer les célébrations du 250e anniversaire du pays, bien que Pilote ne figurait pas parmi les navires participants.
Un deuxième voilier historique en bois appartenant à Crew, la goélette bélier de Chesapeake Carillons de victoireLe navire a également coulé à un quai voisin de Red Hook quelques jours plus tard. Acquis par la compagnie en 2023, il était en attente de restauration. L'équipage a indiqué que des sauveteurs avaient été engagés pour évaluer l'état des deux épaves.
