Ian Walker : Faire tourner le pétrolier

Publié le 8 avril 2019 – Le Britannique Ian Walker a une vision assez unique du monde de la voile. Un double médaillé d'argent olympique - en 470 et Star - skipper gagnant de la Volvo Ocean Race, entraîneur de Shirley Robertson et de l'équipage Yngling médaillé d'or olympique en 2004 à Athènes, multiple champion de classe de dériveur, croiseur familial et coureur de dériveur.

Walker est maintenant directeur des courses au sein de l'organe directeur britannique, la Royal Yachting Association, et dans une interview avec Pointe et arbre dans le numéro 23 il parle de voile olympique et de l'Ocean Race. Dans cet extrait, il discute de la santé du sport…

Quelle est votre plus grande préoccupation en ce moment dans votre rôle ?
Ce qui me préoccupe le plus en ce moment, c'est la santé générale du sport et le sentiment que j'aimerais faire quelque chose pour changer les choses en club de voile et de course. Mais c'est un défi énorme en raison de la façon dont la société a changé. C'est comme faire demi-tour à un pétrolier.

Rien ne se passera dans un an, peut-être dans cinq ans. Et il ne s'agit pas de moi, il s'agit de toutes les personnes impliquées dans le processus. Je pense que nous pouvons changer la rhétorique assez rapidement cependant. Nous apportons des changements massifs à notre programme pour les jeunes, en mettant beaucoup moins l'accent sur les résultats et beaucoup plus sur l'apprentissage, la participation et le développement des compétences.

Il ne sert à rien de former beaucoup de très bons jeunes marins s'ils abandonnent tous le sport. C'est un gaspillage d'investissement. Nous envisageons un énorme changement dans la façon dont nous livrons la voile de performance junior. Mais cela prendra des années.

La Grande-Bretagne est très différente de l'Espagne, de la France et de l'Italie ?
Il existe de telles différences entre les autres nations. Au Royaume-Uni, nous ne sommes pas basés dans des clubs comme la plupart. En Italie, les parents déposent leurs enfants au club, le club dispose d'un ou de plusieurs entraîneurs professionnels qui les emmènent à des événements. En Grande-Bretagne, nous sommes motivés par les parents et les associations de classe.

En Espagne, en France et en Italie, par exemple, ils sont conduits par des clubs. C'est tellement différent. Et si vous allez à Singapour, ils le font à l'école, les enfants Oppie naviguent cinq fois par semaine et sont entraînés jusqu'à un pouce de leur vie, leur financement est lié aux tests de condition physique.

Nous voulons nous éloigner davantage de cela. Nous ne pensons pas que le succès à un âge précoce ait une quelconque corrélation avec le succès à un âge plus avancé.

Que font les bons clubs ?
Je pense que les bons clubs travaillent vraiment dur dans tout, que ce soit la communication avec leurs membres, ils ont différentes formes de course et le rendent très social, ils sont extrêmement proactifs à tous les niveaux et tout ne fonctionne pas. J'étais dans un camp junior où tous les âges sont impliqués, c'est axé sur la famille, donc il y a toutes sortes de parcours différents.

J'ai été étonné par mon club où ils ne font plus de courses aux points le dimanche maintenant, car cela prend toute la journée et les familles veulent des week-ends. Combien de clubs font la même chose qu'ils font depuis des années parce que c'est ce qu'ils font ? Chaque club est différent et il n'y a pas de solution unique.

Nous cherchons à essayer de soutenir davantage les clubs, à garder les gens dans leurs clubs plus longtemps et à réduire les déplacements.

La tendance a été de faire de la voile pour les jeunes une orientation axée sur la performance, mais cela est motivé par les parents. Il y a beaucoup de parallèles avec l'école où il y a de plus en plus de tutorat dans les matières. Nous n'enseignons pas vraiment les enfants dans les écoles; nous les formons à passer les examens. C'est essentiellement ce que nous faisons en voile junior.

Nous ne créons pas de meilleurs marins, ce que vous faites en naviguant sur de nombreux bateaux différents et en équipant, en barrant, en naviguant avec des adultes. Ce que nous faisons, c'est leur apprendre à être bons au départ et à remonter rapidement au vent. C'est ainsi que vous réussissez bien dans une course au vent. Nous les bourrons pour des courses au vent. Il y a donc d'énormes défis. Il ne s'agit pas de moi. La chose la plus importante que je fais est d'aider, de défier et de soutenir les personnes qui travaillent pour nous. Ce sont eux sur le terrain.

Pour une interview complète dans le numéro 23… cliquez ici .

Témoignage du numéro 23 de Tip&Shaft

Les commentaires sont fermés.