En bref : comment ScanstrutL'équipe interne de s'attaque à la corvée

Plus tôt ce mois-ci (octobre 2023), Scanstrut a été ravi d'annoncer qu'ATMOS, une station d'air intégrée pour gonfler les paddleboards, les pare-battages et autres, avait remporté le prestigieux IBEX Innovation Award dans la catégorie Systèmes mécaniques.

Le produit marque une avancée par rapport à ScanstrutLes supports, chargeurs et joints réguliers de . Elle fabrique des solutions d'installation pour l'électronique marine depuis 1986, mais ATMOS représente une toute nouvelle catégorie pour Scanstrut, une rupture avec ses gammes de produits traditionnelles.

Au moment de la remise du prix, l'un des juges, Ryan Gullang, a salué ATMOS comme une solution élégante et efficace à la relative corvée du gonflage des jouets aquatiques.

Vaincre la corvée a été l'un des Scanstrutles principes fondamentaux de – non pas que la société basée à Exeter utilise ces mots. La façon dont l'entreprise définit sa mission est de développer « tout ce qui rend la navigation de plaisance plus facile et plus pratique », selon George Bowles, responsable du design. Il est en poste depuis une décennie et a travaillé sur des solutions de montage pour l’électronique marine, jusqu’aux systèmes de recharge sans fil pour bateaux.

Il s'occupe désormais de l'équipe de conception interne, qui travaille dans ScanstrutLes principaux marchés de – marine, VR, agro-hors route et industriel. L'entreprise utilise les développements de produits dans chaque domaine pour alimenter la conception dans un autre, et Bowles affirme que l'accent est actuellement mis sur « l'exploration des moyens d'intégrer une technologie de pointe dans nos produits, tels que des matériaux avancés et le transfert de puissance sans fil ».

L'équipe de conception a toujours travaillé en interne, recherchant occasionnellement de l'aide pour le développement électronique. Bowles note qu'avoir une équipe de conception interne est évidemment plus flexible – mais il dit que c'est aussi plus rapide et que les concepteurs ont une bien meilleure compréhension de Scanstrut produits en général et comment ils doivent être construits pour convenir aux clients existants et potentiels.

L'équipe est responsable du développement d'un mélange de ce que Bowles appelle des « projets audacieux » comme ATMOS et le transfert d'alimentation sans fil étanche 12 V, ainsi que de projets plus concrets comme les joints et les supports de câbles.

En fait, Bowles qualifie ATMOS de « remarquablement » audacieux. Cela s'explique, explique-t-il, par sa nature multiforme, avec un nouveau scénario d'utilisation, un nouveau type de produit et un pas en avant pour la stratégie commerciale de l'entreprise. C'était aussi une réponse aux besoins du marché.

« Le projet a évolué de manière itérative », dit-il. « En testant les produits de pompes existants, l'équipe a identifié des moyens d'améliorer la durée de vie des produits, spécifiquement dans le contexte de l'utilisation des bateaux. Il est remarquable qu’ATMOS ait atteint un stade où elle ne partage aucun composant commun avec les pompes existantes. L'interface utilisateur a subi des améliorations significatives et la gamme d'accessoires inclus s'est élargie.

« L'accent n'était pas seulement mis sur l'amélioration de la fonctionnalité, mais également sur la nécessité de rendre ces pompes parfaitement intégrables aux bateaux, compatibles avec les systèmes de batteries des bateaux et suffisamment robustes pour résister à des conditions extrêmes. La phase rigoureuse de tests et de développement a joué un rôle central dans l’affinement du concept.

Aussi bien que ATMOS, Bowles dit que l'une des percées de l'équipe est le Scanstrut ROKK Sans Fil – Nano 10W. Il s'agit d'un support de chargement sans fil étanche, conçu spécifiquement pour les bateaux. « Ce n'est pas seulement un chargeur sans fil ; c'est une solution complète aux problèmes d'un produit qui a simplifié la façon dont les propriétaires de bateaux chargent et montent leurs appareils lorsqu'ils sont sur l'eau, éliminant ainsi le besoin de câbles encombrants.

Scanstrut aspire à apporter le même niveau d’innovation au secteur des véhicules de loisirs et, même si le secteur maritime a peut-être été l’objectif initial, l’intention de l’entreprise est d’étendre son approche innovante aux deux secteurs.

"En général, tout ce qui est conçu pour résister à l'environnement marin sera un produit de camping-car haut de gamme", explique Bowles. « Il est essentiel de comprendre les principaux facteurs environnementaux et comment s’en protéger pour un coût supplémentaire minime. »

L'équipe collabore étroitement avec les constructeurs de bateaux, les fabricants d'électronique et les utilisateurs finaux pour rester à la pointe de ses ambitions. « Cette approche collaborative nous permet d'anticiper l'évolution des besoins du marché de l'électronique marine et de concevoir des produits qui répondent à ces besoins. »

L'inspiration vient des visites d'équipe à des salons tels que SIBS, METSTRADE et le Consumer Electronics Show de Las Vegas, qui Scanstrut assiste à la recherche des dernières tendances en matière de technologie et de marine.

Bowles dit qu'un exemple remarquable inspiré des expositions est Wireless Power Onboard. "Cela vous permet d'envoyer de l'énergie à l'éclairage et à d'autres appareils électroniques à faible consommation autour du bateau sans connexion physique", explique-t-il. « Cela élimine le câblage métal sur métal et le risque de corrosion à bord. Ce concept a non seulement été commercialisé, mais a également fait l'objet d'un processus de développement méticuleux, motivé par les précieux retours des constructeurs OEM. Il devrait entrer en production et devrait être disponible d’ici 2024. »

Comme ci-dessus, l’objectif de Bowles pour les cinq prochaines années est de voir le développement d’une électronique personnalisée plus complexe à partir de Scanstrut.

« Nous réalisons de plus en plus de grands projets », dit-il. Ceux-ci se caractérisent par une combinaison de défis et d'inconnues avec une demande importante des équipes, des délais de développement prolongés et une complexité dans les processus de conception, de fabrication et de test.

Pour cela, la culture qui s'est développée est celle d'un bureau ouvert, où tous les employés sont libres de poser des questions les uns aux autres. Le brainstorming et les ateliers sont activement encouragés pour repousser les limites et la liste des idées potentielles s'allonge.

« Au cours des cinq prochaines années, j'aimerais voir nos produits électroniques personnalisés plus complexes sur le marché. Écrans, interfaces, alimentation sans fil, etc. », termine Bowles, et il n'y a pas grand-chose qui puisse l'arrêter.