In Focus : les petits bateaux qui veulent de l'air conditionné ajoutent aux défis du marché

L'industrie maritime présente des défis uniques en matière de systèmes de réfrigération et de climatisation, explique Chris Feibusch, directeur de Penguin Refrigeration, d'autant plus que les petits voiliers adoptent désormais le "confort de la maison" à bord.

"Il est intéressant", déclare Feibusch (photo ci-dessous), "d'avoir un système de climatisation à bord était le plus courant avec les bateaux à moteur et les navires commerciaux plus gros et plus chers. Cependant, les propriétaires de bateaux beaucoup plus petits exigent désormais la climatisation, même jusqu'à des voiliers aussi petits que sept mètres.

« L'espace est toujours une denrée précieuse sur les navires, ce qui représente un défi pour les systèmes de réfrigération et de climatisation. Les constructeurs continuent d'innover, concevant des solutions toujours plus compactes et peu encombrantes tout en améliorant, ou du moins sans compromettre les performances. En réponse, nous fournissons des systèmes de climatisation et de réfrigération sur mesure adaptés aux besoins individuels et uniques des consommateurs pour offrir des solutions personnalisées prêtes à l'emploi.

L'un de ceux qui améliorent les performances est Climma. "En ce qui concerne la climatisation, des innovations telles que le système de refroidissement à onduleur refroidi par eau de Climma changent la donne dans l'industrie, éliminant la charge de démarrage et réduisant la consommation d'énergie jusqu'à 30 %.

Feibusch dit que les produits de Penguin évoluent déjà vers des réfrigérants plus respectueux de l'environnement et que la pression pour une plus grande efficacité est motivée par la conscience environnementale et la demande de réduction des demandes d'énergie sur les systèmes des navires.

« Les innovations arrivent tout le temps, mais ont tendance à être continues et progressives. L'efficacité des réfrigérateurs à compresseur à courant continu modernes et l'amélioration de la technologie solaire et des batteries signifient que la batterie de loisir ou domestique d'un navire peut être alimentée avec un modeste panneau solaire pour que le réfrigérateur continue de fonctionner indéfiniment lorsqu'il est hors réseau.

Parmi les autres innovations, citons Veco (la société mère de Climma) qui développe actuellement un système d'interface de gestion centralisé avancé du chauffage, de la ventilation et de la climatisation (HVAC) appelé Veco Hub. Cela s'intègre à tous les écrans multifonctions standard de l'industrie ainsi qu'aux smartphones et tablettes.

Veco connaît le succès avec ses systèmes d'eau glacée, en collaborant avec les principaux constructeurs de bateaux italiens, dont Azimut Benetti, Ferretti, Sessa International, Cantiere del Pardo et Sanlorenzo et à travers Penguin Refrigeration avec les principaux constructeurs de bateaux britanniques ; Sunseeker, Princess, Fairline et Oyster et au-delà en Europe.

Feibusch dit que le refroidissement par eau de mer ou les refroidisseurs de quille sont recommandés pour les navires opérant dans les eaux plus chaudes du sud de l'Europe ou des tropiques. Les refroidisseurs de quille dissipent la chaleur puisée du réfrigérateur dans la mer via un échangeur de chaleur en bronze fritté, boulonné à travers la coque.

Cela offre une efficacité supérieure de 30% par rapport à un condenseur refroidi par air, dit-il et note que tous les systèmes de réfrigérateurs refroidis par air (ou ventilateur) embarqués de Penguin utilisent des condenseurs à ailettes en aluminium, qui sont plus chers à fabriquer mais offrent un refroidissement bien meilleur l'efficacité (et donc des économies à plus long terme).

Penguin Refrigeration se concentre principalement sur le marché britannique, mais de par la nature de l'activité et la nature éphémère des navires et des véhicules sur lesquels ses produits sont installés, les services d'assistance s'étendent plus loin en Europe et dans le monde.

En raison des défis créés par le Brexit d'opérer à l'international, la société a récemment incorporé une entreprise basée dans l'UE en Irlande, Penguin EU, ce qui lui permet de soutenir ses clients dans l'UE beaucoup plus efficacement.

"L'incertitude économique est un défi pour la plupart des entreprises, ainsi que la hausse des coûts et le fardeau des droits et de l'administration supplémentaires résultant du Brexit. Cela dit, pour Penguin, il existe des opportunités sur le marché, et la demande croissante d'une meilleure efficacité fait le jeu de l'entreprise », déclare Feibusch.

Pingouin Réfrigération est l'importateur britannique exclusif des produits de réfrigération et de climatisation Vitrifrigo, Frigoboat et Climma.

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Cette page a été traduite de l'anglais par GTranslate. L'article original a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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