Le code IPV supprime les formalités administratives liées aux tests et à la livraison des bateaux

Lesley Robinson : rationaliser les processus et réduire les coûts…

Un nouveau code est entré en vigueur le 1er janvier 2019 permettant aux embarcations de plaisance d'être utilisées temporairement à des fins commerciales en mer pour un certain nombre de fins définies.

Le code des navires de plaisance prévus (IPV), qui autorise l'utilisation temporaire d'embarcations en mer à des fins commerciales et comme support de course sans l'exigence actuelle d'inspection, marque un grand pas en avant pour le secteur britannique de la navigation de plaisance.

Les essais, les essais et la livraison légalement de navires de mer seront désormais moins chers et plus faciles pour les constructeurs de bateaux, les courtiers, les géomètres, les réparateurs, les sociétés de livraison et les fournisseurs de services d'équipement en vertu des exemptions énoncées dans la partie 1 du nouveau code. Il offre aux entreprises un moyen plus simple et plus clair de se conformer à la réglementation et aura des avantages à long terme pour l'utilisateur final.

L'importance de ce Code s'étendant à l'ensemble de la navigation de plaisance, du constructeur au propriétaire de bateau, l'Agence maritime et des garde-côtes (MCA) l'a développé en partenariat avec les principales associations et représentants du secteur. Ceux-ci incluent British Marine, Royal Yachting Association (RYA), Yacht Brokers, Designers and Surveyors Association (YBDSA), British Rowing et British Canoeing.

Le PDG de British Marine, Lesley Robinson, s'est joint au directeur général de la MCA, Brian Johnson, et à d'autres cadres supérieurs d'organisations maritimes au Little Ship Club pour un événement de présentation du nouveau code.

L'avis d'orientation maritime 538 sur la réglementation applicable aux navires de plaisance a également été remplacé par le MGN 599. Le nouveau MGN introduit des exemptions qui marquent une étape importante pour le secteur des navires de plaisance au Royaume-Uni et supprime progressivement l'utilisation des radeaux de sauvetage ORC.

Brian Johnson : une façon plus simple de se conformer…

Brian Johnson, directeur général de MCA, déclare : « Le besoin pour les utilisateurs de bateaux de plaisance de disposer d'un moyen plus simple de se conformer aux réglementations existantes a été identifié. En travaillant en partenariat avec la communauté des bateaux de plaisance et avec l'aide de la consultation qui a eu lieu en 2018, le Code a été élaboré. C'est vraiment une étape positive pour les utilisateurs de bateaux de plaisance et la communauté au sens large. »

Lesley Robinson, PDG de British Marine, commente : « British Marine est ravie d'avoir collaboré à ce développement important et de grande envergure qui aura d'énormes implications pour nombre de nos membres à travers le secteur.

« L'introduction du code IPV ouvre la voie à une activité supplémentaire sur la base d'un seul voyage sans avoir besoin d'une approbation externe supplémentaire ; rationaliser les processus et réduire les coûts.