J/Boats propose une option électrique
J9 dans la baie de Narragansett, Rhode Island
J/Boats propose désormais en option un pod électrique Torqeedo installé en usine sur son nouveau dayailer J/28 de 9 pieds.
« Ces dernières années, nous avons constaté un intérêt croissant pour la propulsion électrique en tant qu'alternative durable aux moteurs in-bord diesel ou hors-bord à essence », a déclaré Jeff Johnstone, président de J/Boats.
« Les hors-bord électriques de Torqeedo sont populaires en tant qu'extensions de notre populaire J/70, mais c'est la première fois que nous proposons la nacelle électrique Torqeedo en tant qu'option de propulsion standard sur les nouveaux bateaux.
« Après près de deux mois d'utilisation de démonstration active et de fonctionnement sans problème, nous avons trouvé le système électrique Torqeedo silencieux, fiable et facile à gérer. Dans des conditions calmes, l'autonomie est de 20 milles à 5 nœuds et d'environ 12 milles à 6 nœuds. Nous avons été ravis de constater que même dans une brise très légère de quatre nœuds, avoir la grand-voile hissée et réglée peut ajouter plusieurs milles à l'autonomie de croisière.
L'option d'entraînement électrique sur le J/9 comprend un entraînement de pod Torqeedo Cruise 4.0 avec une hélice repliable à double lame, alimenté par une batterie lithium-ion Power 48-5000 avec un chargeur de 650 W qui peut être branché directement sur l'alimentation à quai.
L'ensemble Torqeedo comprend un affichage des gaz et du poste de pilotage indiquant l'état de la batterie et l'autonomie de croisière projetée à la vitesse actuelle. Ces données peuvent également être affichées à distance sur une application de téléphonie mobile connectée sans fil.
Mary Jo Reinhart, directrice des ventes OEM et des ventes au détail de Torqeedo, commente : « L'électricité est tout simplement logique lorsqu'il s'agit d'alimenter un dayailer comme le nouveau J/9. L'ensemble de propulsion électrique Torqeedo est proposé à un prix légèrement inférieur à celui de l'option diesel in-bord du J/9 et est environ 30 % plus léger. Il est également beaucoup plus simple à installer et à entretenir, sans réservoir de carburant, sans conduites de carburant ni système d'échappement.
