John Deere annonce de nouveaux moteurs marins

Deere & Company a lancé de nouveaux moteurs marins – les JD14 et JD18 – dont la production devrait débuter en 2026.
Les nouveaux ajouts au portefeuille de produits marins offriront aux clients marins des cycles de service plus lourds et une plage de puissance allant de 298 kW à 599 kW (400 ch à 803 ch).
« Les navires équipés de nos moteurs marins font partie d'opérations commerciales intenses et implacables qui nécessitent une puissance et une fiabilité sans compromis », déclare Pierre Guyot, vice-président senior de John Deere Power Systems. « Avec les moteurs marins JD14 et JD18, nous sommes en mesure de fournir des performances élevées et un excellent rendement énergétique tout en offrant la durabilité robuste qui fait la renommée de nos moteurs marins dans l'industrie. Nous sommes ravis de démontrer notre engagement envers l'industrie maritime grâce à ces nouveaux moteurs et de servir une nouvelle catégorie de puissance. »
Le moteur marin JD14 de John Deere est conçu pour être utilisé dans les navires à passagers, les bateaux-pilotes et diverses applications de bateaux de travail et de plaisance. Le moteur six cylindres de 13.6 l a une plage de puissance prévue de 298 kW à 599 kW (400 à 803 ch). Le moteur marin JD14 sera doté d'une taille de package réduite par rapport au moteur John Deere 13.5 l 6135SFM85.
Le Moteur marin JD18 est conçu pour les marchés de la pêche commerciale, des navires à passagers et des remorqueurs avec une cylindrée de 18.0 l et des niveaux de puissance prévus de 410 kW à 599 kW (550 ch à 803 ch). Le moteur JD18 fournira jusqu'à 522 kW (700 ch) de puissance à la puissance nominale M1 et jusqu'à 599 kW (803 ch) de puissance à la puissance nominale M2.
En plus des puissances nominales de propulsion M, les moteurs JD14 et JD18 seront disponibles avec des puissances auxiliaires à vitesse variable et des puissances auxiliaires et générateurs à vitesse constante.
Le moteur marin JD14 ou JD18 dispose également d'un système de carburant à rampe commune haute pression (HPCR) conçu pour optimiser la consommation de fluide et contribuer à augmenter l'économie de carburant pour les opérations commerciales confrontées à des marges de resserrement.
Le train d'engrenages arrière offre aux clients jusqu'à deux prises de force arrière et une capacité d'alimentation auxiliaire. La conception de l'arbre à cames en tête et les dispositifs de réglage du jeu hydraulique visent à obtenir un meilleur ajustement des soupapes et à éliminer l'entretien du jeu des soupapes.
Les moteurs revendiquent un cycle de service plus élevé* et un intervalle d'entretien des fluides prolongé jusqu'à 500 heures, ce qui permet aux navires de travailler plus longtemps sur l'eau. *Par rapport au John Deere 13.5 l 6135SFM85
Les moteurs marins JD14 et JD18 seront certifiés IMO Tier 2, EPA Tier 3 et EU RCD II. Ils seront également compatibles avec les mélanges de carburant diesel renouvelable et de biodiesel.
« John Deere est connu pour ses équipements agricoles emblématiques, et nos moteurs sont conçus pour maintenir la productivité des agriculteurs.
« Les équipements travaillent dur dans les champs », explique Michael Lefebvre, directeur – marketing mondial et produit
« Les gens ne s’en rendent peut-être pas compte, mais les pêcheurs et les agriculteurs commerciaux ont beaucoup en commun en ce qui concerne leurs besoins énergétiques, notamment des cycles robustes, des composants faciles à entretenir et une économie de carburant optimisée. En utilisant nos moteurs industriels comme base solide, nous sommes fiers d’apporter ces solutions d’alimentation robustes au marché marin et d’offrir encore plus de valeur à nos clients. »
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