Un ferry coréen transportant 267 personnes s'échoue, le pilote étant « distrait par son téléphone ».
Les garde-côtes sud-coréens ont secouru les passagers et l'équipage du ferry. Image fournie par les garde-côtes de Mokpo.
Un ferry sud-coréen transportant 267 personnes s'est échoué mercredi soir (19 novembre 2025) près d'un petit îlot inhabité au large de la côte sud-ouest du pays, provoquant une importante opération de sauvetage.
Le second et le timonier ont été placés en détention et inculpés de négligence grave, après qu'il a été établi que le second consultait l'actualité sur son téléphone au moment de l'échouement, selon les enquêteurs. Le capitaine, qui n'était pas de service lors de l'incident, fait l'objet d'une enquête pour manquement présumé à ses responsabilités dans une zone à haut risque.
La Reine Jenuvia II L'appareil voyageait de l'île de Jeju vers Mokpo lorsqu'il a heurté des rochers vers 8 heures heure locale, alors qu'il traversait une étroite zone côtière réputée pour nécessiter une navigation manuelle prudente.
La Corée du Sud pousse un soupir de soulagement : les 267 personnes secourues après l'échouement du ferry mercredi soir ont toutes été retrouvées saines et sauves.https://t.co/haQPXapcdF pic.twitter.com/Gk7s66MFa3
– The Korea Herald (@TheKoreaHerald) 20 novembre 2025
Tous les passagers et membres d'équipage ont été débarqués, mais plus d'une vingtaine de personnes ont été légèrement blessées. La plupart des blessés ont été soignés sur place et ont pu quitter l'hôpital le lendemain matin, tandis que les autres ont été relogés dans des hébergements à proximité.
Les enquêteurs affirment que le navigateur était absorbé par son téléphone au moment où il aurait dû modifier le cap, laissant ainsi le navire en pilotage automatique dans une zone où le contrôle manuel est normalement requis. Un responsable des garde-côtes déclare : AFP « L’officier responsable de la barre consultait son téléphone portable et a laissé le pilote automatique prendre le contrôle dans une zone où le navire aurait dû être manœuvré manuellement. » Le même responsable ajoute : « De ce fait, le navire n’a pas pu modifier sa trajectoire au bon moment, a dévié vers l’île inhabitée et s’est échoué. »
Le second a d'abord prétendu que le gouvernail ne répondait pas, avant d'admettre aux autorités qu'il consultait l'actualité sur son téléphone. Les appareils des officiers ont été saisis et font l'objet d'analyses médico-légales.
L'impact aurait provoqué la panique parmi certains passagers. Un voyageur a déclaré à l'agence de presse sud-coréenne Yonhap : « Il y a eu une forte détonation, puis le navire a tangué », tandis qu'un autre a décrit avoir enfilé un gilet de sauvetage et attendu les secours sur le pont supérieur.
L'accident a immédiatement suscité des comparaisons avec celui de 2014. Sewol La catastrophe, qui a fait plus de 300 morts, est survenue lorsqu'un ferry a chaviré à la suite d'une surcharge importante et d'erreurs de pilotage. La majorité des victimes étaient des étudiants à qui l'équipage avait demandé de rester dans leurs cabines.
Les 267 personnes à bord d'un ferry qui s'est échoué au large des côtes ouest de la Corée du Sud ont toutes été secourues mercredi, selon les garde-côtes. pic.twitter.com/zJ8zlgJOyI
- China Xinhua News (@XHNews) 20 novembre 2025
Le dernier échouement a eu lieu près de la même portion de côte, et le Sewol L'épave a finalement été déplacée à Mokpo, la même ville où se trouvait le Reine Jenuvia II plus tard, amarré.
Kim Namhyun a déclaré à Reuters : « J'ai cru que j'allais mourir. Le bruit était insupportable. Mais après avoir vu… » Sewol « Sur le ferry, je savais que dans ce genre de situation, il faut garder son calme, sortir, mettre un gilet de sauvetage et attendre. »
Les enquêteurs examinent également le fonctionnement du service de contrôle du trafic maritime de Mokpo. Malgré la dérive du ferry de plusieurs kilomètres par rapport à sa route habituelle, le centre n'a rien détecté ni signalé avant d'être informé de l'échouement par l'équipage. Selon les autorités, le contrôleur supervisait plusieurs navires et n'a peut-être pas constaté l'écart en temps réel.
Des remorqueurs ont dégagé le navire des rochers, et celui-ci a rejoint le port par ses propres moyens aux premières heures de jeudi. L'exploitant, SeaWorld, a suspendu ses activités en attendant les contrôles de sécurité et les conclusions de l'enquête.
Les autorités indiquent qu'elles prévoient d'engager des poursuites pénales, les garde-côtes affirmant que l'affaire relève d'une « négligence manifeste ».
