Le système de bôme enrouleur de Lagoon Catamarans dévoilé
Lagoon Catamarans affirme avoir fait un grand pas en avant dans la technologie de la navigation en catamaran. En fait, il promet de redéfinir l’expérience de navigation avec son tout premier système de bôme enrouleur de catamaran de série.
Le système est en développement depuis 12 ans, et des prototypes efficaces ont fait leurs débuts il y a environ trois ans. L'entreprise affirme avoir effectué des tests sur le terrain depuis.
« Nous n'étions pas seuls », précise Bruno Belmont, expert multicoque de Lagoon Catamarans. «Nous avions une grande équipe. Sparcraft était l'un des principaux assistants, et Incidence Sails faisait également partie de l'équipe, ainsi que Facnor.
« Le système d'enroulement ne pouvait pas être une copie d'un système monocoque en raison de la compression horizontale des lattes », explique Belmont. Un gréement de catamaran est incliné vers l'arrière en raison de la conception du plan de voilure. Cela signifie que la voile ne peut pas suivre une voie de voile standard, étant donné les angles précis requis par rapport à la bôme lors du levage et de l'abaissement. Une grand-voile de catamaran est également entièrement lattée avec un aspect de garde élevé pour fournir une bonne puissance au propel le navire. L’ingénierie du système Lagoon a été conçue et testée pour prendre en compte tous ces facteurs pour une opération d’enroulement fluide et contrôlée.
"Il est évident qu'il s'agit d'une configuration vraiment intelligente", déclare Joe Fox, Yachts TMG directeur commercial, qui a testé le système. « C'est simple, facile à utiliser et c'est superbe. C’est un vrai gagnant et un véritable changeur de jeu. Cela va être très excitant de les livrer à nos clients australiens sur le Lagoon 46 et le Lagoon 51. »
Catamarans lagon possède les droits exclusifs sur ce système, avec l'option usine disponible sur le Lagoon 51 et le Lagoon 46 à partir de janvier 2024.
Les visiteurs du SIBS 2023 ont peut-être repéré le Lagoon 51 fait ses débuts au Royaume-Uni avec Ancasta. Gagnant du prix Multicoque de l'année 2022 aux British Yachting Awards, il serait doté de tableaux arrière extra-larges, de plateformes de bain et d'un grand cockpit arrière avec de nombreux sièges et une table extensible pour se divertir.
