Le Lord Nelson va reprendre la mer après sept ans d'immobilisation.
Lord Nelson. Image reproduite avec l'aimable autorisation de Good Pirates. Le grand voilier Lord Nelson le navire se prépare à reprendre la mer après plus d'une demi-décennie à quai, ses nouveaux propriétaires prévoyant de l'utiliser pour des missions humanitaires, environnementales et de formation à la voile.
« Nous sommes reconnaissants de pouvoir redonner vie à un si beau navire, en le mettant à profit pour aider les communautés insulaires isolées, former la prochaine génération de marins de grands voiliers et créer une plateforme pour un changement positif sur les océans », déclare le capitaine Locky MacLean.
De l'immobilisation à la navigation à nouveau
Lord Nelson Le navire a été mis hors service en 2019 suite à la liquidation de son ancien propriétaire, le Jubilee Sailing Trust. Il est resté à quai depuis lors et risquait d'être démantelé.
Au cours des huit derniers mois, des bénévoles de l'association Good Pirates ont réparé et réaménagé le navire aux docks de Barry, au Pays de Galles. Ce groupe se décrit comme un rassemblement de marins, d'aventuriers, de professionnels du secteur maritime et de défenseurs des océans.
Le navire devrait quitter les docks de Barry ce week-end pour une mission de deux ans.
Un rôle opérationnel pour le navire
Good Pirates ne cherche pas simplement à revenir Lord Nelson Le groupe prévoit de mettre à l'eau ce voilier historique. Il entend l'utiliser comme base pour diverses activités, notamment des missions humanitaires, des programmes éducatifs, des activités d'aventure et la protection des océans.
MacLean explique que l'objectif est de travailler avec les communautés insulaires isolées tout en offrant des possibilités de formation à la prochaine génération de marins de grands voiliers.
L'organisation précise que le navire servira également de plateforme pour rassembler les gens autour des problématiques liées aux océans. Cela confère au navire un rôle différent de celui de simple préservation du patrimoine maritime.
Huit mois de réparations
La remise en service a nécessité huit mois de travaux de réparation et de réaménagement, réalisés avec la participation de bénévoles.
Vous trouverez plus d'informations sur le groupe sur sa page Facebook..
Ces travaux interviennent après une période beaucoup plus longue durant laquelle l'avenir du navire était incertain. Son précédent exploitant, Jubilee Sailing Trust (JST), a été liquidé en 2019, laissant le navire en difficulté. Lord Nelson immobilisé.
Comment Lord Nelson passé de voilier-école à la vente aux enchères
Le retour prévu de Lord Nelson L'histoire de ce grand voilier est marquée par des difficultés financières qui ont finalement conduit à sa mise sous administration judiciaire et à sa vente afin de rembourser les créanciers. Elle est étroitement liée aux pressions financières qui se sont accumulées autour de JST au cours des dernières années, notamment les appels de fonds d'urgence, la hausse des coûts d'exploitation et la difficulté de générer des revenus suffisants pour faire fonctionner deux grands voiliers.
L'appel d'urgence d'un million de livres sterling
Les problèmes ont été révélés au grand jour en juin 2019, lorsque JST a lancé un appel d'urgence aux dons d'un million de livres sterling, précisant que cette somme était nécessaire sous une semaine, faute de quoi l'association devrait cesser ses activités. Cet appel faisait suite à des mois de messages contradictoires concernant la situation financière de l'association. L'objectif a été atteint, voire dépassé, mais des questions ont ensuite été soulevées quant à l'utilisation des fonds.
Lord Nelson Elle fut désaffectée peu après, bien que ses partisans aient compris que la levée de fonds d'urgence visait à assurer l'avenir de la fondation et de ses deux navires. Lord Nelson et Tenace.
En janvier 2020, MIN JST a examiné les circonstances de l'appel et les difficultés financières qu'elle rencontre., notant que l'organisme de bienfaisance avait contracté une dette liée à la construction de Tenace, tandis que les deux navires avaient également accumulé des besoins de maintenance.
Une deuxième crise de financement
La pression financière n'a pas disparu.
En avril 2022, JST a lancé une autre campagne de collecte de fonds d'urgence, visant cette fois à récolter 500 000 £ d'ici le 14 avril, avec un objectif global de 1.2 million de livres sterling d'ici septembre 2022.
JST a finalement dépassé l'objectif initial de 500 000 £, mais Des questions ont été soulevées par les donateurs quant à l'utilisation des dons.JST a offert aux donateurs la possibilité de retirer leurs contributions s'ils n'approuvaient pas l'utilisation proposée des fonds.
À ce stade, la vente de Lord Nelson faisait déjà partie de la stratégie financière de l'association.
L'administration change la donne.
En août 2022, Jubilee Sailing Trust Ltd a été placée sous administration judiciaire après qu'un de ses principaux créanciers a menacé d'engager des poursuites judiciaires pour recouvrer les sommes dues.À ce moment-là, JST a expliqué que le trust possédait Lord Nelson, tandis qu'une société distincte, Jubilee Sailing Trust (Tenacious) Ltd, en était propriétaire et exploitait TenaceL'administration voulait dire que Lord Nelson Les biens seraient transférés aux administrateurs et vendus, le produit de la vente servant à rembourser les créanciers.
Lord Nelson mis aux enchères
Lord NelsonLa vente a finalement pris la forme d'une vente aux enchères en ligne en juin 2023.
La vente a été organisée par Gordon Brothers, avec une mise à prix de 150 000 £. et jusqu'au 30 juin 2023.
Ce navire, construit en 1985, avait été conçu pour permettre aux personnes à mobilité réduite de naviguer aux côtés de l'équipage. Il était notamment équipé de toilettes accessibles, d'une boussole parlante, du braille et d'une passerelle à assistance électrique.
La vente aux enchères visait à générer des fonds pour le remboursement des créanciers, et non à représenter une poursuite planifiée des activités de formation à la voile de JST.
Lord NelsonLe retour ultérieur du navire à un rôle opérationnel représente donc un changement significatif dans son destin : de la mise hors service et de l'administration, en passant par une tentative de vente et d'enchères, à un nouveau plan pour des activités humanitaires, environnementales et de navigation.
MIN comprend – mais n’a pas encore pu le confirmer – que l’ancien navire jumeau Tenace reste à Sharpness Dock. JLa société Ubilee Sailing Trust (Tenacious) Ltd a cessé ses activités en décembre 2023.Le navire est laissé sous la responsabilité du liquidateur judiciaire. Une campagne est actuellement menée pour trouver un nouveau propriétaire ou une organisation exploitante. Tenacece qui nécessite des études complémentaires, une certification et des investissements avant qu'elle puisse reprendre la mer.
