Les entreprises maritimes partagent leurs hauts et leurs bas du marché et leurs perspectives pour 2025
En réfléchissant aux 12 derniers mois et à ce que 2025 a à offrir, MIN nous nous sommes entretenus avec plusieurs entreprises maritimes pour entendre leurs malheurs, leurs moments forts et leurs espoirs pour les 12 prochains mois.
La nouvelle année offre l’opportunité aux entreprises maritimes de se diversifier, de se tourner vers de nouveaux marchés et d’innover. MIN panel de prédicteurs pour 2025. Des thèmes communs ont émergé : recherche d’expansion sur des marchés commerciaux (plus stables), innovations de produits et saisie d’opportunités.
Berit Hansen, directeur général, Daniamant | équipement de sécurité
« Cette année [2024] a été une bonne année, les systèmes de sécurité ont été renforcés. Les salons auxquels nous avons participé ont été plutôt bons, même si Metstrade a été un peu lent.
« Certains de nos produits sont également destinés aux loisirs et nous avons connu une année difficile, par l'intermédiaire de nos distributeurs, dans le domaine des loisirs.
« Nous nous tournons vers 2025. En raison de la crise du coronavirus (2020), ce sera une année plus difficile en raison de la règle de remplacement tous les cinq ans [il faudra remplacer moins de produits]. Et nous n'avons pas vu beaucoup de nouvelles lois en 2024. C'est généralement ce qui stimule le marché commercial. Cette année, nous avons également constaté une volonté de nous concentrer sur notre empreinte environnementale. Nous mesurons désormais les émissions de CO2 de nos produits, comme les gilets de sauvetage. Nous devons démontrer que nous réduisons activement notre empreinte. Nous ne savons pas si cela modifiera les habitudes d'achat en faveur d'un plus grand nombre d'entreprises européennes. Mais petit à petit, les réglementations ESG auront un impact sur nous tous. »
Cécile Marcy, directrice générale, Démarina | distribution
Marcy a passé la moitié de l'année commerciale 2024 en France, ce qui, selon elle, a été assez calme, alors que les six derniers mois en Espagne ont été « agréables, fluides et faciles ».
Elle affirme qu’il existe des opportunités dans les deux pays qu’il faut « saisir. Comme le commerce sur Internet, une très bonne tendance. Les achats en ligne sont vraiment bons pour les clients de Plastimo [société mère de Dismarina] et Dismarina. Le Web est en constante croissance, contrairement au reste du marché.
« Les marques connues sont celles qui vendent le plus, mais ces marques savent comment être visibles en ligne. Pour moi, c'est la grande tendance. »
« En général, le marché espagnol est touché un peu plus tard », dit-elle à propos d'une année 2024 morose pour certains, notant que la France a été touchée « assez sévèrement ».
« L’Italie, l’Espagne et la Grèce ont été préservées… l’année dernière a été encore bonne par rapport aux autres. Le marché va rester difficile, mais c’est le moment de montrer que vous êtes dynamique et agile et que vous savez saisir les opportunités. Il faut penser à l’avenir. »
Danny Tao, PDG, ePropulsion | propulsion électrique
« Nous sommes toujours assez optimistes quant au marché de l’électricité. Mais 2024 a été une année difficile pour de nombreux clients. »
Tao déclare : « De plus en plus d'équipementiers recherchent ce que nous proposons » et la présence commerciale de l'entreprise est en hausse.
« Pendant les dix premières années [après le lancement], nous étions 100 % consacrés aux loisirs. Il y a deux ans, nous avons commencé à travailler sur des bateaux commerciaux. L'année dernière, nous avons créé deux unités commerciales : les bateaux de plaisance et les bateaux commerciaux. Nous envisageons désormais des projets beaucoup plus importants, des ferries de 40 m et des bateaux de travail de 20 m ainsi que des vraquiers fluviaux. Nous constatons que la tendance des bateaux commerciaux en Asie est en plein essor pour les types électriques et hybrides. »
Andrew Scott, directeur général, Composants marins internationaux | distributeur
« Nous sommes spécialisés dans l'importation, l'entreposage, la distribution, la vente et le support technique en tant que fournisseur leader de l'industrie maritime.
« En général, les personnes que nous essayons d’atteindre restent les mêmes, mais à mesure que la nature de leur activité évolue, nous devons nous adapter pour nous assurer que notre message passe.
« Le plus grand changement que nous constatons est que les utilisateurs finaux (propriétaires de bateaux) ne prennent plus les décisions aussi souvent qu'avant. Ce sont les chantiers navals qui prennent les décisions, car de moins en moins d'utilisateurs finaux (propriétaires de bateaux) effectuent eux-mêmes l'entretien de leurs bateaux. En outre, certaines marinas et certains chantiers limitent l'accès aux ingénieurs marins indépendants, en veillant à ce que leurs ingénieurs salariés ou des ingénieurs tiers agréés effectuent le travail requis. Nous adaptons donc la manière dont nous commercialisons certains produits de notre gamme, tels que Dr.Shrink, Groco et Lasdrop, pour nous assurer de continuer à montrer au marché ce qui est facilement disponible. »
Axel Hoppenhaus, PDG, Produits Nomen | crampons affleurants
« Le commerce et l'industrie semblent être en baisse. C'est ce que nous entendons et ce que nous vivons. Nous avons de nouvelles commandes, ce qui me rend optimiste quant à une reprise. Mais je ne sais vraiment pas quel genre d'avenir nous réserve.
« Nous avons eu quelques commandes abandonnées de la part de constructeurs en 2024. Ils avaient produit trop de bateaux et ils n'avaient pas besoin de matériel à cause de cela, car ils ne se débarrassaient pas des vieux bateaux. Ils ne peuvent pas vendre leurs dernières productions donc ils ne commandent pas de nouveaux équipements.
« Je ne suis pas déprimé, mais ce n’est pas trop drôle. J’espère que les affaires vont s’améliorer et que la situation mondiale, internationale et industrielle, va être résolue. »
Elisa Mangani, développement des affaires, Ronstan | équipement marin
« 2024 a été une année spéciale, puisque nous avons rejoint le groupe Wichard en 2023"Cela a été un grand pas en avant car nous travaillons désormais dans une entreprise beaucoup plus grande et nous développons de nouveaux produits. Il y a deux ans, nous avons lancé le treuil orbital en aluminium, c'est une véritable révolution pour nous et c'est un produit innovant sur le marché."
Mangani affirme que Ronstan apportera beaucoup de nouveaux produits et de nouvelles personnes à l'industrie maritime en 2025.
« Malgré une légère différence depuis 2022 – le marché global étant un peu plus bas – d’ici [Metstrade], tout semble aller bien. Il reste encore beaucoup à faire, mais nous en ressortons avec plus d’énergie.
"Il est intéressant de réfléchir à l’IA. Dans le domaine maritime, il faut naviguer physiquement, c’est pourquoi nous utilisons de plus en plus l’IA pour la production.
Grant Fox, directeur marketing, Scanstrut | électronique commerciale, navigation et personnelle
« L’année 2024 a été particulièrement bonne en raison du travail préparatoire que nous avons effectué en 2023. Il s’agissait d’embauches exceptionnelles dans l’entreprise – principalement des Américains qui comprenaient leur marché, ce qui se passait et quels produits lancer à ce moment-là. C’était vraiment essentiel.
« Nous lançons entre 15 et XNUMX produits par an pour étoffer nos gammes et ainsi élargir notre clientèle. Nous sommes stratégiques dans nos choix, en fonction des technologies que les gens utiliseront sur leurs bateaux dans deux ans. »
Fox affirme que le nombre de produits sur les bateaux – via les OEM – augmente même si le nombre de bateaux de production a diminué.
2025 continuera à voir Scanstrut mettre des produits sur le marché à mesure qu'il évolue vers une cinquième catégorie de produits.
« Nous nous dirigeons désormais tout naturellement vers le secteur des véhicules de loisirs. Nous trouverons de nouveaux clients de manière organique en nous repositionnant légèrement vers une activité plus axée sur les activités de plein air. Cela a du sens en raison de notre portefeuille et parce que le marché des véhicules de loisirs compte des clients très attentifs aux prix, mais ils recherchent toujours les mêmes choses… à savoir la fiabilité et la facilité d’installation. La voie d’accès au marché passe par les distributeurs et les concessionnaires, puis par le client, il y a donc de nombreux parallèles que cela peut franchir. »
Daniel Henderson, directeur général, Bien sûr la mer | pièces en acier inoxydable pour usage marin
« Nous avons eu une année 2024 sans le sou. Le secteur de la vente au détail est très difficile. Le secteur de la vente au détail va continuer à être difficile en 2025 et, malheureusement, je pense que nous allons voir tomber les entreprises qui étaient probablement sur le point de s'effondrer avant la pandémie – et qui ont été sauvées par la pandémie parce que la marine est devenue folle. La pandémie ne les a sauvés que pendant quelques années. »
Sea Sure travaille avec le ministère de la Défense britannique et d'autres marines et forces aériennes du monde entier. Elle fabrique des anneaux en acier inoxydable et des boucles utilisées sur les parachutes (et pour les personnes penchées hors des hélicoptères).
« Ils viennent dans l'industrie maritime en quête de qualité », explique Henderson. « C'est ce qui nous différencie de nos amis chinois : la qualité. Nous fabriquons la meilleure bague en acier inoxydable qui existe. Il est essentiel de ne pas mettre tous ses œufs dans le panier des loisirs nautiques. »
Dave Manasseh, directeur des ventes européennes, Marine de Shakespeare | antennes
« 2024 a été une année difficile en Europe. La plus grande différence a été que j'appelais les gens au lieu qu'ils m'appellent. La conjoncture économique au Royaume-Uni et en Europe a été difficile. Personne ne veut dépenser de l'argent pour conserver des stocks. Il s'agit davantage d'une « demande » que d'une configuration de stock.
« Cela dit, nous avons terminé l’année au-dessus du niveau global de 2023, mais ce fut un travail difficile pour y arriver.
« Je pense que le marché reviendra [en 2025] avec croissance et confiance. »
Manasseh attend beaucoup de sa dernière antenne lumineuse aux États-Unis. C'est une première mondiale, explique-t-il. « Tout le reste est illuminé sur les bateaux », dit-il.
« Tous les haut-parleurs sont sous l'eau et nous avons donc fait en sorte que les antennes s'allument. Techniquement, c'est très difficile à faire, donc cela a été fait avec de la fibre optique. C'est le seul au monde et il y a eu beaucoup de demandes à ce sujet aux États-Unis. » Il s'attend également à ce que ce soit un succès en Asie, où 2024 a été une année record.
Marius Torjusen, directeur commercial, Sleipner | stabilisateurs et propulseurs
« Notre année 2024 est restée assez bonne et au même niveau que l’année dernière, ce qui, je pense, est une bonne chose dans le climat actuel. »
Torjusen estime qu'il est très difficile de prédire l'évolution du marché pour les entreprises et les équipementiers du secteur maritime à l'heure actuelle. « Il faudra peut-être que la situation s'aggrave avant de s'améliorer. Mais elle ne s'aggravera pas beaucoup. Je pense que le marché dans son ensemble va commencer à croître très bientôt. »
« La situation pourrait être relativement calme jusqu'en septembre, puis changer en fonction de l'évolution des salons nautiques à l'automne. Mais c'est une supposition audacieuse. Si je le savais, je parierais que la bourse ne restera pas là à vendre des stabilisateurs ! »
Hermione Barfield Je t'aimeResponsable marketing de | gilets de sauvetage
« La fin de l’année 2024 a été plutôt mauvaise pour l’ensemble du marché. Cela a été un défi. Nous vivons dans l’espoir que les choses s’amélioreront… que l’industrie se développe et soit réceptive aux nouveaux produits de sécurité et au remplacement des anciens. »
TeamO peut désormais s'appuyer sur son prix DAME. L'entreprise a remporté le grand prix DAME Design Awards 2024 avec son gilet de sauvetage et harnais Offshore 150N Hi-Lift. Barfield qualifie cela de « formidable tremplin » vers 2025. « C'est énorme. Ce prix renforce la marque et nous devons nous appuyer sur lui pour définir qui nous sommes et ce que nous représentons. »
