Le constructeur de bateaux de Norfolk dévoile un navire prêt à briser les frontières de l'industrie à Seawork

Un navire révolutionnaire à l'avant-garde de la transformation de la technologie des bateaux-pilotes se prépare à effectuer son voyage inaugural depuis son atelier de Norfolk vers une nouvelle maison dans la capitale.

Leader, le premier bateau-pilote hybride du Royaume-Uni a été construit par Goodchild Marine Services Limited pour la Port of London Authority (PLA) dans le cadre d'un accord qui ouvre la voie à des améliorations dynamiques de l'empreinte carbone des coupeurs.

L'ORC 136, un bateau-pilote hybride parallèle, combine à la fois l'énergie diesel et électrique et a été conçu pour être totalement sans émissions, tout en fonctionnant en mode électrique.

La construction a débuté en juin 2018 dans le chantier de l'entreprise familiale à Burgh Castle Norfolk et a impliqué l'ensemble du personnel.

La commande a été passée dans le cadre de l'engagement de PLA à promouvoir l'adoption de nouvelles technologies vertes dans le cadre de la stratégie de qualité de l'air récemment publiée pour la Tamise à marée, la première du genre pour un port britannique.

La stratégie vise à réduire la pollution atmosphérique fluviale, tout en facilitant également la croissance future du transport fluvial de marchandises et de passagers.

Marine and Industrial Transmissions Limited (MIT) et ses partenaires de fabrication et technologiques Transfluid se sont associés au projet en fournissant le système hybride rechargeable, aux côtés d'EP Barrus, fournisseurs des moteurs Yanmar.

La gamme phare ORC de Goodchild Marine est réputée pour sa conception unique de coque en forme de bec, la rendant plus légère et plus capable de vitesses plus élevées.

Leader devrait atteindre jusqu'à 15 nœuds sous puissance hybride et sera utilisé par l'APL pour le transfert de pilotes vers et depuis les navires à Gravesend Reach.

Une fois les essais en mer et en rivière terminés, le bateau se rendra à Southampton début juin pour faire ses débuts au Seawork International et être officiellement remis à l'APL.

Alan Goodchild, directeur général de Goodchild Marine, déclare : « Le projet a été un privilège et un honneur. Il existe d'autres bateaux hybrides sur le marché, mais à ma connaissance, il n'en existe pas d'autre comme celui-ci.

«Nos bateaux sont toujours construits en pensant à l'avenir, à la fois en termes de résistance et de technologie de pointe, ce qui les rend capables de résister même aux conditions les plus difficiles. Sa conception lui confère une capacité inégalée par tous les temps et le rendement énergétique est sans égal en raison de la forme légère de la coque, lui conférant une traînée minimale. Nous sommes convaincus que Leader fera exactement ce que son nom suggère en encourageant les autres à soutenir le besoin d’un air plus vert et plus pur.

Peter Steen, directeur des opérations maritimes de PLA, déclare : « Nous avons maintenant vu Leader dans l'eau et prêt pour les essais en mer. C'est un bateau très performant, destiné à faire une différence radicale dans la performance environnementale de nos opérations.

Goodchild Marine en est maintenant à sa 41e année d'activité et est également responsable localement de la construction du nouveau bateau-pilote ORC 121 d'Associated British Port pour Lowestoft.

Les commentaires sont fermés.