Oceanco condamné à une amende pour avoir utilisé illégalement du teck birman sur le superyacht de Jeff Bezos
Le superyacht Koru ancré au large de Sainte-Lucie. Image reproduite avec l'aimable autorisation de Conmat13 via Wikimedia.
Le constructeur de bateaux néerlandais Oceanco a déclaré avoir de « profonds regrets » après avoir été condamné à une amende de 150,000 XNUMX € pour avoir utilisé du teck birman illicite sur le superyacht de Jeff Bezos. Koru.
Le ministère public néerlandais (Openbaar Ministerie OM) a confirmé qu'un accord avait été conclu avec un « constructeur de yachts néerlandais » pour violation du règlement sur le bois de l'UE (RBUE). Oceanco a confirmé à MIN dans une déclaration selon laquelle il s'agit du constructeur en question.
Quelques jours auparavant, Sunseeker International, le plus grand constructeur de yachts de luxe du Royaume-Uni, a été condamné à une amende de plus de 350,000 XNUMX £ pour violation de la réglementation sur le teck.
Koru, le plus grand voilier du monde et l'un des plus chers jamais construits, avec un prix estimé à 500 millions de dollars, était commandé par Bezos en 2019 à Oceanco à Rotterdam.
Le règlement sur le bois de l’UE (RBUE) interdit l’entrée sur le marché de l’UE de bois récolté illégalement. Il oblige les personnes qui mettent du bois sur le marché à effectuer des vérifications préalables pour vérifier la légalité de son origine. Depuis 2020, le groupe d’experts du RBUE de la Commission européenne affirme qu’il est presque impossible de satisfaire aux exigences du RBUE pour les importations de bois en provenance du Myanmar.
Lors d'une enquête criminelle qui a débuté en mars 2022 sur l'approvisionnement en bois pour KoruIl a été découvert que du teck du Myanmar avait été utilisé pour le pont du yacht, importé sur le marché de l'UE par un négociant en bois allemand, Alfred Neumann GmbH.
Les inquiétudes concernant ces importations avaient été initialement soulevées par l'Agence d'investigation environnementale à but non lucratif (EIA) aux autorités allemandes en 2019 via le mécanisme de préoccupation justifiée du RBUE.
Tandis que Oceanco n'a pas été tenue directement responsable de la violation du RBUE en raison du rôle de la société allemande dans la mise du teck sur le marché, les informations ont été transmises aux autorités allemandes pour action ultérieure.
C'est également une société allemande, Wolz Nautic GmbH, qui était liée au teck illégal dans l'affaire Sunseeker.
L'enquête sur Koru Il a également été révélé que les meubles en bois et les produits de finition du yacht étaient fabriqués à partir de teck « sanglant » du Myanmar, une expression qui fait référence au bois de teck récolté illégalement au Myanmar, souvent lié à des violations des droits de l'homme, à la destruction de l'environnement et au financement du régime militaire.
Ces articles ont été achetés auprès d'une société turque en 2022 et, comme Oceanco a été la première à mettre ces produits sur le marché de l'UE, elle a été jugée en violation du RBUE pour ne pas avoir exercé de diligence raisonnable sur l'origine du bois.
Votre communiqué de presse du ministère public néerlandais Oceanco « reconnaît l’importance de la législation EUTR et regrette profondément que cela se soit produit », a-t-il ajouté. La société a décidé en 2019 de cesser d’utiliser le teck du Myanmar pour ses nouvelles commandes. Koru est le dernier navire construit par Oceanco en utilisant ce bois, dont la construction a commencé avant 2019.
Oceanco a reconnu ne pas avoir effectué de vérifications préalables appropriées sur l'origine du teck utilisé dans les meubles et les produits de finition, ce qui a conduit à une ordonnance de pénalité de 150,000 XNUMX €.
Faith Doherty, responsable de la campagne Forêts de l'EIA, déclare : « Il s'agit de la deuxième amende pénale émise au cours des deux dernières semaines impliquant des commerçants achetant et utilisant illégalement du teck du Myanmar sur les marchés de l'UE et du Royaume-Uni... L'EIA exhorte les autorités à mettre en œuvre des sanctions ciblant le teck du Myanmar en enquêtant sur ceux qui ont récemment été reconnus coupables de violation du RBUE pour les importations de bois du Myanmar.
« Ces sanctions sont en place depuis plus de trois ans et toute violation éventuelle de ces sanctions doit faire l’objet d’une enquête parallèlement aux affaires relevant du RBUE. »
Déclaration d'Oceanco
Oceanco a fourni une déclaration à MIN à propos de l'affaire, qui peut être lue dans son intégralité ci-dessous :
« Oceanco prend acte des conclusions de la récente enquête menée par le ministère public néerlandais concernant l’utilisation de teck du Myanmar dans l’un de nos projets. Nous acceptons pleinement les conclusions et avons conclu un accord à l’amiable de 150,000 XNUMX €.
« Nous tenons à souligner que l'enquête a révélé qu'Oceanco disposait de tous les documents requis pour le bois utilisé sur le pont du yacht. Cependant, il a également été établi qu'en 2022, Oceanco a importé des meubles en teck par l'intermédiaire d'un fournisseur turc, dans ce cas sans adhérer pleinement aux exigences de diligence raisonnable du RBUE pour l'importation de teck dans l'UE.
« Oceanco regrette profondément ces oublis et réitère qu'elle n'a jamais eu l'intention de violer les réglementations EUTR. Reconnaissant l'importance des pratiques durables, nous avons cessé d'utiliser du teck du Myanmar pour toutes les nouvelles commandes en 2019, et ce cas concerne un projet de yacht lancé avant ce changement de politique.
« En tant que constructeur de yachts de premier plan, Oceanco est résolu à respecter ses engagements en matière de conformité, de durabilité et de responsabilité environnementale. Nous avons renforcé nos processus de diligence raisonnable pour garantir que cela ne se reproduise plus et nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec nos partenaires pour respecter les normes les plus élevées d'approvisionnement éthique. »
il y a fort à parier que Bezo s'en fiche complètement !
Je pense que les constructeurs de yachts vont accepter les amendes pour utilisation illicite de bois, car elles sont bien inférieures à la valeur globale du contrat. De la même manière, les promoteurs sur terre acceptent les amendes pour (par exemple) l'abattage d'arbres en vertu d'ordonnances de protection, car dans l'ensemble, l'amende est quelque chose qu'ils peuvent accepter en échange du gain tiré de l'abattage des arbres. D'autres l'ont dit.