Aperçu de la course mondiale en équipage 2021-22

Octobre 2, 2018: Appelée Volvo Ocean Race au cours des six dernières éditions, on ne sait pas encore quel sera le nom de la course 2021-22, mais la planification est en cours avec la publication aujourd'hui de l'avis de course préliminaire aux équipes potentielles, décrivant les règles générales du prochain événement.

Après la publication du document préliminaire, les organisateurs de la course continueront de consulter les principales parties prenantes au cours des prochaines semaines avant d'ouvrir les inscriptions pour la prochaine course le 11 décembre 2018.

Ce que l'on sait à ce stade, c'est que la prochaine édition de la course comprendra deux classes de bateaux dynamiques, plus de femmes en course que jamais et un trophée de défi pour les jeunes.

L'édition 2021 aura la classe IMOCA 60 haute performance et à foils (ci-dessous, à droite) et la classe monotype VO65 (ci-dessous, à gauche) qui ont produit des courses si serrées et captivantes lors des deux dernières éditions de la course.

Les engagés de la classe IMOCA 60 sont en compétition pour le titre général de la course tandis que les équipages des VO65 poursuivront le tout premier Youth Challenge Trophy, car la majorité des 10 marins sur le bateau devront avoir moins de 30 ans, avec un minimum de trois marins de moins de 26 ans.

Chaque équipe en course, dans les classes IMOCA et VO65, devra avoir des femmes à bord à travers diverses options de configuration d'équipage.

« Ces règles garantiront aux meilleurs athlètes du sport de la voile la possibilité de participer à notre épreuve », a déclaré Richard Brisius, président de l'organisme organisateur de la course. « En même temps, nous ouvrons une porte plus large aux marins pour participer à l'un des événements phares de notre sport plus tôt dans la vie grâce au Youth Challenge Trophy.

« Nous nous engageons également à développer davantage le programme de développement durable révolutionnaire lancé lors de la dernière édition de la course. Des directives en matière de développement durable seront diffusées à toutes les équipes, villes-étapes et parties prenantes alors que nous nous appuyons sur les bases solides posées au cours des dernières années. »

Le passage en classe IMOCA 60 à foils ajoute un aspect performant et design à la course après les deux dernières éditions de monotypes, où tous les bateaux étaient identiques. Ce changement signifie que les équipes repousseront les limites de la technologie avec des bateaux qui flottent au-dessus de l'eau à des vitesses extrêmement élevées.

« Historiquement, les percées en matière de conception et de performances ont été un élément important du succès dans cette course depuis 1973 », a déclaré le co-président Johan Salén. « La classe IMOCA 60 est à la pointe de la technologie pour les monocoques hauturiers et les marins et les concepteurs courront après tous les avantages techniques qu'ils pourront trouver.

Alors que la course évolue vers sa prochaine itération, son pouvoir d'inspiration est plus grand que jamais.

"Notre sport est unique car nos athlètes ne s'affrontent pas seulement, mais la course emmène nos équipages dans certains des endroits les plus reculés du monde", a noté Brisius. « Nos marins placent leur fierté de compétition sur leur ligne et tissent des liens pour la vie à travers les expériences qu'ils partagent et les défis qu'ils rencontrent ensemble. Les athlètes de notre sport ont une détermination et une confiance mutuelle qui transcendent le sport et nous parlent à tous. »

Faire sortir cette histoire du bateau et aux fans de la course reviendra une fois de plus au rôle du journaliste à bord, qui sera sur chaque bateau, chargé de ramener l'histoire à la maison en vidéo, photos, audio et texte.

Au cours des semaines et des mois à venir, de plus amples informations seront publiées, notamment des détails sur le parcours, la règle de classe IMOCA pour les courses en équipage complet et de nouvelles initiatives de développement durable qui s'appuient sur le programme primé introduit lors de la dernière course.

L'Avis Préliminaire de Course est disponible sur simple demande par mail : organising.authority@volvooceanrace.com

Sept équipes ont couru le Volvo Ocean 65 monotype lors de la Volvo Ocean Race 2017-18, qui a débuté à Alicante, en Espagne, le 22 octobre 2017 et s'est achevée à La Haye, aux Pays-Bas, le 30 juin 2018. Au total, la course en 11 étapes a été visitée. 12 villes sur six continents : Alicante, Lisbonne, Le Cap, Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Göteborg et La Haye. Dongfeng Race Team (CHN) dirigé par le skipper Charles Caudrelier (FRA) a remporté le concours offshore tandis que MAPFRE (ESP) et le skipper Xabi Fernández (ESP) ont remporté les In-Port Series.

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Source : Volvo Ocean Race

Histoire avec l'aimable autorisation de Scuttlebutt Sailing News