Aperçu du secteur : Palma 2025 est un « marché d'acheteurs » compte tenu de l'incertitude géopolitique actuelle
Salon nautique international de Palma (PIBS) 2024
Le Salon Nautique International de Palma (PIBS) 2025 ouvrira ses portes le 30 avril et accueillera environ 250 bateaux à Majorque. Alors que le secteur navigue dans un contexte géopolitique tumultueux, engendré par l'évolution des politiques américaines, Marine Industry News réunit un groupe exclusif d'exposants pour discuter de leur réaction face à l'incertitude des marchés, entre autres. Aujourd'hui, les participants offrent un aperçu des effets des changements politiques.
La saison estivale est presque arrivée dans l'industrie nautique européenne, mais est-ce que tout est ensoleillé avec le La débâcle des tarifs douaniers de Trump perturbe les chaînes d'approvisionnement mondiales, et les consommateurs surveillent avec prudence l'évolution yo-yo du marché boursier ? Comme le souligne Ione Astondoa, directrice de l'exploitation d'Astondoa (qui construit des yachts à moteur de luxe en Espagne) : « Un bateau n'est pas un produit de première nécessité.
« Bien que l’acheteur/propriétaire de certains types de yachts – ceux de plus de 24 mètres de long – ait un pouvoir d’achat élevé, il existe une réelle possibilité d’instabilité à court terme, ce qui affectera probablement certaines décisions d’achat.
« L’instabilité mondiale aura sans aucun doute un impact qui est encore en cours d’évaluation. »
Cela signifie que l'entreprise repense ses stratégies et renforce certains marchés, comme celui auprès des clients internationaux qui naviguent dans les îles Baléares et qui considèrent les bateaux comme un investissement solide et de qualité.
Il est temps d'ouvrir de nouveaux marchés
Astondoa estime que les défis constituent également une motivation. « Nous sommes conscients que l'ouverture de nouveaux marchés est essentielle à notre stratégie commerciale. À cet égard, ces derniers mois, nous avons renforcé notre présence internationale au Moyen-Orient, à Dubaï, et en Méditerranée orientale, à Chypre et au Liban. »
La guerre douanière avec les États-Unis sera sur toutes les lèvres lors du salon, explique Astondoa. « Mais il sera aussi question de voile, car nous sommes à l'aube de la saison estivale et tous les visiteurs du Palma Boat Show penseront à préparer leurs bateaux pour la navigation et profiter de la mer. »
Dans un nouveau paysage géopolitique, la pertinence locale prend le pas sur la mentalité sans frontières
Gianni Paladino, directeur commercial de Lusben (l'un des principaux centres de refit du nord de la Méditerranée et une marque du groupe Azimut-Benetti), affirme que le paysage mondial est en train de changer — d’une mentalité sans frontières à une appréciation renouvelée de la pertinence locale.
Le salon de cette année reflétera probablement cette évolution : moins d'offres larges et standardisées, plus de solutions sur mesure, adaptées aux marchés. Dans le contexte actuel, nous anticipons une concentration accrue sur la spécialisation axée sur la valeur, où une expertise approfondie constitue le véritable avantage concurrentiel.
« Nous évoluons dans un contexte mondial de plus en plus complexe, où les évolutions locales ont souvent un impact mondial », poursuit Paladino. « Bien que notre stratégie ne soit pas directement influencée par les récents événements géopolitiques, nous restons attentifs à leurs effets potentiels sur le secteur. »
Repenser les stratégies futures
Silvio Pupino, directeur des ventes marines chez Hertz Marine (qui fabrique des produits audio spécifiquement destinés aux environnements marins), déclare que toutes les entreprises vont reconsidérer leurs plans pour l'avenir.
« Les tarifs douaniers américains affectent les entreprises nord-américaines, obligeant tout le monde à repenser ses stratégies et à chercher des débouchés ailleurs. »
Et en conséquence, Pupino (photo) prédit que le PIBS de cette année sera « stable ou légèrement meilleur qu'en 2024, mais en baisse par rapport à 2022 et 2023 ».
« Les ventes de bateaux/yachts plus petits seront probablement affectées par les tendances politiques ; nous voyons de nombreux constructeurs de yachts se concentrer sur des navires de plus grande taille », dit-il.
Le marché appartient aux acheteurs, mais les performances élevées permettent de conserver le prix
La concurrence s'intensifie pour les produits grand public, tandis que les produits haute performance devraient pouvoir conserver leur attrait et leur prix, estime Carlos Vassallo, directeur mondial des ventes chez SAY Carbon Yachts Gmbh, un fabricant allemand.
« Le climat économique actuel est favorable à l'acheteur, ce qui signifie que le marché deviendra un marché d'acheteurs, où les décideurs auront un plus large éventail de choix et des conditions plus favorables. »
Vassallo est convaincu que le nouveau portefeuille de produits de la société est sur la bonne voie pour servir ses acheteurs sélectionnés.
« L’environnement géopolitique actuel a ajouté une couche de prudence à chaque décision – une tendance qui a commencé au quatrième trimestre 4.
Néanmoins, notre modèle économique repose sur des navires hautes performances en série limitée destinés à des acheteurs sélectionnés. Le marché et nos clients de longue date nous ont fortement convaincus que notre portefeuille de nouveaux produits est sur la bonne voie, et nous prévoyons de solides résultats aux troisième et quatrième trimestres 3, malgré un environnement géopolitique fluctuant.
Les acheteurs sont susceptibles de « saisir l'occasion »
Toby Maclaurin, CCO d'Ocean Independence (qui propose des services de courtage, de location et de gestion), s'attend à ce que certains acheteurs de yachts profitent de prix plus intéressants sur le marché du courtage et adoptent une approche « saisir l'instant présent », même s'il note que ces derniers seront équilibrés par d'autres qui adopteront une « approche attentiste ».
Maclaurin (photo) déclare : « Le marché des ventes s'est redressé ces derniers mois. Nos résultats d'affrètement au premier trimestre sont équivalents à ceux de l'année record de l'année dernière, et les demandes de renseignements, tant de la part de nouveaux clients que de clients existants, sont nombreuses. »
Mettre l'accent sur les besoins des clients, la cohérence et le service
L'année dernière à la même époque, le Royaume-Uni n'était pas loin des élections générales. Nick Hatfield, directeur général de Sanlorenzo Yachts UK (qui représente Sanlorenzo et Bluegame au Royaume-Uni et en Irlande, et propose des services de vente, d'assistance après-vente et de courtage), soupçonne que ces élections auront eu un impact plus important [que les droits de douane actuels] sur les entreprises maritimes britanniques exposant à Palma. Il affirme que les élections peuvent créer de l'incertitude et retarder les achats.
« Il sera intéressant de voir si le climat commercial actuel influence le succès du salon », note-t-il. « D'après ce que nous avons constaté jusqu'à présent cette année, des acheteurs cherchent à acquérir leur nouveau/prochain yacht, prêts à embarquer et à profiter du style de vie qui y est associé. »
Ainsi, poursuit Hatfield, « Il n'y a aucun changement dans notre stratégie pour Palma – nous sommes impatients de rencontrer nos clients actuels et d'en accueillir de nouveaux lors de l'événement pour leur montrer les yachts Sanlorenzo et Bluegame que nous exposerons. »
« Comme pour tous les salons nautiques, nous irons à Palma avec autant de préparation que possible, dans l'optique de nous concentrer sur les besoins individuels de chaque client et de tirer le meilleur parti des opportunités qui se présentent. »
Optimisme, confiance et partenaires techniques bien établis sur le terrain
L'optimisme est essentiel, estime Valentina Gandini (photo), PDG de Mylius Yachts (un constructeur italien de yachts de croisière et de course en fibre de carbone).
« Le climat économique et politique influence certainement la décision d'acheter un bateau, mais nous pouvons dire que le client Mylius typique apprécie la qualité, la personnalisation et les solutions de haute technologie et est prêt à investir davantage pour éviter les compromis. »
De même, Rafal Skronski, associé directeur de Marineworks (la société polonaise proposant des solutions d’ingénierie et d’intégration de systèmes sur mesure) se sent optimiste.
Alors que le paysage mondial reste incertain, nous privilégions la cohérence et le service. Le fait que nous ayons choisi de lancer Marineworks Balear en cette période difficile témoigne de notre confiance dans le marché des Baléares.
« Les changements géopolitiques n'ont fait que renforcer l'importance d'avoir des partenaires techniques de confiance et bien établis sur le terrain — et c'est un message que nous transmettons haut et fort à Palma. »
Paladino (Lusben) est également optimiste. Il explique que l'optimisme de son entreprise « découle de notre solide positionnement sur le marché et de la richesse de notre expérience dans ce secteur en pleine évolution ».
Il souligne que la concurrence croissante maintient l'entreprise concentrée sur ses objectifs. Cela est dû en grande partie à la demande croissante dans le secteur du refit. « Cette dynamique nous pousse à rester fidèles à notre stratégie : nous différencier par l'excellence opérationnelle et cibler un segment spécifique : les mégayachts de plus de 40 mètres et les gigayachts. »
Les constructeurs méditerranéens ont l'avantage d'être à domicile dans un contexte de troubles géopolitiques
Selon Marc Forné, directeur commercial de Maxim Yachts, le constructeur de yachts à moteur barcelonais, le climat actuel n'affectera pas la stratégie de l'entreprise pour Palma. « Il n'y a pas de changement majeur », affirme-t-il.
La Méditerranée est notre terre d'accueil, et cela joue incontestablement en notre faveur. Elle reste un marché solide et stable pour nous, et nous sommes optimistes quant à l'avenir.
Nous évoluons dans un marché post-pandémique qui a entraîné d'importants changements internes pour de nombreuses entreprises. Malgré cela, notre marque reste forte et nous continuons d'attirer un grand nombre de clients potentiels dans les salons nautiques et les showrooms.
« Palma a toujours été un grand succès pour Pearl, et nous espérons que ce sera la même chose cette année », déclare Iain Smallridge (photo ci-dessous), MD Pearl Yachts (sa série peut être explorée sur son site Web).
« Je m'attends à ce que le salon soit similaire à d'habitude, et même si le marché est généralement plus lent que ce que nous avons connu ces dernières années, Majorque est la plaque tournante du yachting en Méditerranée, et nous nous attendons à ce que ce soit un salon chargé et productif. »
Les hauts et les bas du marché maritime ne sont pas nouveaux
L'industrie a toujours été affectée par les hauts et les bas du marché, explique Gianni Zucco, cofondateur de HP Watermakers (qui fabrique des systèmes de dessalement à Milan, en Italie). Mais, comme il le souligne : « Pour beaucoup, le yachting est une source de bien-être et il continuera de croître, même si les conditions peuvent parfois être défavorables.
« Palma est véritablement un centre d’attraction pour la voile et tout ce qui tourne autour. »
