Aperçu du secteur : le design ostentatoire cède la place au luxe discret, affirment les fabricants de Palma – l'un des sujets brûlants de cette année

Le lundi (28 avril 2025), Marine Industry News s'est penché sur les effets du climat politique actuel sur les exposants du Palma International Boat Show (PIBS) et a entendu du groupe exclusif que — Bien que le marché soit favorable aux acheteurs, l'optimisme est de mise. Aujourd'hui, le groupe discute de sujets d'actualité et de tendances, notamment de la taille, de l'importance de la segmentation de niche et de l'élimination du design « bizarre ».

Selon Valentina Gandini, PDG de Mylius Yachts, la tendance actuelle est à une offre très ciblée. « De plus en plus de segments de niche émergent pour proposer des yachts sur mesure. Dans le monde des bateaux à moteur, l'offre sera importante pour les day cruisers, et parmi les yachts de plus de 60 pieds, ce segment de marché sera en pleine expansion », affirme-t-elle.

Popularité continue des dayboats compacts et rapides

Il n'y aura pas de changements radicaux dans les tendances ou les produits cette année, compte tenu du climat géopolitique mondial, estime Marc Forné, directeur des ventes chez Maxim Yachts.

Cela dit, la popularité actuelle des dayboats compacts et rapides devrait se renforcer à Palma. Cette tendance correspond parfaitement à notre marque et à la demande actuelle du marché.

Bien que précédemment, Silvio Pupino, directeur des ventes marines chez Hertz Marine, avait déclaré MIN Il pensait que « les ventes de bateaux/yachts plus petits seront probablement affectées par les tendances politiques ; nous voyons de nombreux constructeurs de yachts se concentrer sur des navires de plus grande taille. »

L'industrie se tourne vers les yachts hyper-personnalisés

« L'industrie du yachting évolue vers des conceptions très exclusives qui se concentrent sur l'hyper-personnalisation du yacht et la création d'expériences », déclare Ione Astondoa, COO d'Astondoa.

Son entreprise présente son Astondoa Ax8 au salon. Son plan de développement est intéressant. Il semble avoir été inspiré par des images envoyées à l'entreprise par des fans sur les réseaux sociaux, clients comme non-clients.

Les images ont afflué après qu'Astondoa a demandé à ses réseaux comment ils « vivent l'expérience » à bord.

« Intégrer le point de vue de nos clients, prendre en compte leurs goûts et leur style de vie est essentiel à notre communication. Il s'agit d'un yacht qui réponde aux attentes du client à bord et à ses priorités : le plaisir en famille, la convivialité et la navigation sportive. Et je pense que c'est la tendance actuelle en matière de conception et de construction de bateaux. »

Elle croit fermement que le « luxe ostentatoire » est en voie de disparition, avec « tout ce que cela implique en termes de stridence ou de bizarrerie ».

« Le luxe discret devient une tendance dans le marketing du luxe et donc dans certaines niches de notre marché. »

Mais quelqu'un de plus décontracté en matière de tendances en matière de design est Giovanni Aprea, directeur des ventes d'Apreamare (photo).

« Chez Apreamare, nous avons le privilège de ne pas suivre les tendances », dit-il.

Il en tire la preuve : le design et le style général des bateaux de l'entreprise sont intemporels. Leur histoire remonte à près de 180 ans. « Bien sûr, nous investissons beaucoup dans l'innovation et la R&D pour améliorer continuellement les performances et le confort de nos bateaux », admet-il, « mais en matière de design, nous cherchons toujours à équilibrer la cohérence avec le design original des anciens Gozzo de Sorrente, en y ajoutant la juste dose d'innovations et de nouvelles idées. »

Les États-Unis devraient occuper l'espace, sujet brûlant de Palma

Pupino (Hertz Marine) s'attend à ce que les exposants du PIBS discutent des « exportations vers les États-Unis ».

« Parmi les constructeurs de bateaux, l'accent [des conversations] sera probablement mis sur le positionnement futur sur le marché américain et sur la manière de s'adapter à la dynamique changeante de l'industrie », convient Marc Forné, directeur des ventes de Maxim Yachts.

Gandini (Mylius Yachts) privilégie la positivité dans la conversation. « Le marché américain sera certainement un sujet brûlant. Cependant, au vu des récents développements, je pense qu'il ne devrait pas être effrayant. Le monde nautique est avant tout animé par la passion, indépendamment des tensions commerciales ou des défis politiques. »

« En tant que fabricants, notre rôle est de canaliser cette passion dans nos yachts, en créant des produits toujours plus beaux et innovants qui inspirent la joie de naviguer. »

La durabilité reste toujours à l’ordre du jour

« Nous nous attendons à une forte concentration sur la durabilité et des systèmes embarqués plus intelligents – des sujets qui correspondent étroitement à nos services », affirme Rafal Skronski, associé directeur de Marineworks.

À l'instar d'Astondoa, Skronski constate un retour aux solutions pratiques et bien étayées, au détriment des tendances purement esthétiques. « Cela joue en notre faveur, d'autant plus que nous nous présentons comme une plateforme d'assistance technique pour les yachts opérant aux Baléares et dans leurs environs. »

« Nous nous attendons également à de nombreuses discussions sur les réalités de la chaîne d’approvisionnement, la fiabilité technique et la nécessité d’un service rapide et réactif, en particulier pendant les périodes de pointe de rénovation et de croisière.

« En tant que nouvel acteur à Palma, nous sommes impatients de contribuer à ces discussions et de montrer ce que nous pouvons apporter. »

Une attention particulière est portée aux systèmes de propulsion hybrides et aux mises à niveau respectueuses de l'environnement

« Bien sûr, l'accent est de plus en plus mis sur la durabilité. Les chantiers navals ont tendance à intégrer des technologies permettant une plus grande autonomie énergétique et une plus grande efficacité », note Astondoa.

Lusben s’attend également à ce que la conversation se concentre sur la durabilité, en particulier sur l’adoption de matériaux alternatifs et de solutions plus économes en énergie.

« Nous prévoyons une forte concentration sur les systèmes de propulsion hybrides et les améliorations éco-responsables », déclare Gianni Paladino, directeur commercial. « De nombreux propriétaires cherchent des moyens de prolonger la durée de vie de leurs yachts tout en réduisant leur impact environnemental – une approche qui reflète un état d'esprit plus responsable et durable. »

« Une autre tendance clé est la segmentation croissante de l'offre de refitLes yachts ne recherchent plus seulement un prestataire de services, mais une référence à long terme. Ils recherchent des solutions sur mesure et durables. C'est précisément pourquoi Lusben a investi dans des programmes tels que le Benetti Lifecycle Service, conçu pour accompagner le navire tout au long de sa durée de vie opérationnelle.

Nous constatons également une pression croissante pour une efficacité accrue, tant en termes de délais d'exécution que de qualité d'exécution. C'est particulièrement vrai dans le secteur de la location, où le yacht est souvent un actif commercial. Les saisons de location sont plus longues et plus exigeantes que celles de l'utilisation privée, ce qui se traduit par un besoin de service rapide et irréprochable.

Paladino constate que Lusben s'éloigne nettement des approches universelles. « Les clients d'aujourd'hui recherchent des partenaires qui comprennent véritablement les besoins spécifiques de leur yacht et peuvent y répondre, garantissant un haut niveau de compétence. »

Il ajoute que le rôle de l'intelligence artificielle sera largement débattu. « De la maintenance prédictive à la planification de projets et à l'optimisation des ressources, l'IA ouvre des perspectives prometteuses. »

Produits grand public pour maintenir la part de marché

Carlos Vassallo, directeur mondial des ventes chez SAY Carbon Yachts Gmbh, commente que PIBS est sur une trajectoire de croissance et que cela devrait se poursuivre, avec une présence croissante des principaux acteurs du secteur.

Ainsi, il déclare : « Nous nous attendons à voir une offre plus diversifiée en termes de gamme, d’esthétique et de performances, tandis que les produits grand public conserveront probablement leur part de marché. »

Le dernier mot revient, encore une fois, à Gianni Zucco, co-fondateur de HP WatermakersIl a entendu dire que de nombreux acteurs du secteur visiteront Palma pour la première fois cette année ; il s'attend donc à une belle participation. Mais plus encore, ajoute-t-il :

« Les jeunes pousses de l'industrie nautique traverseront une période difficile dans ce moment historique, tandis que les entreprises solides et professionnelles se renforceront. »

SAY Carbon Yachts se prépare à une expansion en 2025 27 Janvier 2025