Offrir le meilleur des deux mondes

Écrit par Craig Leweck, Nouvelles de la voile Scuttlebutt

Je ne sais pas depuis combien de temps je tape sur ce tambour, mais il n'en reste pas moins que notre sport a évolué au point où il est devenu moins attrayant pour certains coureurs récréatifs. Alors que les parcours au vent et sous le vent parfaitement alignés offrent le meilleur test de compétence et sont idéaux pour les championnats de haut niveau, tous les week-ends ne sont pas un championnat de haut niveau.

Pour les courses à handicap, les bateaux modernes peuvent pointer plus haut et sont mieux gréés pour le circuit des saucisses. Le tracé du parcours W/L nécessite des tactiques très raffinées sur les étapes et un travail d'équipage chorégraphié dans les virages. L'élimination des étapes de portée nie le point de voile le plus rapide, et le manque de choix de parcours diversifié devient un exercice répétitif abrutissant.

Nous ne pouvons pas nous demander pourquoi notre sport se rétrécit plus longtemps, il est donc encourageant que l'Annapolis Yacht Club réagisse à cette réalité au cours de la saison 2019. Pour deux de leurs événements phares, AYC modifie le format en proposant une composante de course de distance pour les plus grands bateaux monotypes et les divisions handicap.

"Nous voulons rendre les courses pour les plus grands monotypes et les classes de handicap un peu plus conviviales que les courts parcours typiques au vent", a déclaré John White, président du comité de voile de l'AYC.

Pour la régate annuelle de l'AYC, qui se tiendra le week-end du 27 au 28 juillet, les courses du samedi pour les petites classes monotypes restent inchangées et s'engageront dans la traditionnelle course courte, au vent et sous le vent.

Pendant ce temps, les plus grands bateaux monotypes et les classes ORC bénéficieront désormais d'une certaine variété, mélangeant une action au vent et sous le vent avec une course de distance autour des marques gouvernementales sur la baie de Chesapeake.

"Nous avons décidé d'intégrer les deux styles de course dans la même journée pour la rendre un peu plus invitante", a déclaré White. "Nous voulons que les marins aient le meilleur des deux mondes."

La populaire série d'automne de l'Annapolis Yacht Club sera modifiée de la même manière avec le premier week-end (28-29 septembre) avec des courses strictement au vent-sous le vent pour les petites classes monotypes.

Conformément au changement philosophique, les plus grands bateaux monotypes et les classes ORC du deuxième week-end de la série d'automne se diviseront en une journée de compétition au vent et sous le vent et une autre journée de courses de distance autour des marques gouvernementales.

Les officiels du comité de course détermineront en fonction des conditions quel type de course aura lieu le samedi. Le pointage de la course de distance sera pondéré de manière à assurer l'équité entre les deux jours de compétition.

"Nous nous sommes engagés à équilibrer le programme entre les courses au vent-sous le vent et les courses plus longues", a déclaré White.

Le vice-commodore de l'Annapolis Yacht Club, Jonathan Bartlett, a déclaré que les changements de format de la régate annuelle et de la série d'automne étaient motivés par les concurrents.

"Je pense que c'est un bon changement parce que c'est quelque chose que les marins veulent, c'est-à-dire plus de variété", a déclaré Bartlett, un vétéran professionnel de North Sails - Chesapeake. "Nous aimons l'idée de ne pas avoir que des courses de style vent-sous-le-vent. Les skippers se sont remis à faire des courses de marques gouvernementales parce que cela nécessite moins d'équipage.

Bartlett a déclaré qu'un mélange de cours au vent-sous le vent et de marques gouvernementales offre également aux participants différents types de courses.

"Vous tenez compte de la portée large et de la portée serrée, ce que vous ne faites pas dans le format au vent-sous le vent", a-t-il déclaré. « Cela réduit également l'importance d'un travail d'équipage précis, car il y a plus de temps pour se préparer à une manœuvre. Parfois, cette manœuvre peut n'impliquer qu'un relâchement de 10 degrés.

Cedric Lewis, copropriétaire du J/105 Mirage, s'est félicité de l'ajout d'une course de distance pour la régate annuelle de l'AYC et la série d'automne.

"Je suis content qu'ils ramènent la course de distance. Cela devient assez monotone de contourner les bouées tout le temps. La course de distance autour des marques gouvernementales nécessite d'autres compétences (navigation et tactique) qui ne sont normalement pas utilisées autour des bouées », a déclaré Lewis.

« Il faut être capable de changer de vitesse pour s'adapter aux conditions et au courant par rapport au parcours de course. J'aime la diversité des cours. C'est un véritable test de compétences en navigation où les meilleures équipes l'emportent généralement.

Sur le Calendrier des régates AYC 2019, Les avis de course seront affichés pour chacun dans les semaines à venir avec l'inscription en ligne ouverte à ce moment-là.