Pulling-e collabore avec Frank Neubelt du studio GYC sur des concepts de yachts durables

La maison de propulsion Pulling-e s'associe au célèbre concepteur de yachts Frank Neubelt pour introduire des concepts de yachting durables de pointe.

Tirer-e a fait ses débuts dans le monde des superyachts au Monaco Smart Yacht Rendezvous ce printemps. Forte de ses 25 années d'expérience maritime, l'entreprise s'est désormais associée au célèbre concepteur de yachts Frank Neubelt, la force créatrice de la société basée en Allemagne. Studio German Yacht Couture (GYC). Ce partenariat a donné naissance à deux nouveaux concepts de yachts, un yacht à moteur de 44 mètres et un yacht à moteur de 66 mètres. 

Neubelt a plus de 30 ans d'expérience et a développé des conceptions pour plusieurs yachts jusqu'à 90 m+.

En partenariat avec Pulling-e, aux côtés d'un capitaine expérimenté, Neubelt a utilisé les systèmes de propulsion avancés de l'entreprise pour ses conceptions.

Résoudre un problème 

Pulling-e a travaillé sur ses services basés sur des solutions pour la propulsion alternative grâce à une propulsion électrique sur mesure. «Nous avons breveté une structure, Pulling-e propulsion, qui rend l'unité évolutive et simple, intégrée dans un navire en coopération avec le concepteur et le chantier naval. Notre plate-forme électrique, DeeCee Microgrid, est petite et adaptée à chaque livraison pour correspondre aux espaces disponibles », explique Heikki Bergman, PDG et responsable de la conception de Pulling-e. 

Tirant parti de ces solutions, ce partenariat présente des conceptions pionnières qui démontrent la viabilité des solutions pour prouver qu'il est possible pour tous les yachts de fonctionner sans émissions, ouvrant ainsi la voie à une industrie du yachting plus durable. 

Des yachts zéro émission

« Le concept électrique destiné à l'industrie maritime ne peut pas être conçu en fonction des conditions de développement de produits ou pour une production de masse ; chaque conception de yacht nécessite une solution réfléchie individuellement », explique Bergman. 

Le concept de yacht zéro émission est basé sur l’hydrogène, produit à bord à partir d’un mélange de méthanol et d’eau via un réacteur au méthanol. Les piles à combustible embarquées transforment l'hydrogène en électricité qui est ensuite connectée au DeeCee Mircogrid – cette électricité est ensuite distribuée aux besoins et à la propulsion électrique du yacht. 

« De nombreux chantiers navals tentent de trouver les meilleurs projets sans émissions de carbone. J'ai donc trouvé celui de Pulling-e le plus intéressant, car il s'agit d'un projet très réaliste qui peut être réalisé très rapidement par rapport aux autres options en cours de développement », commente Neubelt. 

Neubelt explique qu'un obstacle à surmonter lors de la présentation de projets plus durables aux clients est de savoir comment les convaincre qu'ils peuvent être produits aussi bien que les yachts traditionnels. "J'ai suggéré à Pulling-e de créer le concept de yacht sur la base de leur concept technique éprouvé, facile à fabriquer et à installer, et qui serait également intéressant en termes de prix", ajoute Neubelt. 

Au cœur de ces concepts se trouve le système de propulsion avancé, intégrant la technologie de pointe de Pulling-e. "Nous veillons toujours à ce que, parallèlement aux rendus élégants, nous ayons déjà effectué des recherches approfondies sur le développement technique avant de nous adresser aux chantiers navals", explique Neubelt. 

Le premier concept était le bateau de croisière de 44 mètres qui, selon Neubelt, « a permis d'économiser environ 24 tonnes de poids par rapport à d'autres solutions électriques sur le marché et 50 mètres carrés d'espace par rapport à la conception existante de 44 mètres, permettant des améliorations esthétiques ». .» En progressant vers le design le plus récent, Neubelt a conçu des rendus élégants pour un concept de 66 mètres, Poser. 

La philosophie de conception, définie par Pulling-e, était de maximiser l'espace en éliminant le besoin d'espace dans la salle des machines traditionnelle, ce qui donnerait suffisamment d'espace aux propriétaires pour profiter du yacht, amplifiant ainsi l'expérience à bord. Neubelt commente : « La tendance croissante selon laquelle les propriétaires peuvent profiter de plus d'espaces ouverts correspond au concept de design, car il y a beaucoup d'espace pour ajouter des terrasses supplémentaires et des clubs de plage plus grands. »

Et ensuite?

« La technologie est là, elle est mature, la prochaine étape sera d’aligner les organismes de réglementation et nous sommes déjà prêts pour cela. Nous pouvons prouver notre faisabilité à ce stade précoce, grâce à tous les spécialistes qui nous soutiennent. Nous sommes très heureux de pouvoir compter sur des designers de yachts comme Frank Neubelt, qui ont compris l'idée et nous ont permis de nous impliquer dès les premières étapes de la conception. Le marché a pris un virage vers le bien durable et nous sommes ravis de participer à ce virage et de voir où vont ces concepts », déclare Bergman. 

« Notre objectif est désormais de présenter ces concepts aux chantiers navals spécialisés dans les projets sur mesure », ajoute Neubelt. 

Ce partenariat redéfinit les normes du yachting durable, en utilisant leur expertise combinée et leur engagement en faveur de l'innovation. Ces concepts fusionnent les conceptions innovantes de Neubelt avec la base technologique de Pulling-e, présentant le potentiel de transformer la conception des yachts à l'avenir.