Reconstruction épique du bateau historique Fastnet acheté pour 1 £

Le constructeur de bateaux Leo Sampson Goolden reconstruit un voilier centenaire appelé Tally Ho, qu'il a acheté en 2017 pour 1 £ pour le sauver de la destruction, et finance le projet épique via des vidéos YouTube documentant la restauration.

Conçu par Albert Strange en 1909, Tally Ho a été construit l'année suivante à Shoreham et a passé les deux décennies suivantes à fonctionner, remportant la course Fastnet pour Lord Stalbridge, Hugh Grosvenor, en 1927.

Cependant, après de nombreuses péripéties, Tally Ho a été laissée dans un port isolé de l'Oregon, aux États-Unis, pourrir pendant des décennies, malgré de vaillantes tentatives pour la sauver, dit Goolden.

Golden, un constructeur de bateaux, écrivain et marin de Bristol, au Royaume-Uni, l'a déplacée à le port de Port Townsend, sur la péninsule olympique, où il continue de travailler pour reconstruire Tally Ho de la quille vers le haut.

« D'une manière générale, la reconstruction se passe mieux que ce que j'aurais pu imaginer. Une communauté incroyablement solidaire s'est développée autour du projet, et ce fut un privilège incroyable pour moi de travailler avec autant de personnages inspirants, talentueux et créatifs. Et le meilleur, c'est que l'aventure ne fait que commencer !

Une fois le projet terminé, Goolden prévoit de continuer à documenter les aventures de Tally Ho alors qu'il le ramène au Royaume-Uni, dans l'espoir de participer à la course Fastnet. « En cours de route, j'adorerais utiliser le navire et la plate-forme vidéo pour divers projets éducatifs », ajoute-t-il.

Lorsqu'on lui demande quand les travaux seront terminés, Goolden répond : « On m'a beaucoup posé cette question depuis que j'ai commencé ce projet. Depuis le début, j'ai toujours dit qu'il restait deux ans de travail, et je continuerai à le dire jusqu'à la fin. Comme ça, je finirai par lancer deux ans plus tôt !

Goolden dit que le projet est entièrement financé par un mélange de dons et de revenus publicitaires de son chaine YouTube. Cependant, il dit que son plus grand défi est de gérer les vidéos et les comptes de médias sociaux.

Après une longue journée de construction de bateaux, Goolden dit qu'il peut être difficile de trouver ensuite l'énergie nécessaire pour éditer et télécharger ses vidéos YouTube, mais sans ce travail acharné, l'ensemble du projet ne serait pas possible.

Les lecteurs peuvent faire un don au projet or devenir mécène.

Cet article a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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