Course aux premières heures de la RNLI pour évacuer un pêcheur blessé

Une équipe de six membres d'équipage bénévoles du canot de sauvetage RNLI de la ville a été invitée à aider un pêcheur avec une jambe cassée sur un navire dans la zone inférieure de Wash, au large de la côte de Norfolk.

Les garde-côtes britanniques ont demandé le lancement du canot de sauvetage tous temps de la classe Shannon Joel et April Grunnill peu après minuit le vendredi 23 février, ainsi que de son propre hélicoptère de sauvetage pour aider à évacuer l'homme blessé du navire de 40 pieds.

Le bateau de pêche, avec trois personnes à bord, opérait dans le Wash au nord de la côte de Norfolk lorsqu'un incident à bord a laissé le capitaine avec une jambe cassée à deux endroits.

Les deux autres membres de l'équipage du bateau ont envoyé un appel Mayday via leur radio VHF à 00h04, ce qui a incité les garde-côtes britanniques à intervenir rapidement qui ont brouillé le canot de sauvetage tous temps de Skegness et leur propre hélicoptère de sauvetage basé à l'aéroport de Humberside.

Le Shannon à 25 nœuds n'a mis que 30 minutes pour atteindre la position des blessés où l'hélicoptère de sauvetage des garde-côtes était déjà sur les lieux. À la suite d'une évaluation de la manœuvrabilité des bateaux de pêche et de l'opération de treuillage nécessaire pour soulever l'homme blessé du pont du bateau, il a été décidé que l'équipe du Joel et de l'April Grunnill devrait d'abord transférer le capitaine sur le canot de sauvetage, puis le transférer sur le hélicoptère, le canot de sauvetage étant conçu pour avoir un grand pont arrière (arrière) pour permettre de telles opérations en mer.

L'équipage à bord de l'hélicoptère a descendu un opérateur et une civière sur le pont du canot de sauvetage et les volontaires bien entraînés sont rapidement arrivés à côté du bateau de pêche et deux membres de l'équipage spécialement formés sont montés à bord pour sécuriser la victime dans la civière et traiter tout problème immédiat. .

L'équipage du canot de sauvetage et l'homme blessé ont tous deux été ramenés à bord du canot de sauvetage, puis la civière et l'équipage de l'hélicoptère ont remonté jusqu'à l'avion et la victime a été emmenée pour être soignée au Pilgrim Hospital de Boston.

Le Shannon a été ramené à la gare et est revenu dans la ville peu après 4h00 du matin, récupéré et prêt à être mis en service à 5h30 du matin.

Le barreur de la RNLI Richard Watson a tenu à souligner l'excellent travail d'équipe lors de l'appel, a-t-il déclaré : « Le cri a mis en évidence les capacités de l'équipage du canot de sauvetage Skegness RNLI et leur formation. Cela a également montré l'excellente coopération entre toutes les agences impliquées, en particulier l'équipage de l'hélicoptère de sauvetage des garde-côtes britanniques. »

Il a ajouté : « Nous souhaitons tout le meilleur au jeune blessé et un prompt rétablissement. Toute cette opération a été traitée très rapidement, en grande partie grâce à l'excellente communication rendue possible par les radios VHF. Il est extrêmement important que chaque fois que vous prenez la mer, vous ayez une radio VHF fonctionnelle, cela vous permette de communiquer avec les garde-côtes britanniques sur le canal 16 en cas d'urgence comme celle-ci.

Cette histoire est de la RNLI.