Rossinavi lance le nouveau concept de catamaran électrique Solsea
Un rendu de Rossinavi Solséa conçu par Yves Béhar.
Le chantier naval italien Rossinavi a présenté Solséa, un superyacht catamaran hybride-électrique. Développé en collaboration avec le designer Yves Béhar, Solséa est un navire conçu pour les propriétaires actifs, mettant l'accent sur la durabilité, l'efficacité et les voyages longue distance sans avoir besoin de faire le plein.
Rossinavi affirme que le catamaran est conçu pour fonctionner dans une variété de scénarios, intégrant une technologie de pointe pour optimiser les performances et minimiser l'impact environnemental. En utilisation quotidienne, Solséa Le yacht fonctionne entièrement à l'électricité. Pour les voyages de plusieurs jours, le yacht peut fonctionner à l'électricité jusqu'à 90 % du temps, et il peut maintenir un fonctionnement à 80 % électrique même lors des traversées transatlantiques. Le navire peut également être entièrement rechargé à partir du réseau électrique à quai en cinq heures.
Une fois amarré, Solséa entre en mode hibernation, réduisant la consommation d'énergie et permettant à l'énergie collectée via des panneaux solaires d'être utilisée pour alimenter les systèmes du yacht ou d'être renvoyée sur le rivage avec suffisamment d'énergie pour charger une villa entière, selon le chantier.
Le yacht est équipé du système d'intelligence artificielle embarqué de Rossinavi, Rossinavi AI, qui surveille les opérations du navire et s'adapte en permanence pour optimiser les performancesL'IA travaille avec l'équipage pour garantir que la batterie du yacht reste dans la plage optimale de 20 à 80 %, prolongeant ainsi sa durée de vie.
« Ce fut un voyage incroyable de voir comment Yves Béhar a réimaginé la plateforme navale de notre catamaran hybride-électrique », déclare Federico Rossi, directeur opérationnel de Rossinavi.
« Son regard neuf et extérieur a apporté un style à la fois luxueux et raffiné. Cette collaboration a débuté peu de temps après le développement de la Loup de mer X Ce concept a été lancé il y a trois ans et marque un nouveau chapitre passionnant pour nous. Aujourd'hui, après le succès du premier catamaran équipé d'intelligence artificielle, nous sommes ravis de dévoiler Solséa, une nouvelle réinterprétation de cette technologie navale de pointe. »
Solséa comprend des matériaux tels que le revêtement de sol en liège durable d'Amorim et l'utilisation de plastique 100 % océanique, ainsi que des panneaux solaires intégrés dans des structures d'ombrage. Béhar note : « Pour moi, Solséa c'est un retour à des façons plus simples et plus respectueuses de profiter des océans tout en intégrant l'avenir de la propulsion efficace et des technologies de pointe.
Technologiquement, Solséa dispose d'une coque à éco-déplacement, qui améliore l'efficacité hydrodynamique, réduisant les émissions, le bruit et les vibrations.
En termes de mise en page, Solséa Le catamaran s'attaque aux limitations d'espace traditionnelles avec plusieurs fonctionnalités innovantes. La porte arrière hydraulique pleine largeur, construite en interne, se transforme en une plate-forme spacieuse pour les sports nautiques et autres activités. La cabine du propriétaire, qui s'étend sur toute la largeur du catamaran, offre 70 m² d'espace et offre une vue à 180 degrés, ainsi qu'un accès direct à un balcon extérieur privé qui relie les deux coques.
Le pont principal est doté d'une piscine lounge, couverte par un toit rigide mécanique qui peut être abaissé pendant la navigation, garantissant que la zone reste entièrement aménagée. Sur le pont soleil, un bar surélevé se prolonge par un coin salon surélevé, offrant une vue panoramique à travers une lucarne ouverte.
La conception extérieure du yacht maximise l’intégration de l’énergie solaire, avec des panneaux optimisés intégrés à sa structure.
La nouvelle arrive des mois après Rossinavi a dévoilé une nouvelle marque de yacht appelée NolimitsLa flotte se compose de cinq yachts tout aluminium de 30 à 45 mètres. Les yachts seront tous construits en Italie, avec un design extérieur signé Fulvio De Simoni. Tous les navires mesurent moins de 500 GT.
Rossinavi affirme que la flotte est conçue comme robuste et que la marque Nolimits vise à offrir « une expérience maximale » en termes de répartition de l'espace, de zones d'équipage, de stabilité, de confort et de sécurité.
