RS Electric Boats' Pulse 63 prend l'eau sur le lac de Garde

RS Electric Boats a présenté son Pulse 63 à un consortium d'acteurs locaux au bord du lac de Garde en Italie.

Selon Alex Newton-Southon, PDG du groupe technique RS Marine, qui a assisté à l'événement, cette décision intervient alors que "les Italiens sont très impliqués en matière de durabilité", le consortium visant à voir l'extrémité nord des événements du lac. facilitée par une flotte de semi-rigides électriques d'ici 2024. 

Le consortium italien comprend des spécialistes du tourisme, des maires de régions locales, des présidents de communautés et des conseillers pour le tourisme et le sport, ainsi que des clubs de voile pertinents - qui travaillent tous activement à la préservation de la beauté naturelle et étonnante de la région et de la voile à l'offre. 

Alors que l'objectif d'électrification du lac avait été largement exprimé, l'appel à l'action a été lancé par la société milanaise Negrinautica, l'un des plus grands distributeurs de sports nautiques en Europe. La société possède une installation sur le lac de Garde et une relation de longue date avec RS Sailing, et par conséquent, un vif intérêt pour ce que RS Electric - fait partie du groupe RS Marine - peut offrir. Par conséquent, Negrinautica a organisé une conférence des principales parties prenantes et a invité RS Electric Boats.

« Negrinautica a réuni tout le monde pour discuter de ses objectifs », explique Newton-Southon, « puis nous avons fait une présentation sur le Pulse, ce qu'il représente et ce qu'il peut faire. Ensuite, nous avons emmené les parties prenantes pour en faire l'expérience. On nous a demandé de prêter celui de la région pour l'été. Nous allons. Cela renforcera alors leur confiance dans la fiabilité du Pulse 63 et c'est ce qu'ils pensent qu'il est.  

RS Electric Boats a présenté son Pulse 63 au premier Green Tech Boat Show de MDL en 2021, puis par la suite SailGP a cartographié une flotte de semi-rigides Plus 63 dans le cadre de son engagement à accélérer la transition vers une énergie propre.

Newton-Southon dit que bien que la stratégie soit dirigée par la partie nord du lac, en réalité, elle est susceptible d'être adoptée partout. « J'imagine qu'ils voudront remplacer tous les bateaux similaires dans la région », dit-il. « Les Italiens autorisent actuellement jusqu'à 40 ch sur le lac – et il y a un mélange de tout, car les écoles de voile, les clubs, les organisateurs d'événements et la police cherchent à remplacer leurs semi-rigides actuels. Le consortium était vraiment engagé pour voir l'avenir des bateaux électriques. 

« J'ai passé de nombreuses années à naviguer sur le lac de Garde et pour moi c'est le meilleur endroit au monde. Pouvoir le soutenir avec des personnes partageant les mêmes idées avec RS Electric est vraiment puissant. 

Pietro Negri, propriétaire de Negrinautica, commente : « La navigation motorisée est interdite dans les eaux de Garda Trentino depuis les années 1980 et la mobilité électrique est certainement une direction à prendre : le monde des régates lui-même évolue dans cette direction.

Il dit que le Pulse 63 a été choisi pour être présenté comme : « La transmission électrique du moteur garantit une accélération instantanée, une sensibilité de contrôle et des performances hydrodynamiques sur l'eau. Sa simplicité génère peu de bruit, peu de vibrations, un faible poids et un minimum d'entretien. 

Cette visée géographique, pour une navigation durable au cœur des stratégies nautiques, ne se limite pas aux Italiens. Newton-Southon admet qu'il existe d'autres projets que RS Electric envisage, en collaboration avec des agences environnementales et des besoins spécifiques d'autres pays.